Video sam ti masinu , ja malopre ostavio motor da odrade servis i zamene taj deo za opoziv kvacila. Video sam i ove ostale motore sto su stigli, svidja mi se sto su stavili fabricke maglenke na 550x, lepo izgleda.

Ja uglavnom sedim na motoru dok sipam i pravo da ti kazem nemam tih problema. Uglavnom je problem kada ga prepunim, oa oborim na copavu, tada pusti na prelivno crevo direkt na auspuh . @mick je isto to osetio . Inace, ja sam na 9 hiljada km, motor je preuzet 29 Aprila. Nemam nikakvih problema i ne znam da li je kvacilo menjano ili nije, to ovi iz Auto Prometa ne komuniciraju. Svakako, ja cu se najverovatnije prebaciti u Kimko, jer ovo sa ovima iz AP-a je samo patnja i nerviranje. Koliko je motor dobar, toliko je Auto Promet los, da ne kazem katastrofa. P.S. Jos uvek mi nisu stigli koferi...

Grejac nije diran. Radi sve kako treba.

Da da

@Ivana LLC lowland verzija. Ozbiljna razlika u udobnosti, cak i suvozac pohvaljuje

Jedino ko moze da usere pricu je Autopromet i ostali uvoznici. Servis u autoprometu je katastrofa. Faulovi koje su napravili su mi nejasni, ali zaboga ne moram ja sve da razumem :).

Ne znam sta bih rekao, SVT ima svojih mana, ali i ozbiljnih vrlina. Ja, evo, uzivam sa njim. Ne silazim s motora, i za grad mi je tamanica. Ali, iskreno, ne verujem da bih kupio test vozilo

Ja samo ne razumem, motor u garanciji, a ne ide se da se proveri vec ovde diskutujemo. idite pa proverite sta vam to ne radi sa meracem goriva i mirna Backa. Ima nas koji te probleme nemaju, sto automatski znaci da je izolovan problem. Sto kaze @mick, posle 600-700km provalis koliko trosi i teraj, a ako vam smeta to, onda pravac servis.

Ja evo obrnuo oko 1800km i nemam te probleme. Oko 600km je bila gradska voznja.

Svaka cast brate i bas mi je drago da je sve bilo kako i ocekujemo. Vidimo se uskoro na nekoj turi

Ja sam 187 i ne znam kako, ali meni ok. Mozda se pogrbim kad sedim, jebem li ga :).

A sto se tice ulja, ja iskreno sumnjam da je kolega lepo izmerio. Ja sam vodjen tim od prvog dana gledao i ulje je tacno kako treba da bude.

A jbg sad, ako treba da objasnjavam razliku izmedju ramova, imate google za to pa trazite. I nisam rekao da je celicni bolji od drugih, vec da je MOJE misljenje da je bolje sto su stavili celicni zbog gabarita i centralnog tezista (kapiram da je to sa ciljem odradjeno, ali ne mogu da tvrdim) i zato i jeste motor tako dobro vozan. Sto se tice kocnica, svi koji smo vozili Stroma znamo da odnos potiska rucice i kljesta nije bas najbolji. Brembo kocnice, imas svakako celu specifikaciju pa baci pigled. Iskreno, nisam vas u fazonu za te testove, moj osecaj kocenja na QJu je neuporedivo sigurniji i nekako mnogo laksi u odnosu na Stroma. Vibracije, fuzasteri i kolena. E sad, ako zaista mislis da je QJ kopija Stroma, ja ne mislim. To sto ima njegov agregat ne znaci nuzno da je kopija. Potrudili su se da odrade posao i smatram da je za te novce odlican (da ne kazem nesto drugo, ispascu pristrasan). Ja uzivam od kada sam ga uzeo i predobar mi je ovaj QJ. Vrlo verujem, a i nadam se, da ce se pokazati kao dobar motor. P.S. Danas ga je provozao jedno 50ak km prijatelj koji je u 60tima i ima ozbiljno iskustvo iza sebe, a i ozbiljnu garazu (izmedju ostalog i starog Stroma) i odusevio se. Meni licno njegovo misljenje vise znaci nego da mi je licno Rossi to rekao.

Iskreno ne znam dal ce da zatezu oko garancije, a posto cu na servis vec u sredu onda nije frka da sacekam. Ostalo mi sve leglo. Ja vizir necu da menj jer mi prebacuje vrh kacige, a ja volim kad me malo po telu bije vetar. I da, ono sto me je bas iznenadilo, 0% vetra po kolenima i nogama.

Evo posle par dana voznje od preuzimanja masine da i ja iznesem svoje utiske. Moji utisci su da je masina jako dobra, da je bolje sto je stavljen celicni, a ne limeni ram. Motor se vozi fenomenalno, oko 5l je potrosnja ovih prvih 700km sto sam prosao (lagana voznja jer se agregat razradjuje), agregat 1 prema 1 sa Stromom XT (vozimo se uporedo i menjamo, burazer na XTu). Sajla gasa ima malo veci hod (@mick je vec dao neko razumno objasnjenje zasto je tako), ali kada se namesti ruka na gasu nema trzanja, a pritom to moze da se nasteluje na prvom servisu. Motor ja tvrd, ali meni to odgovara jer ne planiram off road, samo touring, pa mi je tvrdje ogibljenje svakako bolje. Kocnice su vrhunske, u odnosu na Stroma XT za 3 klase bolje (ako ne i mnogo vise). Mane su mi zavrsna obrada dugmica i plastike. Verujem da zvucim pristrasno, ali ja zaista ne znam sta drugo da navedem. Vibracije ne mogu da navodim, ipak su to 2 cilindra i V po 90 stepeni, ali svakako dosta manje izrazene nego na XTu Razlog zasto poredim sa Stromom je iz ociglednih razloga, a i zato sto je to motor koji sam vozio pre ovog, a i imamo 2 u porodici (oba kupljena nova, jedan presao 80k, a drugi XT presao oko 46k).