Pozdrav ekipo, imam problem koji bih hteo da podelim sa vama i nadam se rešim ga jer je iritantan. Problem je vezan za kvačilo na mojoj Yamahi fz6n iz 2006 godine, nakon zamene lamela u jednom servisu u mom mestu nastaju problemi, motor je po preuzimanju iz servisa krenuo jako da lupa pri prebavivanju u prvu, drugu, a posle osetno jače i i druge brzine i na gore i na dole tokom vožnje, po povratku u servis majstor je rekao da je potrebno da se predje 500-1000km da sve to legne, kao lajk poslusam, vozim tako, prilicno neprijatna voznja, 1000km je proslo, problem i dalje ne, sa majstorom sada nema price jer je na godisnjem, a ja svakako zelim da promenim majstora, jer sam na njegovo insistiranje i menjao lamele, sa kojima problem nije bio ovakav, pokusao sam stelovanje preko sajle na polugi, udarac je malo slabiji kada se sajla skroz zategne, tj kada je poluga visoko na vrhu. Tokom hladnijih dana, početkom godine motor bi pri paljenju i ubacivanju u prvu jako udario, krenuo napred i ugasio se, sada kako je napolju 40+ nema toga ali je jak udarac kroz sve brzine prisutan. Ulje je zamenjeno pocetkom godine, Mart mesec, kada su radjene i lamele, od tada presao 1100km, ulje je i dalje svetlo, lepe gustine, sipano prethodne 4 sezone, bez problema. Molim za pomoc, preporuka za nekoga ko bi mogao da se pozabavi time, ja sam iz Novih Banovaca. Unapred zahvalan na svim informacijama.

Pozdrav kolege i koleginice, u potrazi sam za homologovanim izduvom za fz6n, bio bih zahvalan ako neko ima nesto da ponudi ili da preporuči gde tražiti.

Kolege samo da prijavim da sam iz udobnosti sedla mog ER5 prešao u dugo željeni FZ6N, tu sam sa Vama ako mogu da prenesem neko iskustvo o svima nama voljenom Kawasakiju Nove kočije u prilogu

Slazem se, u Cetvrtak ide kod njega, ali svakako ukoliko bude i posle problema uradicu sam.

Kolega veliko hvala za objasnjenje, pokusacu sam to da resim, mislim da ne bi trebalo da bude problema sada kada imam sve korake

Ima, proverio sam ih, nema nikakvog vlaženja, izgleda da je problemkod dve metalne cevi koje ulaze u glavu, jer majstor kada je sredjivao karburatore i proveravao ventile slikao mi je 2 o ringa, sada sam ga zvao kaze da je zamenio ta dva, ili nisu lepo nalegli ili su neodgovarajuci ili se nesto desilo sa njima. Sliku u prilogu sam dobio od njega

To su pretpostavljam ove gumice ovde

Toga sam se i plašio, na šelnama je sve dobro, creva su u redu, juce sam proverio sve, gumica koja je na spoju ulaza termostata u taj deo sa metalnim cevima je takodje nova stavljena, izgleda da je problem dole, gde crvi ulaze u glavu. E sada pitanje, da li pri ciscenju karburatora i stelovanju ventila taj deo sa dve cevi koje idu u glavu ide napolje?

Pozdrav svima, da se prijavim i ja sa prvim uocenim problemom. Krenulo je curanje rashladne tecnosti, motor je bio na servisu kod majstora, uradjen je redovan servis, ocisceni i podeseni karburatori, zamenjena rashladna tecnost i kociono ulje, nakon toga motor je radio perfektno do momenta kada je krenula da se pojavljuje rashladna tecnos na percim cilindra. Motor je juce opet bio kod majstora, zamenjene su gumice na termostatu, prekontrolisana sva creva, šelne, hladnjak pali na vreme, hladi, sve funkcionise kako treba, i naravno kod majstora nije pokazao curenje, jutros krenem na posao, prvo stajanje nakon 2km pogledam i vidim opet curi, slika 1, pokupim kuma i na putanju jos 6 km do posla i slika 2. Molim za pomoc

Hvala komšo, nadam se da cemo ove godine ubosti neki krug po srezu

Nije sto je moj ali stvarno ga je lepo videti u izvornom stanju, ja sam kupio od coveka iz Kule koji ga je uvezao 2013 za sebe i vozio ga, tj nije ga vozio do 2024, tada sam ga ugledao ja bez po muke prelomio, odradio servis, nabacio nove gume, plocice, slavinu, covek se kune da je ta kilometraza, ja sam naravno malo skeptican, ali eto pise 27.500 trenutno, ja napravih tih 500 od Januara 2025 U sustini lepo radi, jedva cekam da ga provezem kroz ovu sezonu

Hvala kolega, 2007 godiste

Pozdrav koleginice i kolege, samo da prijavim promenu u voznom parku, tacnije samo boju i godiste, crvena azdaja je napustila garazu, plava je stigla

Komsija neka je sa srecom, javi se da napravimo krug

Kondenz je bio u pitanju, kratke relacije, ovih dana kada sam isao na posao 7km u jednom pravcu uvek se pojavio, kasnije nestao, kada odvozam malo dalje nema te pojave. Hvala na objasnjenju, nemam vise aritmije kada zateknem ovu sliku posle krace voznje

Danas pogledah na youtube kako.izgleda proces, kao.sto rece nije preterano komplikovano, hvala na savetu, vec za vikend bih mogao da pokusam, do tada trazim service manual. Hvala na predlogu i pomoci kolega

@MotorcyclistProbacu sutra do jednog kolege bajkera da odem da provoza malo, ulje za sada otpisujem kao opciju jer ima 340km predjenih (Ipone 10w40 r4000)samo od servisa pre par nedelja, ali sam na tvoju preporuku kupio Silkolene Pro 4 10w40, nov filter ulja, pa ako bude trebalo i to cu opet da menjam. Sto se tice skidanja dekle, inspekcije opruga, nikada tako nesto nisam radio, koliko je to zahtevan posao za totalnog amatera? Ima li smisla da se upustam u tako nesto i da li je potreban neki specijalizovani alat?

To za prvu razumem, i to sam navikao da poguram nogom malo napred i sve bude super, e sada ovo sto si rekao za sajlu, sisao sam do garaze pre nekih sat vremena i kao ludak pokusavao da namestim, te otpustim, te zategnem, i sada vise ne znam ni kako je bilo, ni da li je bolje ili losije.... Najgora stvar je kada covek nesto radi prvi put i pojma nema.

Hvala na predlogu kolega, ako mi verujes listajuci po forumu, naleteo sam na temu o zaposljenju momka bas u servisu naseg kolege, i pade mi na pamet da mu se obratim oko motora, i evo sada mi ti signaliziras za njega, mislim da je to znak.

Danas sam primetio nekoliko puta da ima udar, nije bilo toga i sada se desava kad-kad, a nije bio hladan. Moracu da odvezem kod nekog majstora da pogleda, taman jedno pitanje koje me mori dugo, ima li neka preporuka za majstora Beograd i okolina, neko ko bi se posvetio problemu, pregledao motor kako treba?

Hvala na savetu kolega ali na zalost nemam nikakav sud te velicine, uspeo sam da saznam sta je, ostar predmet u gumi je kriv za ispustanje

Pronadjen uzrok Kolege imam jos jedno pitanje, pri biranju brzine, nekako u odnosu na druge motore koje sam vozio jaci je udarac, poput onog kada iz lera ubacujem u prvu, da li je to do ulja, ili pak do menjaca, ili je ER5 jednostavno takav?

Mozda bih mogao da izvedem to u garazi, imam i centralni i lavor i vodu i nekoga cu vec da uvucem unutra da mi pomogne

Ujutro pljuvacka A vec u Ponedeljak do vulkanizera

Krecem od toga, hvala kolega