Ova je izgleda merodavnija ako se uzme da je fabricki deklarisana prosečna potrošnja 3,5l/100km

Potrošnja orjentaciono 21l

Neizostavan podatak sa ture-potrošnja- kombinacija ravnog puta,uspona ka Vlasini (2-3 brzina)-auto put vožnja po GPS- 105km/h (oko120km deonica) - sa saputnikom na zadnjem sedištu = 1ceo rezervoar i u drugom je ostalo 2 crtice do kraja,slobodna procena oko 21 l benzina.

Jedna duža vožnja,Aleksinac-Predejane-Vranje-Surdulica-Vlasina-Vlasotince-Aleksinac. Kombinacija sunca,vetra,grmljavine i kiše. Put,kombinacija lokalnih i auto puta. Najrzičnija deonica mi je bila uspon ka Vlasini i spust sa iste zbog mokrog asfalta loših iskustava sa fabričkim gumama,ali na svu sreću sve je prošlo kako treba.

Dok sačekam slike i iskustva sa novim putnim gumama da iskoristim ove fabričke,da vidim šta se može sa njima.

Ok,hvala za informacije.

Da li obadva releja treba da budu cetvoro polni ili tropolni? I sto se tice onog viseceg osiguraca koje zice da idu preko njega?

Da li ima nekog ko je raspolozan da samnom "prodje" proces ugradnji maglenki? Jasna mi je ova gore navedena sema ali moje maglenke i prekidac imaju po tri zice,a sam prekidac ima 3 polozaja-, 1- iskljuceno- 2

Kupljen je krajem maja meseca ove godine i do sad ima 2500km predjenih.

S obzirom da filter nema nikakvu oznaku premerio sam ga pa mozda nekome bude od koristi

Inace ovaj holsraf ispod rama mi je zadavao najvise muka

Zanimalo me je da li i kakav je filter vazduha. Poprilicno zavucen i nepristupacan. Mozda ima neka caka za skidanje,ako je neko zna neka napise.

Da se iskoristi jos malo lepog vremena za cackanje i upoznavanje sa motorom. Ugradjena zastita ispod motora, cena 5200din

Hvala za informaciju. S obzirom da moj tek nema rol bar imam samo dve opcije za ugradnju na kormanu i na vilama. Mislim da je estetski lepse na vilama ali neznam koliko ce biti funkcionalne postavljene tako nisko i na malom odstojanju?

Da li si uspeo da saznas dodatne informacije oko povezivanja?

Pratim temu i dosta saveta i predloga sam "pokupio". Zanima me ugradnja maglenki na pedu tek. Ona ima samo akumulator kao izvor napajanja. Nema ni kutiju sa osiguracima niti bilo kakav alternator (bar ga ja nisam video). Da li ce maglenke izvuci previse struje-isprazniti akumulator i da li je za preporuku ugradnja maglenki (zbog struje) na tek?

Na prvom servisu,cini mi se na 200 km samo ulje a na 1000 km ulje i filter.

Pre kupovine dodatne opreme uporediti cene na vise mesta. Primera radi zastita ispod motora za tek u Nisu je 6500 din a u Skuteri Beograd 5200 din,tako da za neke artikle moze da bude osetna razlika.

Hvala puno

Da li neko ko ima na teku zastitu ispod motora moze da slika isti i postavi ili posalje neku sliku? Hvala.

Da li neko ima katalog delova za tek 250? Zanima me konkretno centralni stender i zastita ispod motora. Da li pasuje od nekog drugog motora centralni stender? Video sam na jednom teku da je momak ugradio zastitu ispod motora od nekog drugog.

125-ica dolazi sa fabrickim vizirom a kod 250-ice je dodatna oprema (6500 din)

Da iznesem prve utiske sa jucerasnje duze voznje sa tek 250. Predjeno 450 km,malo planinskih puteva sa dosta krivina i malo vise magistrale. Vreme provedeno na turi oko 10h. Brzine kretanja od 50km/ pa na nekim mestim i okrugla 100- ka. Na pojedinim delovima magistrale pri brzini od 100km/h uopste nije bilo onog neprijatnog poskakivanja prednjeg tocka nego je samo "plivao"po asfaltu. Nisam evidentirao tacnu potrosnju ali za ceo put (gruba matematika) sam potrosio 1 ipo rezervoar. Jedinu neprijatnost koju sam imao na ovoj turi je sa zadnjicom posle nekih 7h.

I cena je ove godine bila 3 300e. A cena od 3 300e otvara neke druge mogucnosti i ponude.

Razlika u ceni 2150 ili 2300e zavisi od boje motora. Beli (narandzasti) je 2150 a sivi (zuti) je sa cenom od 2300e.