Kvacilo/Lamele/Pretegnuta sajla?

Da javim da je i nakon 3m sve ok, tako da smatram da je problem resen. 2 puta mi se desilo da je u toku ubrzanja izmedju 8 i 10k obrtaja ostao bez snage, ubrzavao je ekstra i od jednom je prepolovio snagu veoma osetno, ubrzavao je ali nije to to, tada je nesto malo podigao temp, nakon 2 minuta se sve normalizovalo i od tada to sada vise nije zezao ide kao metak. Sto je neko na forumu napisao ,, Drz gace preko 7k ". Takodje za zadnjih 2-3 rezervoara nisam koristio ipone vec obicno nisovo ulje ( sintetika )

Pitas da li mozes da vratis stari klip? ili sta?

Izbegavao bih majstore koji gledaju u pasulj sta je kvar jer mozda se raspalo pola masine a mozda prodjes samo sa klipom i karikama... Zasto jednostavno ne izvuces sam cilindar?, ako je glatak i ravan( bez riseva i ostecenja ) trebao bi biti ok, Proveris zazor klipnjace ako je ok, Kupis delove klip/karike,dihtung glave... Namontiras palis i vozis. Nije neka mudrost sa 2t motorom samo ne treba zuriti pri montazi da ne stradaju karike. Pored toga postoje brdo snimaka na yt kako ljudi sklapaju tako da nista ne moze da te iznenadi. Mozda neko od njih ima cilindar ako ti bude bio potreban... Rezultati pretrage - KupujemProdajem NOVI.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Kupi i prodaj u najvećoj online zajednici u Srbiji. Probaj na kp!

Najbolje je da rastavis i vidis sta je sve za zamenu pa da onda planiras kupovinu...Mislim da taj cilindar ne moze da se prosiruje ali nisam siguran, Sto se dimenzije klipa tice on se kupuje po cilindru.

Culo se da previse lako okrece, jbg... Jesi skinuo cilindar u kakvom je stanju? Takodje i klipnjaca,klip... Mozes da pogledas polovne i nove delove na kupujemprodajem Inace ja sam na svojoj stavio meteor klip i karike tada placeno oko 8000 hiljada dinara za sada nema problema prosao par hiljada

Pokusaj da nadjes prvo alat za merenje kompresije ako to bude ok, ostalo ces redom jedno po jedno i mora da sastavi. Ovako em nagadjamo em se mucis.

Nemojte ga paliti na guranje nije to zdravo, pucanj moze biti do smesa a moze biti i do paljenja. Mislim da je najbolje da motor oteras kod majstora. Tesko ce ti neko ovako pomoci s obzirom da motor ima vise problema a ne samo jedan. Jesi dirao ovaj srafic kada si cistio karb? ( slika je sa druge teme ali mislim da je identican karb )

Ubaci mu kroz usis na karb, dovoljno je da ga pomirise i da se javi ( ali ne i da upali ), ali ce ti to dovoljan znak biti gde da trazis problem. Drugo - dzabe iskra ako nema kompresije.

Ubaci mesavinu malo kroz usis na karb ili jedva malo start spreja ako se javi ok, ako se ne javi meri komresiju. Sto se dotoka goriva tice: Proveri sito u rezervaru,slavinu,crevo,ulaz u karburator takodje ima sito, dizne,kanale,plovak

Javi sta se desilo na kraju

Nabavi novu svecicu, odgovarajucu po mogucstvu... Onda mu kroz usis ubaci gorivo pa probaj. Bila je masna jer je bilo previse zivog goriva u cilindru ni to nije dobro... Ako to ne bude dalo nikakve znakove zivota, premeri kompresiju, mozes da skines izduv pa da pokusas kroz izduvne kanale da pogledas stranu klipa, tako sto ces da gledas kroz izduvni kanal a motor ces ubaciti u brzinu i lagano pomerati tocak da klip dodje u gornju mrtvu tacku... Cesto kada pukne osigurac na klipu,karika...itd ostavi potpis ( nije merodavno kao skidanje cilindra ili merenje kompresije... )

Srecno sa masinom, dace bog da je samo do svecice ali ako imas mogucnost premeri kompresiju za svaki slucaj

Pokusaj sa promenom svecice, Sta ti je rekao prosli vlasnik zbog cega je prodao? da li si je kupio u neispravnom stanju? i da li je na oba klipa bila skinuta svecica?, ne znam da li mi se cini ali mi bas lagano vrti... Nikada nisam sipao direktno u cilindar, uvek u usis, eventualno malo start spreja cisto da se javi i to je to.

Mozes postaviti video na youtube ili na streamable pa podelis link

Promeni svecicu, mozda si sipao previse... Kakva je varnica? Da li mozes da snimis kako vergla? da pokusamo da ocenimo kompresiju ma da to nije uopste merodavno na ovaj nacin.

Mesavinu ali malo kroz usis, ako se javi imas problem sa dovodom za sada.

Ako menjas svecicu moja preporuka ti je NGK BR10ES a mozes i BR9ESC po manuel-u Zazor treba biti: 0.7 do 0.8mm Proveri dovod goriva i sam karburator ako nema goriva nece ni upaliti

Najbolje je da postavis ovde kako bi culi razlicita misljenja... Ipak je defektaza preko interneta malo zeznuta. Da li imas varnicu na svecicu?, u kakvom je stanju svecica?, U kakvom je stanju karburator i sam dovod goriva?

Kada vergla, da li vergla kao da je skinuta svecica ili vergla kao da ima malo tezinu?

Da li se pomera kazaljka za obrtaje kada verglas?, da li poskakuje malo? ili samo stoji na 0?

Postoje i namenske gedore za oblajznute matice/srafove...

Danas sam ponovo bio u prilici da provozam motor, i isao je kako treba sa punom snagom, nakon nekih 10tak kilometara je ponovo ostao bez snage, stao sam, ugasio/upalio i nastavio sa voznjom... Motor je isao kako treba sa punom snagom nekih 30-40km.

A da se zabusi i odvije levom burgijom?

Ne znam da li ce biti od pomoci ali da napisem, Imao sam problem sa hondom, zezao je CDI pa je cas imala varnicu na svecicu cas ne... Isto cackao dugme za gasenje i sta sve ne... Motor je nekad palio na dodir a nekad nema sanse mrtav... samo vergla pa onda odstoji malo i upali bez problema ili kada malo izlupam cdi. Kupio polovan i za sada da kucnem u drvo problema nema. Ono sto sam ja tada primetio je da kada verglam nije se pomerala kazaljka za obrtaje vec je uvek stojala na 0 i nisam imao struju na svecicu. Motor je NSR