Pozdrav, potreban mi je novi hladnjak za fazera fzs 600 (98'), pa me zanima da li neko ima iskustva sa ovim proizvodima koji se prodaju na ebayu? Hvala unapred na izdvojenom vremenu.

@braca Nije, rezervoar je cist, nema rdje. Platio sam cenu svojim neiskustvom. Da sam imao alat kod sebe i da sam znao neke osnovne stvari, ne bi se desilo to sto se desilo. Mozda je i majstor nesto zasrao, al nije ni bitno sad. Kad si pocetnik i kad ti je prvi motor iz proslog veka, ne mozes da se ponasas kao da ce sve biti kako treba i da ne znas neke osnove bar. Nisam imao nikog da mi to kaze, pa sam naucio na tezi nacin, al nema veze, radi mi lepo za sad, ali cu svakako da ga odvezem kod jednog majstora koga su mi preporucili ovde na forumu, da isproverava jos jednom sve.

Mora da ostane pumpa, potvrdio sam sa jos jednim majstorom. Danas sam uzimao motor, pa je nasao u radionici jedan ele ventil i dao mi. @Arakis Jel se bavite vi ugradnjom ovih ventila i zamenom ele pumpi?

Uzeo sam motor. Vozio ga danas, sve je super, radi lepo. Ostavio sam ga onda ceo dan namerno da vidim da li ce da se pojavi da curi ispod karbova, i nije se pojavilo nista, suvo je sve. Majstor mi kaze da mu je krivo sto nije prvi put kad je motor bio kod njega otvorio pumpu, jer je mislio da nema potrebe posto je nova, al jbg. On je sredio, stavio relej, ali mi kaze da brinem da cu morati da je menjam uskoro verovatno, ne svidja mu se kako se cuje. Mada sam ja citao da se kod ovih motora ta pumpa inace malo jace cuje kad se da kontakt. Ja se vracam u Beograd, tako da cu da vidim ovde negde to da resim. Ako imate neki predlog, slobodno pucajte. Nije hteo ni dinar da mi uzme, insistirao sam nesto bar, al nije hteo. Zamenio je ulje, svecice, filter, uradio jos neke sitnice sto sam hteo i dao mi je elektro ventil, jer sam ga ispitivao da li je bolje to da stavimo umesto vakuum slavine... Zadovoljan sam za sad, motor ekstra radi, nadam se najboljem, ali spreman sam na sve.

@VLAD81 Da xD. Idem sad po motor, mislio sam da javim kakva je situacija.

@Arakis Da li to onda znaci da nema pumpe? Slobodan pad do ventila, pa onda do karburatora? Jel je to ok resenje za moj motor?

Poštovanje forumasi, Nastavljam svoje dileme u novom postu, ne bih li dalje sebi razjasnio misterije ove moje masine, pritom oslanjajuci se na vase savete. 1) Da li neko moze da mi objasni cemu sluzi elektro ventil i kada se preporucuje njegova instalacija? Naleteo sam na taj uredjaj, dok sam citao nesto vezano za vakuum slavine (koju mi majstor preporucuje da stavimo u motor) i tako upao u jednu nedoumicu koja me vodi do drugog pitanja: 2) Da li je elektro ventil bolje resenje u odnosu na vakuum slavinu i da li je ugradnja u moj motor uopste moguca, ili je mozda pozeljno imati obe stvari istovremeno? Moja agonija se nazalost ne zavrsava ovde, pumpa za gorivo mi to ne dozvoljava, jer cu verovatno uskoro morati da je menjam i to mi onda otvara niz novih pitanja koje cu zakljuciti jednim konacnim: 3) Gde mogu kupiti kvalitetnu pumpu za gorivo za svoj motor i da li to mora da bude bas pumpa za ovaj odredjen model, ili se moze koristiti i neka druga? Hvala unapred svakom ko cita ovo na izdvojenom vremenu.

Sad svakako nemam izbora, jer vec radi na njemu, ali kad ga uzmem, vise mu ne vracam, kakva god da je situacija. Najgore mi je sto nisam tog majstora nasao na ulici, nego sam otisao kod njega na preporuku coveka u kog imam poverenja.

Jasno mi je, moram kod njega da zavrsim to i videcu posle. Voleo bih kad mi ne bi trebao majstor, toliko sam vec ulozio u njega. Evo sad novo ulje menjam, filter, svecice...

Problem je nastao tako sto je pumpa sve vreme radila i pumpala gorivo, jer je crkao taj osigurac u njoj koji bi trebalo da je zaustavi kad dodje do odredjenog pritiska. A ona je pumpala dok to sve nije napunila. Ovo ja mojim recima objasnjavam, ali pretpsotavljam da razumete sta se desilo. Razgovarao sam duze sa majstorom, objasnio mi je sve, razumeo sam maksimalno koliko sam mogao. Rekao mi je da na te pumpe upravo iz tog razloga treba da se ugradi neki ''relej'' upravo da bi se izbegle ove situacije, a predlozio mi je da stavimo i vakum pumpu, da mi automatski zatvori dotok goriva u slucaju da se ne daj boze opet ovako nesto desi, ili ako mi motor padne, pa da ga zatvori cim se ugasi motor.

Pomesao je benzin i ulje, zalio svecice...

Videcu bas sta ce mi reci ovaj majstor, sta je uzrok, i kakva ce situacija biti posle.

Rezervoar je cist.

@abarth_maniac Sto se tice prvih 250e koje sam spomenuo, nemoj da te previse pogadja, jer je drug od koga sam kupio motor, odvezao motor na popravku karburatora, jer je hteo da mi ga preda u dobrom stanju, a s njima nesto nije bilo u redu (mislio je da je sitnica neka). Majstor mu je rekao da su u katastrofalnom stanju i da se ne isplati da se popravljaju, vec da moraju da se menjaju (za sta sam kasnije saznao da se inace ne radi, kad se menjaju karburatori?). Tako da je ''nove'' karburatore i ruke naplatio 30k. Moj drug se sokirao, nije bio bas presrecan da pokriva taj trosak, pa sam mu ponudio da podelimo, jer ajde kao nema veze, jebes pare bar je sad ful sve (obojica smo neznalice velike za te stvari). Karburator je nastavio da curi, majstoru je vracan dva puta, i na kraju sam ja rekao, ne vredi, ne mogu vise da se zajebavam s njim, vozim ovako pa cu da ih resim na kraju sezone (motor je radio super, u voznji nije bilo problema, curelo je samo kad stoji, dovoljno da smrdi kad mu pridjes, a da ne bude bara ispod) U novembru sam odvezao motor drugom majstoru da mi sredi karburatore. Naplatio mi je 200e, ali nije samo njih radio vec i neke druge stvari na motoru. Za karburatore je rekao da su u katastrofalnom stanju, prljavi, uzas. ''Novi'' karburatori. Koliko je od tih 200e uzeo za karburatore, a koliko za ostalo, nemam pojma. Uglavnom, oni i dalje cure, mnogo manje nego pre, samo tamo gde su srafovi, ali opet... desilo mi se i to sranje koje sam spomenuo... Ja sam mu ponovo vratio i videcu sad sta ce biti. Da jurim ljude puskom ne mogu, stiskacu ga koliko mogu. Iskreno to sto on meni uzme motor nazad da proveri ponovo, mi i nije neka uteha, jer motor nije kod mene, a evo sad ce dani sa preko 15 stepeni, a ja umesto da vozim, gledacu u nebo kroz prozor i plakacu od muke. Nisam hteo da pricam o ovome ovako detaljno da ne smaram ljude, al kad smo vec krenuli, mozda ovom bude sve kao neki vic.

Oprosteno

Upravo.

@gebee&co Ja sam zahvalan na savetima, pokrenuo sam temu, jer sam hteo da naucim nesto, i stvarno sam naucio mnogo iz par postova. ali pogodio me je tvoj prvi komentar koji je sugerisao da ovo nije za mene, jer hocu za 200e da sredim motor. ALi nema veze.

@gebee&co Ne, ne, duga je prica, nisam hteo da ulazim u ovu raspravu. Poenta je da sam u karburator vec ulozio 450e (motor sam platio 1800), gde je navodno sve bilo kako treba, uz to da karburatorima treba pregled. A tih 450e ulozenih u karburator nije resilo problem do kraja, zbog nekompetetnosti majstora, a ne zbog toga sto sam ja hteo da ustedim. Hocu da kazem da je ironicna situacija da sad nosim trecem majstoru i placam jos 250e za istu stvar. Nije meni problem da ulozim, problem mi je da platim popravku karburatora 700e. Dacu sansu sad ovom majstoru koji radi na njemu, pa ako ne bude bilo idealno posle nekog vremena, ili cu uzeti sam pa kako bude, ili cu nositi unucetu.

Izvukli ste reci iz konteksta. Ja sam hteo karburatore da sredim, mislio sam da je sve ostalo u redu.} Pre doga je vec dato 250e na karburatore. Znaci ako bih isao 3. put. Kostali bi me karburatori kao pola motora. Jbg, nije idealna situacija, ali videcu sta cu. nek bude kako bude sad, pa makar malo vremena da prodje pa cu da ih odnesem unucetu, da mi se ne nastakuje ovakav trosak za jednu stvar u kratkom periodu.

@feniks Znate koliko nisam imao srece. Ja sam hteo Unucetu da nosim. Zvao sam kevinog kolegu koji je iz sela blizu i koji mi ga je preporucio da mi da broj. I on mi je rekao, posto zna da sam vec ''servisirao'' karburatore, da ce me kod njega malo vise kostati, i da je mozda bolje da odnesem jednom majstoru koji radi kod njega u firmi, koji je njemu sredio, pa kao ako kojim slucajem on ne bude sredio, poslacemo lako karburatore Unucetu. Ja sam hteo da platim koliko treba, jer sam znao da ce covek da sredi super, ali kao ajde nek vidi ovaj, pa cu poslati onom lako. Medjutim majstor me zove posle 10 dana, kaze da jos nije ni stigao do karburatora, jer je naisao na druge probleme u motoru (posledica delanja prethodnog majstora), pa dok je sredio i to, pa onda tek karburatore, sve me je ukupno kostalo 200e i sad mi se ne isplati nigde dalje da ih saljem.

Gde ljudi inace nabavljaju rezervne delove za karburator (iglice, membrane, plovke...), ako ovi sa aliexpresa nisu pouzdani?

@Zarkela Tu imam drugi problem. U karburatore je ulozeno vec previse, ne isplati mi se nigde da ga nosim vise, previse je. Stisnucu ovog majstora sad, pa cu videti kako bude. Ali iskreno, radije bih yt i sam pa kako bude, nego da me drugi zajebavaju.

@feniks Hvala puno na detaljnom odgovoru, ovo ce mi posluziti. Ma iskreno ne znam, ako nije uradio sve to sto treba i zamenio membrane, dizne, iglicu... u slucaju da je bilo potrebno, onda nemam reci. Sledeci put cu ja da otvorim karburatore, narucim sa alija sve rezervno da imam, ionako je jeftino, i polako. Stoji u uputsvu koliki nivo goriva treba da bude, lepo proverim svaki jedan po jedan i to je to. Cak i slavina ima nova da se kupi, ako su budzili nesto. Jer mi je prethodni majstor ostavio slavinu bez gumice, pa je curelo i tu. Ako je ovaj to nesto sklepao samo, moguce i da mi je to napravilo sranje. Najgore mi je sto sam duduk totalni pa mogu da prave budalu od mene. Al nece moci vise tako.

Znate sta me buni. Karbovi inace su cureli samo malo sa te donje strane gde sam pokazao na slici. I to uvek nakon voznje. Kad parkiram motor, sutradan primetim kapljice. U toku voznje, pretpostavljam, jer sagoreva vise goriva, tesko da mogu da preliju, nikad mi nije curelo u toku voznje ili kad stanem. Ako iglica nije zatvorila, da li je moguce da je na sva 4 karburatora zapelo i da mi je motor stao, ako je na jednom samo valjda bi nastavio da vuce svakako?

@Disko Nindža Da je otislo do masine, pretpostavljam da bi i tu curelo, da bih video? Ja sam primetio samo na kutiji sa filter, tu gde su spojeni karburatori za filter i sa donje strane kutije, a onda iz cevi dole za odvod goriva. Pocelo je jako brzo da curi zapravo, od trenutka kada sam stao.