Pozdrav , Novi problem sa AA , Ovaj put sa tecnoscu u sistemu . Do sad je motor lepo druzao temperaturu u voznji od prilike tu na 1 crti . Ventilator se palio poprilicno visoko , treca crta blizu crvenog , tek tad, ali ajde mislio sam to je to , {posto na cbr 929 mi se pali na 106 pa digne do 110 pa spusti na 104-5 po gradu i kad se kilavi nekad}. E danas manja voznja po gradu sve super temperatura , parkira se motor da se otvori kapija , i pred kapiju izbaci vodu svu i nabi temperatturu na max , odmah sam ugasio motor , pregurao Sacekao da se ohladi malo , raskupusao plastike da vidim creva , da vidim hladnjak , nema nigde nista da puklo , on izbio vodu na odusku na cepu sto ima crevo . Sve iz cantre izbacio , sipao obicu vodu u cantru da vidim dal negde curi ipak , upalio motor , nigde nema curenja , motor radio u mestu jedno 30 min , malo sam dodavao obrtaje da ga zagrejem , sad dodje do 3 crte malko preko toga upali ventilator i spusti ispod te crte . Sad mene zanima , kako nije opet izgurao vodu pri startovanju i zagrevanju . Dal je termostat ? Ili ostalo vazduha u sistemu ? Creva su bila topla ne tvrda , boca mlaka , znaci da voda kruzi kroz sistem . Sta preporucujete ako neko imao slicna iskustva ?Menjati termostat . ? Ostaviti otvoren sistem ? Ili probati voziti malo ovako po lokalu i prattiti situaciju . Dal moze neka slika gde se nalazi termostat ? I kako se luftira sistem ? Koji antifirz ide u taj motor , plavi ili crveni ? Ne mogu nigde da nadjem kod nas nov termostat , googlao sam za svaki slucaj. Hvala vam

E ovako .... Stigao regler , doduse KINESKI iz MB Kac , svi kontakti ocisceni klinerom,spojeno sve stavljen drugi regler . Akumulator koji je izgurao kiselinu , je odnet na reklamaciju i dopunjen , uspeli su da ga vrate na 86 % . Sve spojeno vraceno , motor upali na zub. Pre paljenja akumulator je bio na 12.4 , uplajen na leru ode na 12.8 na dodavanje manjeg gasa na 13.1 , na dodavanje gasa do nekih 3000 obrtaja ide na 13.5 , pusten gas upaljena svetla smanji se na 12 - 12.2 , pri dodavanju gasa od oko 3500 obrtajaj ide na 13.3-13.5 . Ugasen motor , izmeren aku 12.5 . Zanima me dal struja treba da bude uvek ista od 13.5-6 i sa svetlima , potrosacima ili svetla vuku dole .? Znam da je Kineski regler i od njega se ne moze puno ocekivati , naspram originala je duplo manji tj. tanji ... a i lakisi. Sutra cu svakako zvati Josku da pitam za cenu remonta , ovo je bio test samo. Ostaje jos kuciste osiguraca da drugar dodje da zemni i izlemi . Bilo mi bitno da se vratilo punjenje. Svetla su sad normalna jaka,lepo se cuje i pumpa kad se da kontakt , i ono sto najzanimljivije , dosta lepse sad motor radi , ujedno sam sredio i kasnjenje gasenja motocikla , osmirglao relej paljenja , naprskao kill sa kontakt klinerom takodje i bravicu , sve dotegao to je to za sad.Ostavljam ga ovakao dan dva , da vidimo kako ce se ponasati , paliti . Hvala svima na pomoci PS. majsotor je u Njemackoj na izletu par dana , pa sam zato morao sam da cackam , ono dokle se moze stiici.

Hvala za korake. Koji osiguraci idu tacno , ti pored akumulatora sto se nalaze , jer ne znam dal su uopste pravi .Dal se kupuju po boji ili po snazi nekoj. Kod ove AA su jedan plavi i jedan zuti. Plavi je naje** bas posteno kiselina ga nagrizla bas jako.

AA je raskupusan Definitivno ce morati da se menjaju i osiguraci i kuciste za iste,katastrofa su . Testirao sam danas svakako sa drugim normalnim akumulatorom punjenje , i ne moze da dobaci vise od 12.8 te pri dodavanju jaceg gasa spadne na ispod 11 ... , proverio sam usput i instalaciju deluje uredno , ali svakako cu koji dan opet sve . Zanima se sledece , iskustva sa drugim reglerom , tj. novi regler imam ga u Moto Bike Kac jer svakako radimo sa njima , remont starog reglera ili neki polovan , ovaj sto sam skinuo je menjan nekad , vidi se natpis polovnog ,a godina mu je 2007 .

Pozdrav Gde se nalazi regler punjenja kod AA 500 slassic 01 , u repu ili sa desne strane ? Juce nije htela da upali , prazan aku , a nov je nema 3 meseca , unimer ispita se napon , na kontaktu 12 .2 , sa svetlima 12 , upaljen preko dzamp startera pokaze 11 na dodavanje gasa ode na 13 i padne na 8 - 9 ,krenem da vadim aku , kad ima sta i da vidim kiselina curela na sve strane , nagrizla neke osigurace m budzir od nekih zica , reko super , idemo iz pocetka sve Tako da izgleda da prepunjava ...

Dal je neko imao na AA 500 problem , da kad se gasi na kill da trajanje gasenja traje jos 10 tak sec , msm motor jos toliko radi u mestu , ali struja se prekine , isto tako i na kljuc kad se gasi . I danas kad se motor spusto sa centralne nogare , pri dodavanju gasa ugasio se , zaverglano upaljeno sve normalno . Da napomenem , da je menjana pumpa goriva , nov aku , novi filter, novo ulje , kais i ostalo odlicno , svecica nova . Instalacija pretresena . Svaka ideja dobro dodje,. Hvala

Pa pokusavao sam da pronadjem, preko raznih sajtova, ali svi uglavnom rade po porudzbini , pa cak i u Madjarskoj sam pokusavao . Tako da sam porucio direktno iz Japana Spaner + dihtung spanera,60 funti + 15 funti PT + 85 eu carina i spedicija ka meni , stiglo za 6 dana preko FedEx-a. Tako da stavljen nov spaner, nov lanac , svecice , filter vazduha , ulje , kociono ulje, antifriz ,oprano sito uljne pumpe , karter , da kazem veliki servis . + Novi srafovi i matice za plastike, Kroz koji dan bice spreman za vozikanje. , nadam se da je to to za ovu godinu :D

Hvala svima , uspeo sam da iskopam preko Ebay-a , sve poruceno . Cim stigne i ugradi se sve , javljam utiske .

Cuje se bukvalno na leru dok je hladan, prvo paljenje,majstor je rasklopio sve , i kaze da ima lufta u lancu na osovinicama, kaze nije strasno naceo se tek. E sad , to se cuje svega 20 30 sec od paljenja .I to je to Nasao sam na ebay spaner i zaptivku spanera. Taman sam resio svecice ulja , filtere , itd alal mu kur--- koliko kosta svecica , nabavna cena 2850 din hahah pa x4 , iridium.

sto ? vidim po forumima raznim da dosta njih stavlja , mislim nemam iskustva pa ono , zato pitam. Ima samo Honda Srbija komplet set da se poruci , ali 50 000 + i ceka se 20-30 dana... Lanac bregaste ima MotBike Kac , sa njima radim. Spaner je problem , nidje ga nema , jedino polovni neki , mada to mi se ne uzima ,nisam bas siguran . zvao sam dosta radnji rekli su mi nisu ovlasceni da nabavljaju delove iz originala , samo zamenske, a posto zamenski nema, nista od te nabavke, to su njihove reci. Ima par ljudi koji mogu moj da preprave u manuelni , ali to sa sobom nosi dosta drugih stvari , kao sto je , kako koliko spanovati , moze klizac da izleti ili pretegne lanac, mora na sluh i sve tako u krug .... ah na kraju ce biti Ebay ,,, i onako sam sam filter vazduha narucio preko ebay , cena sa dostavom 4200 din , stigao za 9 radnih dana , Honda Srbija trazila za isti takav filter 7800 din i 15 dana cekanja.

Pozdrav Kakva su vam iskustva sa prepravkom spanera lanca na manuelni za CBR 929 rr , posto kod nas je original ne moguce naci , ima ceo set u Hondi da se naruci rekli su mi izmedju 50-100.000 din , jer nisku skoro porucivali , stara cena je bila nekih 48 .000 din . Ja bi stari prepravio na manuelni , mislim ne ja licno , nego neki koji se time bave. Posto na motoru se cuje sitno zveckanje neko dok je na leru , cim malo digne temperaturu i ler se smiri , zvuk nestaje i agregat lepo radi . Svakako sam za zamenu lanca pa bi i spaner , samo eto . Pa me zanimaju iskustva . Hvala

Da to je on , culi smo se. Hvala svakako

Cuo sam se sa nekim momkom iz Bg -a , ali smo malo daleko , trazi da mu ostavim motor . E sad ne znam dal je to taj , dobio sam kontatk na viber samo.

Dal neko ima da prodaje vizir za AA 500 01 god , moze i zatamljen da bude . Ako ima neka pise na Viber 0611364860 Hvala

Upaljena Aprilia ... korodirale neke zice na prikljucku za CDI komp , kako ko naziva. Za svaki slucaj zamenjen relej startovanja , i pumpa goriva . Sad ima drugi problem , sat za KM ne radi tj u mestu ubrza do 140 na sat hahha , sad okrece normalno kilometrazu ali brzinomer igra . Sad ostaje videti dal je senzor brzine ili sam sat.

Masa je mamaaa. U zadnjem delu ima par zica koje je neko ostavio , ima jedan dzek pored akumulatora , ne znamo od cega je , on stoji tako . Zaistaaa ima mnogo zica u snopovima , ko bi rekao da je to motocikl , doduse ostao je jos neki relej ispod prednje plasitke tj. ispod kormana da se ispita , mada vec sumnjam i da je to . Zanimljivo je kako se motor vozio do novembra , onda parkiran , akumulator dopunjen , pokusano da se probudi iz zimskog sna , i mrtav konj.

Isprobano i to , pregledani osiguraci , pregledana copava , releji svi provereni , akumulator proveren , zamenjen relej startera anlansera , i opet nista .Samo struja kontakt upali se , stisak na kocnicu da se startuje motor da dobiej uslov i nista

Pozdrav ljudi , Ovako Aprilia Atlantic 500 2001 god . , Stojala u garazi jedno 2 meseca , nije paljena , pokusano nedavno , nece , ima struju kad se stavi akumulator , ali kad se stisne jedna od kocnica , nece da vergla , i ne svetli STOP svetlo , kad se prespoji relej anlansera , onda samo vergla u prazno , da napomenem da pumpa benzina ne zuji , ne cuje se .Dal neko imao slican slucaj ? Koje ulje ide za diferencijal ? Hvala

E da, dok sam brisao i pregledao , sta se desavalo dok sam vozio motor nazad za Becej, preko nekih sela , cudnih puteva , blata , kamenog puta i svega . Primetio sam da je ovo crevce spalo , ili tako treba , nisam skidao oklope da vidim gde sta ide , mislim samo sam upalio motor radio je u mestu zagrejao se , lepo radi mislim normalno mirno .I parkirao u garazu . Svakako ce na servis posle praznika , da se pregleda , pretrese , zameni sto treba ,i tako dalje blize bolje. Pa eto cisto ako neko zna Hvala

HAHAHAHHAHA , Istina , nebeski narod . Ovo je jos i dobar motor , mislim bar opis i vizuelno , mehanicko videcemo sta ce biti hahah . Gledao sam neke motocikle pre Honde vec sam hteo da odustanem , opis oglasa i vizuelno ,jako veliko ... go**o. Al dobro Evo , oprao sam ga , odmasio , posto bio je od blata , iskoristio danasnji suncan dan. 23 godine stara raga.

Za vikend sam pogledao jos jedan K2 u Ecki , motor je jako los estetski . Htedoh u Bajmok da vidim CBR600F4 karb, ali decko nikako da nadje slobodno vreme tako da sam odustao. Na red dosla i Kikinda ,Honda 929 RR 00 god. 44000km , covek od 65 god je vlasnik tog motocikla , preko 10 godina , sve mi je ispricao u detalje kad sta menjano , gde kupljeno , racuni sve , delove za servis u ulja je uglavnom uzimao u Luisu u Nemackoj kad ode kod cerke , tvrdi da motor nikad po kisi nije vozen , drzi ga u sobi (letnja kuca sto bi se reklo ali ful sredjeno sve) ,kilometraza prava, uvezen iz CH , one je 2 vlasnik , 1 vi kod nas u Srb , sve to mi je ispricao u 26 min preko telefona . Naravno otisao sam kod coveka , stigao sam oko 18 h , dogovorili smo posao oko 20 h , motor sam pregledao , zavirivao , tamo vamo , mislim nema sta sve kako je opisao vizuelno , uplaili ga (tvrdi da 2 nedelje nije paljen) , upali motor kao bomba, bez dima ikakvog , cak i kad se ugrejao pod jacim gasom u mestu dima 0 . Plastike su farbane jer mu je pre par god u dvoristu na travi pao motor i malo izgrebao jednu stranu i to ga nerviralo i ofarbao (ne smeta mi) ,svaka plocica na motoru je na svom mestu , poseduje Scorpion izduv sa homologacijom , uradjene su vile , uradjen je amortizer volana , stavljen nov regler i namotaji od Joske iz Temerina , nov akumulator , ulej fileteri u prolece menjani , svecice pre 2 godine ... ono sto sam primetio dok je hladan motor da se cuje blago zvuk lanca ili tako neceg , po zvuku bi rekao da je lanac bregaste , dok se ne ugreje posle zaista lepo fino radi motor bez ikakvog zvuka cudnog , kaze to nije dirao do sad nikad , nit su sta u servisu rekli za to .Inace covek je hteo da overimo kod notara da on garantuje za motor da je spreman da ide na kraj sveta . Ja sam ga doterao iz Kikinde do Beceja , dakle nekih 50 tak km voznje , nisam nista pokusavao ipak je klizavo dosta , prosek je bio nekih 85 na sat, ono sto sam primetio da je dosta lagan motor za tu kubikazu , cini mi se da je dosta laksi od Bandita . sve u svemu nadam se da sam uradio dobru kupovinu , a mozda i pogresio , videcemo , svakako je u planu da pre prolece se pretrese ceo motor, pregleda lanac bregaste, uradi servis ulje itd . , pregledaju dizne ,punjenje , tps senzor , klapne usisa i tako neke sitnice ... p.s. samo da nahvatam lepo vreme da ga obrisem od puta iz Kikinde do Beceja i bacim koju sliku. @abarth_maniac me je ohrabrio i rekao da mu lakse da resi ubrizgavanje od karburatora .

Hvala svima na odgovorima <3

Postovanje za sve pre svega, Prodao sam Bandita pa sam se dao u potragu za R motorom , znam da ce biti tesko naci dobar primerak. Ono sto mi je prvo zapalo za oko to su Kawasaki modeli 636 02 karburator ili 03/04FI , ali dva primerka nista , losa istorija ,lupano krivljeno itd, za sad mrka kapa. ( ako neko ima , prednost Vojvodina) Isao sam da pogledam dva Suzukija K2 i k3 750 , ufff oglas opis i realno stanje , ma .... od estetike do samog rada motora , ali ne odustajem i dalje sam zagrejan za neki primerak K1 , K2 ,K3 600 ( ako neko ima , prednost Vojvodina) Sad za vikend idem da pogledam Hondu CBR 929 00god i CBR F4 karburator , u Honde nisam toliko upucen sto se motocikla tice, vozim Honda auto , svi Hvale Hondu , ali opet po netu nalazim dosta stvari gde struja pravi problem , silne greske, senzori brljave itd. mislim na 929 ,F4 karburatorska verzija je dosta prostija , vise mehanike. Dal ima neko neki savet oko 929 , ako pazarim pre svega dobar serviser ako Ima u Zrenjaninu,Temerinu,Novi Sad,Senta.. ? Sta obratti paznju , sta su im mane , cena odrzavanja , dostupnost delova , ulje koje koriste itd.. ? Na domacim forumima,te teme su pomalo zamrle i uglavnom su ljudi muku mucilu sa ocitavanjem koda ,greske/aka. I nema puno informacija ,sem da zna regler da zvekne . Sto se tice F4 karburatora to nije problem oko odrzavanja imam majstora , on mi je Bandita sredjivao,karbove,servisi,alanser itd , kaze ja sam vise sa cistu mehaniku. Sad sam u potraznji Fokusiran na Vojvodinu,kratak je dan i da bi posle posla mogao otici pogledati motor. Ako neko ima nesto da prodaje , a da nije na oglasima neka slobodno pusti na viber 0611364860 Hvala

Hvala svima Imam i original , ovo mi ostalo u glavi kao klinac tamo jos 2005 /6 sam vidjao motor sa ovakva dva fara , pa eto da ispunim neke zelje .Inace iz Engleske sam sve te stvari porucivao , farove, korman , kosku.

Hvala