Robu iz ovog kataloga mozete naruciti u KG-u u radnji Moto Kuca Lazarevic.U ponudi je i druga razna roba nevezana za katalosku prodaju kao ulja,gume odeca,kacige itd.Moguca je i nabavka originalnih rezervnih delova. Telefoni: u prodavnici 034/325-436 ili u servisu 034/313-670 Link za Cypacc: www.cypacc.de

Evo sta je kardan na motoru. Moze i da "rikne" kao i sve drugo.Nista vise ili manje.Kako ti njemu tako i on tebi.

Opruga treba da je u slobodnom(neopterecenom) stanju duga 35mm.Opterecuje se sa tegom mase 1kg i treba da se sabije oko polovine duzine odnosno 17,5mm. Opruga sluzi da dodatno spanuje lanac pri radu na malim obrtajima kada je pritisak ulja minimalan i u momentu promene stepena prenosa kada se na trenutak smanji broj obrtaja (tj.pritisak ulja opadne) a u istom trenutku pritezanje kvacila rastereti motor, moze se cuti neugodan zvuk primarnog lanca.On se na trenutak raspanuje i ponovo zategne("secne"). Takodje,kada je motor hladan tj.kada ulje jos uvek nije postiglo radnu temperaturu i otezano snabdeva kljipcic hidrospanera uljem(ima mali konusni dovod ulja u donjem delu precnika nekih 0,5mm) desava se da se cuje tupi zvuk lanca iz kartera. Motor je stvarno jako lep.Jos malo pa u veterane Pozdrav.

Bas lep motor.Opruga koja gura klipcic spanera prim.lanca pre nego motor nadruka pritisak i proradi hidro-spaner treba da se proveri tegom tako sto se stavi na oprugu i ona mora da se sabije skoro da namotaji dodiruju jedan drugi.U suprotnom cuje se i nov lanac da cangrlja kada je motor hladan i pored novog spanera.Pozdrav.

Ja jos uvek nisam imao problema sa pregrejavanjem i nadam se da necu ni imati.Imam i merac temperature na cepu,ali on ne daje relevantan podatak jer sam vrh termometra nije potopljen u ulje zbog konstrukcionih problema.Zato sam ja merio termometrom tako da mu sonda bude u ulju.Temperatura u glavi motora(ulja naravno) kod dobro zagrejanog motora je oko 120-130 stepeni,dok je u karteru u istom trenutku negde oko 90-100 stepeni.Imam nekoliko drugara koji vozaju takodje GS-ove.Nisu nikada imali problema sa temperaturom.Evo jos nekoliko linkova za ljubitelje gvozdja,starudija,kovanih motora,klasike i GS-ova! http://www.suzukicycles.org/GS-series/index.html http://www.digitalimage.it/mitichegs/frame.html?http://www.digitalimage.it/mitichegs/news.html http://www.ezwebz.org/gs-classic/index1e.htm http://www.brettachtal.de/moped/ http://www.suzukiownersclub.co.uk/default.asp

Ja imam slican motor kao Igor(samo malo veci ).U normalnoj voznji nikada ga nisam uspeo pregrejati.Jednostavno masa motora i kolicina ulja u karteru poprilicno ga dobro hlade,ali sama radna temperatura je prilicno visoka verovatno nepostojanjem hladnjaka ulja.Na samom agregatu izmedju rebara glave motora postoje uglavljene kockice nekog crnog materijala koje pocnu da "kandilaju" kada se masina pregreje ali ja nisam imao to iskustvo.Nesto slicno je imala Boldorka i Kawini Z-ovi.Znaci ako je sve OK ne brigaj brigu.A da dopunim prethodnika:Disipacija(ostvarena toplota) motora je izracunata da se uz pomoc hladnjaka specificne toplotne provodnosti brze motor oslobadja vreline nogo sto se dogreva radom.Hladnjak treba biti topliji od motora.Nikako obrnuto!I frizider koji je na resetkama hladan ne radi dobro.E kod vazdusara je to malo specificno jer je motor(odnosno njegove povrsine oko kojih struji vazduh,jelte) ujedno i hladnjak.

Nije epohalno otkrice ali mozda posluzi nekome... :roll: http://www.mfa.gov.yu/Srpski/Facts/Map/index_s.html

Kod mene je isto tako lupkalo.Posle dugo vremena trazenja izvora neprijatnog zvuka.krivac je pronadjen.Bila je to sajla kilometar sata koja je dodirivala prednji blatobran i to samo kada idem po putu kao sto je kocka. ps.Nije neka informacija al` ne moz` da skodi !

Jeste izasla iz kome ali sa 17 malih fraktura lobanje......Kaciga nije bila na glavi......

Momak je ziv i kod svoje kuce.Zena sa trotoara nece moci da zgazi na nogu jako dugo vremena jer ima dvostruki prelom potkolenice. ps.Sincic je ostao sam sa bakom.Deda je umro letos.

Da,nazalost.Umrla je u surovoj trci za boljim zivotom za sebe i svog sina....

Danas smo ispratili devojku....

Zenska je premestena na VMA i trenutno stanje je: Prekljuce se probudila iz kome.Polomljena joj je vilica i prakticno nema nosa jer je isti osmirglala po asfaltu.Kicmena mozdina nije ostecena jer moze da pomeri prste na nogama mada postoji ostecenje 7-mog prsljena.Ugrusci krvi u plucima su sanirani(ako se tako moze reci) ali sada je dobila visoku temperaturu.Momak je ipak imao kacigu na glavi koja je prsla kao dinja pri susretu sa ivicnjakom.Pretrpeo je jaci potres mozga cije posledice trpi u posladnja dva dana.Za resto neznam.Zeni koju je pokosio motor na trotoaru polomljene su obe noge.Sto se tice motora cajger je zaglavio na 160 km/h.Dasa se ponudio da je "cas" odbaci do kuce jer je kasnila ne znam vec gde..... Ako vec vozite brzo,vozite tamo gde to mozete tj. tamo gde mozete da sacuvate sebe i druge

Covek se zove Nesa a zenska Anica koju dobro poznajem.Danas je prebacena za BG i moze se desiti da pretekne,ali uz teske i dugotrajne posledice.Uzgred,ima desetogodisnjeg sincica.....

Pre neki dan u direktnom sudaru izmedju vozaca automobila i motocikla povredjeno je vise lica.Na motoru se vozilo dvoje koji su pri velikoj brzini (preko 150km/h) udarili u auto iz suprotnog prevca koji je preticao parkirani auto,ostavljen na sred trake.Motor je odleteo na trotoar gde je pokosio neke pesake.Momak i devojka sa motora su u jako kriticnom stanju sa veoma teskim povredama glave,grudnog kosa,unutrasnjih organa,kicme i ekstremiteta.Za sada samo znam da su jos uvek zivi i da zbog siline povreda nisu smeli biti prebaceni u BG.Od zastitne opreme nisu imali ama bas nista,mada u ovom slucaju tesko da bi im to pomoglo.Narode,pazite kako vozite,narocito u gradovima i urbanim sredinama gde jednostavno NEMA PRAVILA !!!

Moze uspesno da ga zameni ignitor ("kutijica") od na pr. honde bol`d`or (samo nekie verzije gde su posebni ignitori za 1-4 i 2-3 cilindar),VF750 i sl.Tamo postoje dva ignitora:Veci i manji.Tebi treba manji tj. onaj bez korekcije ugla pretpaljenja.Naravno,bez vecih problema je moguce ubaciti ignitor u jednom kucistu umesto ta tvoja dva od na pr. Suzuki-ja gsx400,gsx-r750,Yamaha FJ750 ili 900 itd. pri cemu se koriste postojeci pick-up-ovi i bobine. Puno uspeha u resavanju problema.Pozdrav.

Mislim da bi mogao neko od izdavaca moto-novina u zemlji da kontaktira naseg brata po motoru i lepo ga zamoli da napise nekoliko tekstova oko razvoja moto-industrije.Siguran sam da bi mnogim citateljima i citateljkama pruzio pravo zadovoljstvo i uzivanje da procitaju ovakve edukativne tekstove. Svaka cast na znanju,nadahnutoscu i ljubavi s kojom pises o motorima.Samo napred !!!

Nemojte da odjavljujete motor pre nego ga dovezete ovamo i uredno na granici odradite "ulaz" u nasu zemlju.To kosta koliko je zeleni karton(oko 30-40 eura).Tek onda ga odjavite i carinite.Kostace vas oko 150 do 200 eura manje koliko vam gospoda spediteri traze da "odrade posao" sa carinom tj. da naprave ulaz,a da motor ne terate do granicnog prelaza mada je pitanje da li ce tamo hteti da sve to urade bez tablice samo sa odjavljenom saobracajnom. ps.Sve ove muke je imao moj prijatelj koji je uvezao motor pre neki mesec,a on ovde stajao od prosle godine,motor odjavljen u svici a papir od ulaza zagubljen.Divota. :roll:

Evo neceg zanimljivog za one koji vole cika Wankel-a http://www.suzukicycles.org/RE5/RE5-Rotary.shtml

Najvise mi se dopao onaj deo sa kamionom bez kocenja ili ono sa ubacivanjem sajle ili bukove letvice u tocak Pa zar mislite da ovde vozace motora drugacije gledaju tj.smatraju?Zagledajte lica vozaca dok cekate crveno svetlo na semaforu a lik iza vas se sa sve autom popeo na vase sediste suvozaca :?:

Poteraj ga bez auspuha Ako je doticni zapusen trebalo bi da osetis poboljsanje

Probao sam Motul,Motorex i kastrol.Te zveckaju ventili,lose se saltuje....itd.Sve to sam istocio i dao tati za motorrnu testeru. Sada koristim mineralno ulje sa OMV pumpe Start F 15w-40. Ima dobar miris i lepu etiketu.Ukus nisam prob`o. Cetir` kila za 1050 dinara. I zivim srecno. Ajd` uzdravlje

Evo pogleda sa krova Srbije sa skupa od prosle godine Skup kao i defile je prosle godine bio na Divcibarama.Ne bih znao da li ima promena.Pa sad ko voli prirodu i svez vazduh-samo napred !

Od nedavno mom drugaru se na bol'd'or-ki desava isto kao i kod tebe.Regler nije jer sam probao dva ispravna skinuta sa drugih motora.Mislim da je stator u pitanju.Sumljiva mi je jedna faza(ima prilicno manji otpor od ostale dve).Kod boldorke nema trece faze koja se dodaje kod ukljucivanja svetla(barem kod ove nema).Znaci klasika:Tri faze+pobuda+masa pa na regler.

Instalacija i komp su nabavljeni iz Amerike.Covek se kune da je bez koda,a nemam bravu pa da sve to lepo "uparim".Imam jos dva kompa ali na zalost nemam cime da procitam programce u mc-u,pa rekoh da pitam tamo gde mora neko da zna....U svakom slucaju Hvala za info