Pozdrav svima, u situaciji sam da uzmem xt600, 1989. god. Nisam ga još uvek video, ali trebalo bi da je mašina dobra. Motor je dugo stajao tako da ima posla oko njega. Zanima me kakva je dostupnost i cena delova za njega. Vidim da ga svi hvale kao pouzdanu mašinu, ali malo me brinu godine. Hvala unapred!

Evo ga za početak mali uvod o mom motoru i kako je došlo do ovog poduhvata, pa koga zanima neka čita. Motor sam uzeo početkom juna meseca ove godine, kao moj prvi motor. Kada sam ga uzimao znao sam da ce biti ulaganja, ali kako sam oduvek hteo da se dohvatim ovako jednog projekta, to mi je bila i namera. Nedugo nakon kupovine sam počeo i prve radove, zamenjeno je ulje, antifriz, kočiona tečnost, i ono što će se pokazati kao loša ideja, regler. "Budženi" regler sam zamenio "originalnim" i on je narednih par nedelja išao bez problema. Nakon nekih mesec vlasništva motora, i isto toliko iskustva u sedlu, otisnuo sam se na dvonedeljnu solo avanturu po CG. Na samom početku puta, Pred Velikom planom, motor stade i odluči da neće da pali. Na moju sreću, ćaleta nije mrzelo da se iscima kolima i ponese stari, "budženi", regler i da mi pomogne da ga turimo u makinu. Problem rešen, lekcija naučena. Put je nastavljen i tokom naredne dve nedelje motor je preživeo sve i svašta. Od padova, preko ogromnih temperatura, do prženja pod punim tovarom. Nijednom nije štucnuo... do zadnjih 50km pred Beogradom, kada sam osetio povremena trzanja prilikom ubrzanja. Povremeno, ali dovoljno često da osetim da nešto nije kako treba. Stigao sam u Beograd, ali narednih dana je trzanje postajalo sve gore. Zaključio sam da je problem u sistemu dovoda goriva, te sam posao servisiranja karburatora prepustio čuvenom @bokilic. Uz njegovu pomoć je otkriven niz stvari koji treba da se sredi, i koji će biti sređeni (valjda). Motor je vožen do početka oktobra, kada je, neplanirano, počela kompletna restauracija (ili barem pokušaj iste). Počelo je zamenom prekidača prednje kočnice, nakon čega sam planirao da nabrzaka (malo sutra) promenim dihtunge auspuha. Ubrzo nakon toga motocikl je bio u delovima. Mislim da sam dovoljno dosadio sa pričom tako da nadalje nastavljam sa "stručnim" stvarima. Trudiću se da kategorizujem postove tako da prate neki red, kako bi bilo lakše snalaženje. Počeću sa agregatom i mojom mukom sa istim, i molim sve koji se razumeju više od mene da slobodno kritikuju i ispravljaju!

Otvorio sam ovu temu sa ciljem da podelim svoja iskustva sa ovom fantastičnom mašinom. Skoro svaki deo sam skinuo i vratio, pa se nadam da će moje muke nekome biti korisne. Nisam mehaničar i verovatno sam puno stvari odradio pogrešno, ali nadam se da ovde možemo svi zajedno da učimo. Trudiću se da svaki dan dodam post o nekom delu posla kojeg sam se prihvatio. Jedna slika mašine pre nego što sam krenuo i jedna trenutna

Pozdrav svima, nadam se da ima nekoga u ovoj temi. Da li se MEC još uvek održava ( za sezonu 2023.) I koja je procedura za nekoga da učestvuje? Konkretno me zanima trka na Tomos automatiku

Daj neki kontakt

Da li neko zna gde se mogu nabaviti svi dihtunzi za auspuh na klasicnom f650?

Pozdrav svima, da se i ja priključim funduraškoj sekti. Od skoro sam vozač i vlasnik istog. Ima dosta posla oko njega, pa se nadam da je tema još uvek aktivna. Evo i neka obavezna slika Karburator će sigurno morati da se podesi, verovatno će i veće dizne biti potrebne. Koliko znam jedina fizička restrikcija je na usisnoj grani.

Tek sam se pridružio forumu pa da predstavim i ja svoga ata

Onda ne bih naučio ništa o mehanici o motora, ovako ga stalno rasklapam i sklapam

Pozdrav svima, ja sam Dane iz Beograda. Imam 21 godinu, a počeo sam da vozim pre par meseci. Trenutno vozim BMW F650 Funduro 1995. godište sa kojim sam već završio jednu uzbudljivu solo avanturu. Nadam se razmeni iskustava i druženju. I evo je jedna sličica sa Durmitora