Kad sam ga palio bilo je dosta hladije nego inace (oko 5-6 stepeni) kad sam ga vozio i jos jedna stvar je da sam pravio pauzu od skoro mesec dana da ga nisam palio. Jeste malo stucnuo ali je upalio normalno iz prve. Punim gorivo na dve pumpe ,OMV (zadnje punjenje)i neka privatna tako da gorivo verovatno nije. Sumnjam da je hladno vreme i taj “štuc” zbunilo kompjuter.

Hvala. Ubedjen sam da nije nista s obzirom da radi kao sat,nista se ne primecuje,čuje i sl. Videcemo.

Meni se to prvi put desilo od kako je kod mene evo 8 meseci i 3500 km. Nisam ni cuo da se to desava. I ja bih u servis ali ovo vreme ce da to malo oteza ali ako mu nije nista…prezivece do proleca. Dobro da znam da nisam jedini.

Juce sam odvozao 20 km i primetim da se upalila check engine lampica. Inace upalio je normalno (za nijansu se osetilo duze verglanje) iako ga nisam vozio 3 nedelje (ali sam ga palio tj.pomerao na kratko). Sve normalno radi. Posle nadjem na netu da ima taj “problem” da se zbuni ne znam sta pa sija lampica i ima savet kako se otklanja to sto svetli check engine. Nesto pominju neki senzor za temperaturu(?!)Kao to mu je cest problem generalno kod RE. Eto da znamo.

Da li je realno da motor stoji u otvorenoj garazi pod ceradom na ovoj temperaturi mesec dana i da upali na prvo verglanje? Ne bih skidao akumulator jos ali nikako da se pojavi sunce da obrnem neki krug. Komsija sa maxi skutera kaze skida akumulator i drzi ga u kuci bez dopunjavanja i posle zime pali normalno. Nije mi jasno kako ne oslabi.

Ja sam 176 cm i stopala su mi ravna na zemlji kad sedim. Najbolje da odes do salona i probas. Nije meteor bas ni mali.

Pa koliko to menja stvar? Mislim novcano. Mene prvi servis sa stelovanjem i uljem i sat ipo rada izasao 10.000. Jel to mnogo?

Hvala na objasnjenju. Ne brinem toliko ali se prvi put srecem s tim pa rekoh da vidim kakva su “pravila” sa vazdusarom. Meni je taj fazon bolji od vodenog hladjenja jer je prostiji (jeftiniji jel?!) Bas bih voleo da nadjem podatak koja je temp. ulja. Uglavnom ide meteor bez problema Bg-C. Gora.

Moje iskustvo sa meteorom je da se brzo greje a sporo hladi :-). Letos sam ga jedan dan vozio 13 sati po temperaturi od 35 do 10 stepeni (uhvatilo me nevreme na Pešteri). Sta sam zakljucio? Zagreje se brzo i ja naravno s vremena na vreme stanem da se odmorim on ohladi itd. Medjutim i posle sat vremena rukom ne mozes pipnuti motor koliko je vruc. A kad krenem opet on se zagreje vrlo brzo tako da ne vidim poentu da se staje zbog hladjenja. Bitnije je da se vozi konstantno zbog strujanja vazduha. Cini mi se da koliko god dugo (ili kratko)da ga vozim on se brzo ugreje medjutim zakljucujem da kad dostigne tu svoju max temperaturu odrzava je tj. drzi je na istom nivou (bar se nadam) Nisam vozio po guzvi ono prva kreni-stani,kad stanem gasim ga obavezno da ne radi u mestu,uvek ima vazduha oko njega itd. Jedini rad u mestu je kad ga pri put palim da se zagreje 2 minuta. Moj zakljucak bi bio da je poenta u ulju koje ga “kupa” i da kazem svlaci visoku temperaturu iz cilindra u karter (ili kako se to zove kod motora). Posle voznje on se hladi (leti) 2 sata minimum. Dajte neko misljenje kako se ponasaju drugi motori na vazdusno hladjenje. Ovo je moje gore navedeno subjektivno misljenje. Voleo bih da imam neki termometar da mogu da pratim temperaturu,jer se jako brzo ugreje i voleo bih da znam gde mu je max temperatura ukoliko konstantno kruziram 80-90 kmh.

Jel zna neko nesto generalno oko motora sa vazdusnim hladjenjem (konkretno za meteor) kako da se ne pregreje? Kako da znam kad sam “preterao”?! Da li ima neki indikator ili sl.

Nije uzivanje preko 100. Ja kad god mogu vozim izmedju 80-90kmh. Preko 100 hoce da me oduva. Jedino autoput drzim oko 100-tke. A preko stotke trosi 3,5 l. Na otvorenom kao sto je ibarska npr.moze i 2.25l/100 mada realno nije ni vazno samo pravim poredjenje.

Ja sam probao max 115 kmh u 5. brzini. Treba da moze i u 4. ali mi bilo zao da ga silujem. Klipovi kazu 120 kmh a na sajtovima stoji 114 kmh,tako nesto. Imaju neka nepisana pravila da oko 30 konja razvija 100 milja na sat (160kmh) tako da meteor i bez limitera ne verujem da bi prebacio 130 kmh.

Meni su klasici pojam. Ali da vuku malo na modernije kao sto i pravi Royal Enfield. Sem kontinentala svi su mi extra. Firma po mom ukusu. Classic mi je na granici,on je vise fazon za engleza nekog.

Ja od aprila samo 3400 km presao. Ali planiram da vozim i preko zime. Sem kad je mokro i minus onda necu. Danas ga palio posle 2 nedelje,pali ko mina. Meni ce 5000 km u prolece pred registraciju pa cu tada pa sta bude. Ulje je bistro kao caj haha.

U tome i jeste stos. I ja bih. Ja npr. oteram na 10.000 km a oni meni kazu trebali ste na 5000 jer to nas uslov za garanciju. Mada se u principu to ne radi tj.sve bude ok. I realno nova masina i da nije pod garancijom nema veze (bar iz mog nekog iskustva).

Po knjizici (po fabrici) je 5000 km inspekcija ulja na 6 meseci a zamena na 10.000km ili godinu dana. Znam da je po svetu razlicito. Negde na 10k negde na 5k na godisnjem nivou. Plus me zena koja radi zbunila jer mi je rekla ne moras na servis krajem godine bolje dodji u prolece pre sezone na moje pitanje kad izvozam 5000 npr krajem godine da li da dolazim bez obzira na zimu ili…? Tako da priznajem nisam sad siguran.

Ako sam shvatio servis je na 5000 km ili godisnje jel tako? Meni nisu rekli ali na reklami kazu 3 godine pomoc na putu bilo gde. Sta to znaci zna li ko?

Nije mi zao 0,3 l ulja nego samo da nisu sunuli ofrlje pa da bude nekih problemova kasnije. Inace sve najbolje za njih mislim bas su profi. Meni se prve nedelje motor ugasio u voznji kad okrenem u desno. Sreca bio blizu kuce. Ja zovem servis i sutra dolazi batica kod mene kuci (ja na poslu) kaze neki dzek se izvukao sve ok i vratio motor na mesto. Ako pokazuje neku gresku rece namesticemo na prvom servisu. Samo mi to sa uljem bilo cudno.

Jesi proverio nivo ulja na onom prozorcetu? Meni su na prvom servisu na racunu pisali (naplatili) 2 litra ulja a staje kad se menja ulje 1,7l. Zapravo sam se zabrinuo da nisu sipali vise sto treba jer je kod mene malo iznad onog prozorceta i mrzelo me da ga ispustam,moze biti da je “kap” više sipano.

Cestitam na makini. Ima nas,sirimo se. Neka (nam) traje dugo mali traktor.

Ja sam licno za godinu dana video crni (kao moj) i braon.

Bilo je vreme napeto samo sto nije pljusnula kisa. Rekli su ako posluzi vreme pala bi neka kratka voznja. Danas jedan meteor plavi vidjen od moje zene (kune se da jeste). Znaci siri se sekta :-)

Da li je mozda neko bio na prvom okupljanju u subotu u Royal Enfield-u?

Drago mi je da neko ko vozi nesto jace ima ovakav utisak o meteoru.

Hunter izgleda bas extra. Da nisam uzeo meteora razmislio bih. Jos je laksi mislim. I meteorka je penzionerski. Taman za mene.