Jump to content

Moto Zajednica

misko016

Članovi
  • Broj tema i poruka

    33
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: misko016

  1. Leskovac - Paralia i nazad, Yamaha Majesty 250 iz 1997 sa pravih pređenih 70k na satu, Nas dvoje na njemu i svaka šupljina je bila puna sa stvarima. Ukupna kilometraža 819km i 200m. Da napomenem, ovo je "skuter" maxi ili mini kako god ga krstili nemam pojma možda i nije "motor" ali ima dva točka.
  2. Potrebne nove gume Mitas 130/70-12 i 110/90-12, ako neko ima na stanju obe ili gde ima provereno da zovem?
  3. Lepo izgleda, jel ovo fabrička boja ili je farban ceo ? Ne sećam se da sam ih nekad video u tu boju...
  4. Ja sam u fazonu evo ti auto radi šta oćeš motor mi ne diraj.
  5. Pozdrav zemljak, iz Niša si ali tu smo blizu. Moja je 1997 god, uvežen je iz CH sa oko 50000km, nakon kupovine uradio sam mu (više je stavki je bilo preventivno nego obavezno): -Rolnice, -Kaiš, -Ploču varijatora -Ublaživače varijatora -Prednji disk nov i pločice -Uradio sam remont pumpe za vodu -Semerinzi prednjih vila -Semerinzi reduktora zadnjeg točka -Ulje menjam na oko 2500km i filter vazduha 1x godišnje -Ulje u reduktoru menjam na 2god. -Ugradio sam mu bi xenon u faru napred jer je njegovo svetlo po meni slabije po gotovu kad su neke kiše ili loše vreme sada je ispred mene dan. -Ugradio sam mu USB punjač za telefon koji pokazuje ujedno i punjenje akumulatora -2x sam menjao stator ali to je bilo zbog loš regler koji nije bio original na njemu (kasno sam video), kad sam njega zamenio problem je rešen. Motor ne staje, ozbiljnih problema nisam imao, punim rezervoar i mogu da idem bilo gde. Svakog leta pravimo neke mini ture po oko 150-250km u danu, nema greške, ne računam posao svaki dan po oko 25km, odprilike 3x menjam ulje godišnje. Imaš slike kad je završena sezona 2024.
  6. Meni ovo treća sezona, motor je 1997. Na satu oko 62800km, po svim papirima verovatno pravih km.
  7. Povodom potražnje delova za pomenuti motor rekoh da Vam kažem da od delova nema ni "D", nisu normalni ovi kinezi, šta će se dešavati sa ovim novim kinezima koji se neumorno prodaju to će tek vrema da pokaže ali ne vidim svetlo na kraju tunela. Motor sam rešio morao sam da "popravljam" delove za zamenu i izmišljam vruću vodu, radi odlično a vlasniku sam reko da ga proda što je pre moguće. CF Moto ili koji je već ne znam moj savet je da ne uzimate te krševe od motora pa makar bilo i džabaka...
  8. Treba mi usisna grana jer njegova je popucala, treba mi guma od filtera vazduha do karba koja je specifična na jednu stranu je uža a na drugu šira za 5-6mm, automat anlasera. To je za sada.
  9. Vidim ja da ću delove morati da pravim svojim rukama…
  10. Pozdrav ljudi! Imam za popravku maxi skuter u garaži model CF125T-19 CF moto, gde mogu da se nabave delovi za njega? CF srbija kaže da nemaju za taj model inače je 2015 godište, imaju kao samo za novije... Pa bi me zanimalo kog da kontaktiram za nove u najgorem slučaju i polovne delove??? Unapred hvala drugari!
  11. Druže, vidim da si postavio nešto o CF moto, reci mi gde mogu da nabavim delove za CF125T-19 ???
  12. Zanima me koja dužina pogonskog kaiša Majesty YP250 iz 1997, po servisnom uputstvu piše samo debljina a dužina ne, pojavljuju se dve različite dužine mitsuboshi kaiša: 871x23 Yamaha Majesty 250cc 96-00 Mitsuboshi 873x23 Yamaha Majesty 250cc 96-00 Mitsuboshi ? Imam originalni Yamaha kaiš na motoru pa ne mogu da uporedim oznake?
  13. Imam Dunlop prednju kupio prošle sezone odlična je, sada ću kupiti zadnju da budu u paru, nemam zamerke na Dunlop.
  14. Vozzi biti aktiviran eto čisto da ga ima. Što se tiče ulja nema problema, može da se ponese eto da ga ima na broju inače je to sve ok.
  15. U razgovoru sa jednim od operatera operativnog centra isečak jedne poruke u vezi pneumatika: "Vodite samo računa, sa motociklima je, kao što znate, specifična situacija sa gumama. Iz tog razloga nije moguća zamena na licu mesta. U tim slučajevima pristupamo šlepanju do najbližeg vulkanizera koji može da izvrši popravku/zamenu gume za motor. Šlep i rad u servisu su pokriven paketom, ali novu/polovnu gumu plaća korisnik. Nadamo se da je to u redu. S poštovanjem, Dragan Operativni centar KOV TECHNOLOGY d.o.o. Member of VOZZi Holding B.V. 11120 Belgrade Serbia." Što se tiče rada oko drugih kvarova kako sam ih razumeo svako šlepanje je gratis i radni sat mehaničara a delove plaća korisnik bez obzira koji je kvar, ako je kvar oko delova redovnih servisa popravi se i nastavi dalje ako je nešto više motocikl se šlepa nazad. U svakom slučaju vredi i mislim da je cena prilagođena po gotovu ako se nalazimo van Srbije Makedonija ili još gore Grčka oni su malo specifični. Ono što sam primetio posle ovih par mailova što smo razmenili pozvali su me i detaljno objasnili sve, za početak ulivaju poverenje i ažurni su dosta bar ovo što sam primetio do sada.
  16. Naravno, nikad ne možeš da planiraš eventualne kvarove ali vredi u svakom slučaju svaki dinar!
  17. Da sačekam njihov odgovor pa da aktiviram naravno, trebaće za leto da bude kao opcija, ide tura Leskovac - Solun - Paralia.
  18. Meni treba samo za motocikl da ne bude aktiviram za auto a za motocikl ne može ili se dodatno plaća, pošto nisu konkretni poslao sam im pitanje, jer nigde nema jasna opcija za motocikl, instalirao sam aplikaciju aktivirao nalog ali čekam da mi objasne jer nisu jasni za motocikle. Za auto mi ne treba apsolutno.
  19. Dakle to je ovaj paket: VOZZi Evropa Pokrivenost cele Evrope u jednom paketu 5499 RSD Za Makedoniju i Grčku ? Pošto nema opcija za Motocikl ta je cena kao za auto ?
  20. Koji paket je odabran što pokriva Makedoniju i Grčku, koliko se plaća godišnje ? Da probam kroz vozzi aplikaciju?
  21. Da li neko može da mi preporuči kome poveriti/platiti eventualnu pomoć na putu za Makedoniju i Grčku konkretno? Da li je neko plaćao i koristio i kako je zadovoljan značilo bi mi?
  22. Sredio sam. Ko što sam i mislio sauh je glavio, očistio mesto gde ide sauh u karb i očistio sauh iglicu, podmazao sa wd, probao ga na struju da se lepo podmaže, sada radi kako treba nema da dimi kad upali.
  23. @N.F.S. Evo da napišem u istoj temi da vide i ostali. U zadnjih nekoliko puta kada ga upalim hladnog motor dimi na prejaku smešu nekih 30-50 sekundi, nakon toga kada sauh završi dim prestane i motor se ponaša sasvim normalno, dakle ide ko što je išo ne dimi u vožnji ne troši ulja. Da li može da se desi da sauh "zaglavi" i propusta više goriva dok se ne vrati u poziciji? Recite mi da li sauh pusta više goriva kada je "uvučen" unutra ili kada je izbačen skroz? I da li je slobodan da se "razradi ručno" da ga očistim i vratim? Razmišljao sam nešto i nema šta drugo da bude to se dešava samo sauh kad treba da uradi svoj posao verovatno zaglavi i propusta više goriva dok se ne vrati u poziciji?
  24. Sićevo, klisura... Majesty 250 i Piaggio MP3 300ie.
  25. @DrigerDruže poslao sam ti privatnu poruku oko nekih pitanja oko Majesty-ja da ne skrećemo od teme, hvala unapred!
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja