Opozivi nemaju veze sa garantnim rokom. Proizvođač je dužan da o svom trošku otkloni nedostatak koji je predmet opoziva i van garantnog roka. A i nije baš da te briga, ukoliko se zbog istog povrediš ili pogineš, zar ne?

Na sajtu FEMA (Federation of European Motorcyclist's Associations) se može naći spisak svih opoziva od 2018. god pa pogledajte ako vas zanima. Motorcycle recalls - FEMA WWW.FEMAMOTORCYCLING.EU FEMA motorcycle recalls

Da, ali ne... Meni se orginalni Scram nije uopšte svideo i to mi je ubedljivo najružniji motor koji je RE napravio. Nisam siguran da je nova verzija uošte bila neophodna pored Guerille i starog Scrama, ali kapiram da RE zna zašto su razvili novi model.

U ovom slučaju nedovoljno da bi ga nazvao chopperom. Chopperi obično imaju karakteristično izbačenu prednju viljušku, mali rezervoar i visok korman, kao motor koji vozi Peter Fonda u Easy Rideru npr. Mislim da je kolega čak i napisao u oglasu da je custom cruiser u pitanju. Inače imao sam priliku da upoznam kolegu i vidim taj motor uživo, i znajući koliko je ljubavi i truda uložio u sređivanje, sve preporuke za kupovinu ako neko gleda.

Chopper ne može da bude nikako. To što je kod nas chopper sinonim za cruiser je druga priča. Kao Bobber bi mogao da prođe, a cafe racer je isto koliko su Africa i GS cafe raceri

Kaže se: nije cafe racer nego cruiser

@Ivanhoe to nije cafe racer.

I posle indijski motori kante?

A kako misliš da kupiš motor ako ga prethodno ne probaš? Ja sam to jednom uradio i ne bih nikada ponovo. Zakaži test vožnju na proleće pa nakon toga odluči. Ja mogu da ti kažem da 650cc agregat ima i dovoljno snage i dovoljno obrtnog momenta. Kolege koje voze Super Meteor će ti verovatno isto reći, ali najbitnije je ono što ti očekuješ od ovog motora kao i tvoj subjektivni osećaj u toku vožnje.

Zašto bi radio servis na 5k i 10k ako je preporučeno da se radi na 15k?

Iz naslova teme sam pomislio da ti je neko oteo korman Ja sam imao sličan problem sa vibracijama na kormanu koje su bile najizraženije pri brzini od 80-90 km/č. Pošto su me u ovlašćenom servisu ubeđivali da problema nema, morao sam da ga rešavam samostalno, pa sam krenuo od prednje gume, pošto viljuška nije imala lufta. Ispostavilo se da je bila defektna usled čega je imala vertikalno kretanje prilikom rotacije (sa felnom i žbicama je sve bilo u redu), a kako nisam mogao sa kupim istu prednju kod nas, odlučio sam da zamenim obe (i nije mi žao jer su fabričke gume realno bile smeće). Mehaničar koji mi je menjao gume je uočio da mi zadnji točak nije bio centriran (zahvaljujući genijalcima u ovlašćenom servisu koji su mi prethodno proveravali oba točka) pa je to ispravio i podesio lanac tako da nisam siguran da li je jedna od ove stvari bila uzrok ili sve tri zajedno. Uglavnom, nisam imao problem nakon toga. To što želiš sama da rešiš problem je sjajno, ali ako si u mogućnosti, mislim da je svakako najbolje da odvezeš motor u neki moto servis (osim ako nemaš kompletnu mehaničarsku radionicu u garaži )

Nije ako imaš offroad gume. Ja sam prošao tuda početkom septembra i nikome nas nije bilo uopšte prijatno. Govorim o delu puta na kome su bili samo kamen i rizla. Vratili smo se preko Stojnika zbog toga.

@VladoGrcic Ranije je preporuka Royal Enfielda bila da se provera i štelovanje ventila radi jednom godišnje ili na pređenih 10.000km. Nikada nije bilo na 5.000km. Na 5.000km se radio kontrolni servis, koji je u novoj verziji vlasničkog uputstva izbačen, ali je zato servisni interval spušten na 7.500km, tako da je sada preporuka da se štelovanje ventila radi na tom intervalu ili jednom godišnje, dok je motor u garanciji, naravno.

Brzina u blizini benzinskih pumpi je upravo zbog takvih situacija i ograničena na 40km/č. To što mi obično ne poštujemo ograničenje je skroz druga priča.

@Andrej_Hotstepper pisao sam o svom lošem iskustvu sa Trionom u nekoliko odvojenih tema ranije, ali ukratko: neadekvatna servisna i postprodajna podrška i zloupotreba uslova garancije i neuvažavanje iste. Čak sam i sa tobom diskutovao preko PP U međuvremenu sam upoznao više drugih ljudi koji su imali identične probleme sa njima, uključujući i ljude koji voze HD. Da nemam tog drugara iz Indije preko koga mogu da nabavim delove za Interceptor, odavno bih ga prodao.