Pa nije bas toliko visok motor. Cross je mnogo visi, retko ko može sa obe noge da dohvati (možda 2metras). Pogotovo sto je cross, a i tenera na terenu nebitno, nigde neće biti pista. Šta ako ti sa obe strane neka rupa kanal?
Gledam neke utrke gde ljudi voze hard core offroad sa tenere 700 i bas retko ko je "smotao" izduv ispod sedista. Ili je stock ili akrapovic.
Kontam da oni mnogo cesce padaju i gnjece te auspuhe po kamenju nego mi, a opet ne brinu mnogo o tome.
Da li je zaista neko ovde iskrivio swing arm?
Kod mene pise model XTZ690.
Ne znam sta im znace ti prefiksi i from/to.
Off: Da li imamo neku preporuku za off road skolu (sa njihovim motorima), Fruska Gora i okolina?
Delovalo mi je da asfalt brze smirgla gume od terena.
Na mom motoru su jos uvek tvornicke, pirelli scorpion rally str, a gazim sad vec polako 5000km sa njima.
Jel postoje neke snimljenje mape, pretpostavljam da putevi nisu ucrtani?
Koliko je tezina staza od 1 do 10, gde je 1 = obican ravan dobar i utaban makadam?
Nekako ne vidim neku ulogu ABS nazad.
Skoro pa nikad ne koristim zadnju kocnicu na asfaltu, retko kad. Cak i ako proklize zadnji tocak na asfaltu 100x je manja drama nego prednji.
Dok s druge strana na makadamu ABS je na zadnjem tocku je otezavajuca okolnost. A opet je pozeljan na prednjem tocku, jer ne zelim da prednji tocak ikad klize nekontrolisano, cak ni po travi
Onda bih gledao taj HP.
Nadam se da nije glasniji od akrapa, barem ne previše. Jedino sam njega čuo uživo, ovo preko yt ne možeš da oceniš zvuk nikako.
Jel prodaje neki u Srbiji HP, ili mora eBay i slično?
Ko na forumu pravi torbice od cerade, recimo da se upakuje u oem crash bar na t7?