Malo dosade u kombinaciji sa prozorom je cudo...

To je taj cajger.

Imam ja dvije za BusMan-a A ti samo rokaj, ovo je VRH !!!

Cestitam Bobane! Kad ce SM tockovi?

Ukratko ovako: R6: Prvih 1000 km ne prelaziti 7000 obrtaja, od 1000 do 1600 km ne prelaziti 9000 obrtaja, poslije toga je sve dozvoljeno. 690 SM: Prvih 1000 km ne prelaziti 6000 obrtaja. Za jedan i drugi vazi da ih u prvih 1000 km ne treba voziti duze vremena u konstantnim obrtajima i ne koristiti nagla ubrzavanja i kocenja prvih 100 km zbog guma koje su nove i zbog ostalih sklopova koji treba da se uhodaju (narocito kocnice).

Do sada sam razradio cetiri motora, evo ti najkraci i sigurno najbolji savjet: Kada kupis novi motorcikl, odmah uzmes User Manual koji se dobije sa novim motorciklom uvijek (isti se najcesce nalazi pod sjedistem ili ti ga prodavac da u ruke). Uzmes ti tako taj User Manual (nazivaju ga jos i Owners Manual) i procitas lijepo sve sta tamo pise o nacinu koriscenja i upravljanja tvojim motorciklom i tamo ces naci gooomilu korisnih informacija za koje nisi ni slutio da treba znati i izmedju ostalog imas i par stranica posvecenih razradi motorcikla i nacinu koriscenja motorcikla u tom periodu. Samo slusas ta uputstva i neces imati NIKAKVIH problema. Ja sam svoje motore DRAO i u periodu razrade ali pod pravilima kojima sam bio ogranicen uputstvom iz svog Manual-a. Ta prica nije ista za svaki motorcikl, zato ti treba text iz Manuala BAS za taj konkretan motorcikl (razrada se razlikuje za R-ove, jednocilindrase, tourere itd.).

Sta hvala, pricaj sta si kupio?!

Kakav problem sa instrument tablom ??? Posandrcao mi obrtomjer i displej gubi osvjetljenost. Bas tu je slucaj sa ovim sto sam pomenuo gore. Dakle, KTM ne proizvodi te table vec ih kupuje i ugradjuje od jednog spanskog proizvodjaca i ti spanci su im poslali jednu cijelu seriju tih primjeraka sa tom greskom. To je zakacilo i neke serije Duke III, SuperDuke i SM950/990... naravno, KTM vam to zamijeni jer imate garanciju jel. Ali to je normalno, takve stvari se desavaju svima u industriji motornih vozila. Sjetite se Yamahe i TPS senzora, Honde CBR1000RR iz 2004 i njene instrument table i gomile slicnih primjera...

Salji

Svaki model kada izadje nov moze imati u prvom periodu par nekih "djecijih bolesti" i to se uglavnom odnosi na stvari koje KTM ne proizvodi vec samo ugradjuje (ko moja instrument tabla npr.). Inace nemate problem sto se tice kvaliteta kada je KTM u pitanju.

Procitaj pravila takmicenja, tamo sve lijepo pise. Svima je dozvoljeno da napisu i ime i komentar svoje fotografije ali nije obavezno pa zato ljudi i ne pisu.

Uh SM 450RR... Uh uh uh... To se ne vozi "k'o covjek" vec iskljucivo na trkackoj stazi. Eh...

Ovo je sjajno, fantastican odziv, BRAVO! SVE fotografije su mi dobre, svaka cast ljudi, ma BRAVO BRAVO BRAVO !!!

Vidimo da vozis Yamahu

To je prilicno ocigledno, i to misljenje je prilicno zastupljeno

Evo, polako, sace Hellena, jutros je stigla sa puta, dok se oporavi malo

Toliko kostaju otprilike najskuplje Alpine Stars

Dok je 990 SM/SMR uzivo nevjerovatno velik, ogroman, sirok i jaaaako visok, strasan motor...

U principu, ovo i nije bas dobar trenutak za kupovinu comapct-a/prosumer-a jer su se pojavili neki silni novi modeli koji ce se tek testirati u praksi. Za tebe je u ovom trenutku A650 IS najbolja stvar koju mozes kupiti. Ako ipak ne zelis bas toliko da se upustas u sve ovo, kupi onaj 860 IS i uzivaj u neobaveznom fotografisanju

SMT je moj sledeci motor. Jako mi se dopada nova koncepcija i ideja.

Toooootalno dobro !!! Jas samo da saznamo jel ima nesto novo ispod haube...

E to, takve stvari bi bile vrh. Eh, da sam ponio tele, to bi bila zabava

Ne znam sa kakvim budzetom raspolazes, ali tu je Alpine Stars broj 1. Time kupujes vrhunski komad opreme. Kao alternative gledaj Sidi i Oxtar.

Panovanjem docaravas i brzinu i pokret, zavisi sta se slika i zeli naglasiti. Generalno, nesto manjom brzinom okidaca dozvoljavas da neki dijelovi na ovakvim fotografijama dobiju zamrljanost i time docaravas pokret. Zamrzavanje pokreta je rijetko interesantno osim ako nije neki poseban trenutak uhvacen. Ovako sam ja to radio, kada konji kaskaju imedju prepreka, tu su jezivo dosadni i tada mi je palo na pamet da ih panujem, a kada preskacu prepreku eto idealnih uslova za zamrzavanje pokreta i hvatanje nekog interesantnog trenutka. Ali nista interesantno nije bilo tako da mi te slike dodjose cisto da sam uslikao nesto, a sa pokretom sam vec imao dosta igre i zavrzlame i mnogo sam uzivao