Da, davno je bilo, mislim da si u pravu, desetke bi bile bas premale. 12 nazad 13 napred lijepo se vozi ali osjeti svaku rupu.

Jako kvalitetan, dobre zilave plastike, vodeno hladjenje, puuuno korisnog prostira narocito ispred nogu, ne kvari se. S druge strane za mene ruzan i mali tockovi 10.

Odsrafi donji pa ces vidjet, ako je to na donji ispustas, na gornji sipas.

Sa motulom 5100 sam prosao 2000 km. Po povratku iz Kraljeva lupa masina, mislio sam otisla radilica. Uspem castrol gps 15-50 radi kao sat, tako da sam na castrolu zadnje dvije godine i nemam problema. Pretpostavljam da je motul u zadnje vrijeme uglavnom fals, jer ranije nisam imao problema sa njim.

Stalno koristim g12 i nikad problema

Bravo maestro, odlicno!

svaka cast za trud, trosak i vrijeme. Prelijepo, osim naljepnica naravno

Sa g12 nema greske

Zaboravio sam kako je na ST davno sam je imao, ali u principu skracenjem sipke koja upire u cilindar dobija se duzi hod poluge kocnice.

Ma ok agregat, samo su rijetki a rezervni djelovi jos redji

Masina morini 400? Rekao bih po slici da jeste. Egzotika

ps ovo iz razloga sto si naveo da ti je potrosio puno ulja iz rezervoara za ulje. Zato sumnja na pumpu da propusta vise ulja

Vjerovatno se rastelovala pumpa za ulje, pa daje previse ulja za mjesavinu, ne znam kako izgleda na kineza pumpa. Prvo bih iskontrolisao auspuh i pumpu, pa tek onda karike. Iskljuci crijevo od ulja na karburatoru i napravi sam malo mjesavine 2,5 posto i probaj. Ako isto dimi i ne vuce onda nije pumpa. Ako proradi, pumpu u smece

Prvo ocisti auspuh, ako vec nisi

Bravo, idemo dalje

nit momak nit visok, ali tješe me ove stare babe kad kažu jebeš momka ispod sto kila

meni je u saobraćajnoj 2006 god. crni ram, 4 svećice i abs ??? Kažu mi da je to bio model za 2007

Restoran uz Trebisnjicu se zove Studenac, a jagnjetina sa Moska vazi za jednu od najboljih. Samo napred, odlicno

Komsija pijan? Neeeeeee

Bravo, dobro je pocelo!

To je to! Poslije sam saznao da je to cesta boljka stroma usled fabricki nedovoljno dotegnute stege- obujmice. Resava se i prostim pritezanjem klijestima

Doduse moj je 650 ali je simptom isti

Oslabile flanze, stege, kako li se vec zovu majku im na crijevu za gorivo duzine cca 10cm koje se nalazi ispod airboxa na ubrizgavanju. Jbga ne umijem bolje da objasnim uglavnom kad skines rezervoar i air box vidi se i pristupacno je. Kad se rasusi crijevo dobija luft jer ga flanza ne doteze dovoljno i toci. Kad se nadoji i odeblja tada zadihtuje. Poludio sam dok nisam rijesio. Zamijenio sam i crijevo i dvije nove stegice na saraf, fabricke su na dotezanje klijestima. Sitna glupost ali moze biti opasna. Pozdrav

Bravoooo docekasmo nase sjutra sad molim te nastavi ovim tempom, odlican putopis!

Odlicno! Idemo dalje