Za dva tri tjedna kad vidim kako ću stajati sa budžetom ću odlučiti. Ako ostane para, ova keramika se čini kao razumna opcija, cijevi nisu izgorene nego hrđave. Pronašao sam u zg boji koju Arso preporuča. Oko 7 eur za 200ml. Šmirgla i vremena imam.

Imate li kakva iskustva sa farbanjem grana? Čitam svašta o vatrootpornim bojama i mišljenja su podijeljena. Trenutno najbolje što možemo naći u ZG je ovo. Cerakote, inače boja za oružje, čovjek bi uzeo 100 eur za cijeli posao sa svojom pripremom i materijalom. Boja po izboru. Frendov motor je trenutno u ovom stanju, moj je na redu nakon njega. Pozdrav.

Pozdrav! Ja za planiranje biciklističkih (gravel i cestovne) i moto ruta koristim ridewithgps.com Koristi karte iz različitih izvora, satelitske snimke, google, rwgps, osm, osm cycle, osm outdoor... Layeri se mogu preklapati i kombinirati. Podržava sejvanje u više popularnih formata za gps uređaje. Meni se pokazalo jako dobro.

Ducati Sportclassic GT1000

Eome! Napravio sve kako ste savjetovali, izvrtio malo bez svjećica i sa novim svjećicama od prve. Ekipo, hvala vam. Puno ste mi pomogli. Kaže li se "ko curica", ili "ko urica"?

e, to, to! hvala!

To pretpostavljam na fergazeru, jel?

Evo me opet! Arso, Bigor, El Classico. Danas sam nastavio školovanje. Napunio aku, skinuo sve plastike i kiler. Stvarno je vrlo jednostavno i bez demontaže tanka. Izvadio svjećice, lijeva je bila prilično slabo zašarafljena, čudi me da je imao kompresiju. Ostavio otvorene glave nek malo izvjetre. Popodne ću ga probat zapaliti sa novim svjećicama. A evo i starih... Što vam se čini? Prva (čađavija) je lijeva, a druga desna.

Probao sam ga zapaliti. Izverglao ga i ništa. Par puta je pošteno opalio iz auspuha, pa sam odustao da susjedi ne pomisle da se pokušavam ubiti. Na šlep, pa nek se mehaničar zabavlja!

Odlično, dečki hvala na odgovorima. Zabaviti ću se malo tokom vikenda. Taman krenula kiša, tako da ništa ni od bicikla, ni od motora.

Aha, zaboravio sam reći da tu i tamo dok ga pokušavam upaliti pukne iz auspuha. Da probam prvo zavrtiti sa izvađenim svjećicama, da izbaci iz cilindra? Danas idem po pametni punjač akumulatora. S obzirom da sad imam dva motora, mogao bi mi dobro doći.

Arso, hvala na odgovoru. Ventile bi svakako kontrolirao, a lanac mi iskreno nije pao na pamet. Slažem motor za duži period, tako da stvarno ne bih škrtario. Na osnovu opisanih simptoma, ovako na brzinu, misliš li da bi još nešto mogao biti uzrok nepaljenja? Mislim, mehaničar će sve urediti, ali volio bi doći do njega na vlastiti pogon, da još ne plaćam šlep.

Pozdrav svima. Odnedavno sam vlasnik xtz 750, 96 godište, 96000km. Plan je preko zime dovesti motor u top stanje, znači osim servisa, promijeniti ležajeve vilice i swingarma, federe u vilici, reparirati fergazer, možda kuplung... Motor je bio odjavljen dvije godine, kad sam ga kupio desetak dana sam se vozio, motor je palio od prve, super je radio na ler gasu, pod čokom, dakle sve ok. Motor je nakon toga stajao desetak dana, u međuvremenu je zahladilo, ja sam zaboravio zatvoriti pipe na rezervoaru... sad ga više ne mogu upaliti, a htio bih ga odvesti do servisa i tamo ostaviti na slaganju. Pretpostavljam da je zalilo svjećice. Sad slijedi pitanje. Mogu li promijeniti svjećice bez da skidam rezervoar? Ovako na prvu mi se čini da trebam samo maknuti bočne panele i odšarafiti dva vijka na hladnjaku. Hvala na odgovorima. Evo i pacijenta!

Vedran iz Zagreba, 45 godina. Motori Ducati GT1000 i "prinova" Yamaha Super Tenere 750 kao zimski projekt. Nadam se da će do proljeća biti uređena. Nadam se ugodnom druženju.