Uspeo, sad čekam da mi stigne bravica pa da je zamenim. Ispod repa ima otvor gde ulaze neki kablovi( sa leve strane ) … e pa u dubini do kraja se vidi cilindar mali koji se gurne duugim šrafcigerom ( ili nečim drugim tankim a jakim ) i gurne se na desnu stranu da udje. Zamena je relativno laka.. na par šrafova se skine celo dno sedista i na tri srafa ide bravica i kablic u dzek i to je to. Hvala na savetima

Pokušao sam i dok radi skuter da otvorim tako sto dva puta kliknem dugme, ali se isto desava. Malo sam guglao i negde naleteo da se i drugima desavalo da taj “actuator” ode. Ima ga na Aliju za 38$ … samo treba podignuti prvo sediste a da nesto ne slomim.

Tako je… gasi ih ispod 13.3 V i onda trepti samo jedna lampica.. kad krenes npr. sa semafora i podigneś obrtaje napon skoči opet na preko 14V i grejači opet rade. Stavi na max grejace na peti stepen da svetle sve tri lampice ( samo jednom klikneš ) i trebao bi da osetis za minut već toplo. Nego.. juče mi se desilo, da kada sam hteo da otvorim tj. otključam sedište, kliknem taster, čuje se jedan beep i to je to, nema škljoc. Kao da je otišao motorčić za povlacenje sajle. I nemam ideju kako sada da otvorim sedište. Pomislio sam da nije moozda slab akumulator, pa sam stavio punjač i nakon par sati probao ali isto se dešava. Ja nemam mehanicku bravu pa da mogu ključem da je otvorim. Samo na dugme i ne vidim neki prilaz ispod sedista pa da nesto skinem. Jedino mi pada na pamet posto ima lufta ispod sedista, i brave, da zavučem neku smotanu iglu pa da pokusam tako. U pitanju je 368G. Ako je neko imao sličan problem.. Hvala unapred

Upravo tako.. šira jeste ali nije viša i lepo mu čuči. Malo ima dvotockasa sa napred 17” a iza 14” pa zato nije bilo na stanju dve gume sa istom šarom. Mada ja mislim da to nije toooliki problem za ciklistiku, kolicinu odvoda vode ali ajde.. poslusao sam iskusnijeg ko se bavi time. Iza mi je samo zasmetao jedan plasticni deo tacnije šiljak sa leve strane koji ne znam zasto je tu.. mozda da se ugradi branik na zadnji tocak pa mu to dodje kao neka kukica, žabica.. tako da sam to skratio za koji milimetar i to je to.

Pa i ja sam uvek trazio fabricke mere ali nisu imali istu šaru za 17” i 14” i po savetu vlasnika vulkanizerske radnje Dum odlučio sam se za taj korak Dobio sam niži zadnji kraj i sad mi bije prednji far malo više

Zvono spaljeno.. sve boje na njemu haha.. od zelene ljubičaste plave i one pakne koje idu na njega… prosao sam negde nizbrdo po vlaznom kamenju .. nagib za kroserice .. i nije bilo nazad.. dva tri dooobra blata u nastavku.. isključio abs i kontrolu proklizavanja da bi mogao da se izvučem iz šume i eto.. na reklami je jedno.. a cvt definitivno nije za takav offroad.. mada bi se tu svaka lamela istrošila.. e sad koliko ima mesa ova na Zontesu.. očigledno ne dovoljno za ovakve avanture Ja sam pičio avanturu po avanturu, prošao Transfagarašan, uzbrdo ali sve asfalt, onda sam provozao po Zagajičkim brdima, tu je bilo zanimljivo, ali je Zontes izgurao nekako po pesku i prašini, ali ovaj Rudnik mu je bio previše. Dunlop odlicno drzi i mislis da mozes uvek da ga jos oboris u krivini i tisi je naravno od fabrike jer nema krampona. Jedva sm nagurao iza 160 ali sam hteo da bude ista šara i napred i nazad.. pa sam i napred uzeo širu kao za Hondu xadv 750 120/70/17 a nazad sam stavio 160 umesto 140 .

Moja druga Zontara evo skoro 20000 km presla ove sezone, predhodni 350E je prošle sezone napravio 22000km po Srbiji, Rumuniji… Ne ide bolje iako ima na papiru vise konja kubika i obrtnog momenta od 350e a mislim da je do aerodinamike.. lošija zastita od vetra, manje mesta za noge itd. Ja sam 180cm i fali mi da ispruzim noge kao na 350E modelu. Ali G ima volan kao kod motora i fuzastere pa je osecaj drugaciji i navikao sam se. Kao i E i G model ( moje misljenje ) nema nikakve blokade elektronske do prvog servisa ( 1000km ) i ne dobija i ne otkljucava se snaga u ovlascenom servisu.. merio sam ubrzanje na 900km predjenih i posle servisa.. osecaj je isti i brojke su bile identicne. Na G se ne oseti ni razlika u S i Eco modu… na 350E je bila minimalna. Nisam rastavljao agregat ali tih 18cc razlike na papiru ne znam da li su promenili nesto ili su produzili hod klipa ili je marketing.. kao i za neka trzista taj 368G ima ime 400G zbog zakona koji zabranjuje voznju po autoputu motorima koji imaju manju zapreminu od 399cc Potrosnja je od 2,9L do 4,5L .. rezervar je 17,5 L i rekord mi je bio 510km sa jednim rezervarom. Za sada mi je samo lamela zvono vrisnulo, imao sam srece pa su imali jednu rezervnu od 350E na stanju, posto je sve isto… pa mi je skuter popravljen za par dana.. čak su mi dali deo po nabvnoj ceni jer je fabrika odbila garanciju.. Tako da Mića je odigrao korektno koliko je mogao. Lamela je izgorela jer nisam znao da vozim cvt 3km po offroadu nakon 25 godina iskustva na dva tocka… tako da.. ko ima G neka ne ide bas gde idu Tenere i Afrike ( Ja sam skrenuo na Rudniku u neku šumu i jedva se vratio kući Kada su istekle fabricke gume stavio sam Dunlop scoot road lll i sada samo asfalt

350E sam vozao 22000km i otišao mi je samo prekidač grejača ručica

Blizu 14000 km na G i mašina radi kao sat

Ja sam uzeo te nalepnice providne, ove šmirgl varijante mi se nisu svidele. I uzeo sam crashbar za auspuh.

Meni je City Grip 2 malo tresao preko 120-130 dok ona kineska nije ni na 150

I moj je isao mrrrvicu na jednu stranu, ne znam više na koju, sa 23000km sam ga prodao i sad teram 368G, a probao u subotu 703RR... jaoo što to ide

Ja sam primetio slicno na prvoj voznji ali ono male vibracije od gume jer mi je ovo prvi put sa ovakvim gumama. Ima vibracija najvise oko 3000rpm i to je sve sto sam ja primetio.

Odem na odabir ekrana i izaberem konektiviti i tu mi se pojavi QR code i onda skeniram kod sa display-a motora preko telefona i app i onda nastavim dalje.

Ja sam uspeo tako, rekao mi neki decko na FB grupi " Samo Skuteri " Rekao mi kucaj poslednjih e sad.. da li sedam ili osam cifara.. vidim da je to ili sedam brojeva ili slovo S pa sedam brojeva.

Kucaj poslednjih 7 cifara...

E nisam probao novi E.. ali evo ovo sam pisao na FB grupi Samo Skuteri pa sam iskopirao Prvih 100km. Sada sam na 500 i navikao sam na sedenje Utisci nakon ravno 100km tj. tačnije usporedba u odnosu na 22000km na 350E ❤ Zaštita od vetra nije kao na E modelu, manji vizir i dalji pa udara u gornji deo grudi i vrat ( 180cm sam ) a po nogama čudesno nije toliko strašno koliko sam mislio da će biti jer je dosta uži napred od E, tako da duvka tu negde isto. Za noge nema mesta kao na E, a i sediste je kraće zbog onog malog naslona koji mi za sada realno smeta.. tačno fali 3-4cm da se povučem još iza. Guvernala kao kod motora široka i imate utisak kao da ste na Twin Africi ili 703F. Zaštita za ruke ok.. malo duva po gornjem delu šake, valjalo bi dodati sa Aliexpresa onaj deo da ne duva uopšte. Mekši je od E malo i lepše amortizuje neravnine. Više se osete vibracije kod G modela pogotovo oko 3000rpm. Nema prekidač za poziciju, svetla se odma pale sama na kratko tj. oboreno. Lepo rade posao 4 led projektora kao i na E modelu onih 6 komada. Žute maglenke su top.. skuter izgleda kao GS od napred. Malo je glasniji izduv. Kada se otvori čep od rezervara na 2cm dubine ima neka rešetka od koje nisam mogao da gurnem crevo do kraja unutra i sipam na max snazi gorivo, a da ne prska okolo pa sam morao polako a treba vremena za 17L koliko je stalo unutra. Sediste je iza manje za saputnika i pozicija za nige je malo viša nego kod E. Nisam baš nabadao prednju jos jer su gume nove ali imam utisak da je bolje grizla na E. Kamere su kul ali ne znam da li ičemu služe jer za sada nisam mogao da se povezem preko Zontes Smart app i da skinem video. Treba mozda malo vise vremena da proguglam VIN EIN QR code pa se mozda povezem.Na E nisam mogao, samo preko Carbit Ride-a. I dok sam nasao da pritisak u gumama prebacim sa kPa u Bar potrajalo je. Kao i na E modelu, bolje bi bilo da je ubacen dzojstik. Vizir sam probao u tri pozicije i ostavio negde na sredini. Predalek je i imam utisak da vetar zaobidje vizir i lupa u grudi dok je vizir bio mnogo blize i tacno je isao vetar oko vas pa lupao saputnika. Gepek je dubli, malo uži kod repa, ima izvod usb, sto je super zgodno. Za sada toliko, ako nisam nesto zaboravio.

Nece da ih uvoze da ne bi pravili konkurenciju E modelu. Mozda promene misljenje kad shvate da bi sve otislo jer im se to upravo i desilo.. krenuli su da rasprodaju kontigent koji stiže u septembru I ja sam video K verziju i bio u fazonu ovo.. ali sam na kraju uzeo G i ok je i ovaj.. ima mana i nekih stvari koje sam imao na E ali ok. Malo promene nece skoditi.

Meni se slicno desavalo .. probaj da skines desne prekidace.. i one gumice u njima ocisti i prebrisi.. meni je od kise ( jer ga vozim svaki dan ) to izgleda pravio kratak spoj pa mi sam otvarao gepek kada pridjem i pistao.. i samo sam to sve ocistio za minut i posle bilo sve ok.

@Verdi350E ja sam imao i zamenili su mi prekidač for free

A pomesao sam te sa nekim drugim.. Meni su iz Autoprometa rekli da brod stize 9.3. u Rijeku.. e sad koliko im treba kamionom da razvezu to i odrade papire itd. Kontam oko 15-og su u salonu.. moraju za Sajam da su spremni

@boza_kg Gde je stiglo ? Nije to nista jos stiglo ni u Rijeku gde pristiže brod.. desetog marta treba da se iskrca.. znaci pre 15.3. nema sanse da ti novi budu u salonima

@Džim Džarmuš A ti vozis onaj gt sa sva cetiri migavca a zeza te akumulator

E nisam upoznat sa nosacima, na kraju nisam ni kofer uzeo a hteo sam bar jedan da imam za jos jednu kacigu kada putujem sa lepsom polovinom, da stane sve kada je leto pa mi treba da skin i spakujem dve ff kacige i dve jakne. Ali kaparisao 368G pa cu na njega definitivno kofer i to onaj kao na GS1200 Dobro mu stoji sa tim ostrim ivicama. Ako neko hoce polovan Zontes 350E zeleni najlepsi... koji se popeo na Transfagarašan Na prodaju je.. tek sto je napunio godinu dana.. nije presao ni 20 hiljada kilometara Sad je na 18500

Pa ja ga vozim svaki dan ali jednom u dve nedelje ga stavim na punjac..jer kratke voznje pa nema vremena da se napuni bas do kraja, kuca posao i posao kuca ...a olovni aku. voli da je napunjen do vrha..na nekih 12.8v