Danas odradjen servis na 13000km. Treci servis po redu. Zamjenjen filter zraka, ulja, ulje u motoru, ulje diferencijala, ociscen kuplung. Sve zajedno 136€. Probao sjest na Africu Twin i NT 1100. NT mi se bas dopao, od izgleda, pozicije sjedenja, opcenito volim touring motore. Nakon servisa, kad sam vec potepo dan na poslu otiso na jednu kracu voznjicu, cisto da nova ulja procilkulirju po masini i diff-u. Vozio sam se lagano, bez gasiranja, pa je BC izbacio potrosnju od 2.9l/100km, sutra cu otic do benzinske da provjerimo njegovu tocnost. Negdje na pola puta pristao na rucak... Na povratku kuci upao u neku guzvu na zaobilaznici pa sam malo manevrirao sa one strane zakona.

Vidio sam jos neki dan kad sam usporedjivao. Hvala svima na odgovorima

Ok, po forumima ugl. nailazim na takve komentare, ali nitko konkretno ne kaze to je zbog toga, toga i toga... Cijena registracije nije problem... Prijatelj ima Beverly Cruisera 250 ie, najavio je prodaju pa je u planu 300 ili 350, posto mu ovaj od 250 malo preslab da prati mene na Forzi bez nekog naprezanja. Do cca 100 km/h mu je ok, al iznad kaze da osjeti da se skuter muci i fali mu snage, pogotovo na uzbrdicama i kod preticanja pa ce ic na 300 il 350, sve ovisno koji je manje musicav i isplativiji na duze staze...

Odradjena montaza... U srijedu idem na treci servis na 13 000km... U 6. mj. istice 2 godine garancije. Postoji mogicnost uzimanja jos 3 dodatne godine za 200-tinjak € pa se nesto razmisljam produzit garanciju ili ne...

Beverly 300 ili 350???

Stigle, 157€ sa dostavom...

Cime ste busili rupe na kucistu filtera?

HJC rpha 70, prva karbonka...

Jedno pitanje, da ne prekapam po cijelo temi. Koja je potrosnja kod 650, a koja kod 1000/1100 modela?

Skuter sam kupio nov tako da je ovo prvo skidanje kotaca i rasarafljivanje svega toga.

eeeeeee da... Vec sam trazio tvornicke specifikacije za zatezanje, ali naravno, u skladu sa svim blagodatima suvremene industrije dobro da pise koji akumulator ide u skuter i kolko tekucina stane u njega. Al bitno da pise da se rashladna i kociona tekicina ne smiju pit i sipati u oci. Kotac sam svakako mislio otpustit udarnim pistoljem, a ovo ostalo "na ruku". Tako da ako netko ( @Satelis ) zna vrijednosti zatezanja bio bi zahvalan na tim informacijama.

Posto su narucene gume za Forzu, planiram sam skinut kotace i odnjet na zamjenu guma. Kada maknem kotac, jel potrebno sto podmazivat i ako da sa cime? Kad je vec sve sirom steta ne iskoristit tu mogucnost. Treba na nesto posebno obratit paznju?

Vec sam postavio pitanje u ovoj temi vezano za gume za Forzu. Tj. zadnja je za izmjenu, prednja moze jos pol sezone, do sezoni, ovisno kolko cu se vozit... U uzi izbor su usle Metzeler Roadtec 2, Dunlop Scootsmart i Pirelli Angel Scooter... Na kraju izbor pao na Pirelli i narucio sam obje. Michelin City Grip 2 su dosle kao tvornicka ugradnja, u globalu sam zadovoljan, osim sta su znale popustit na malim brzinama u ostrijim zavojima (lagana voznja, bez divljanja, tipa skretanje po kvartu u ulice pod 90°) i zbog toga su mi se "zgadile". Po kisi su bile dobre.

Doslo vrijeme za novu zadnju gumu. Forza 350. Vidim da je do sada od svih hvaljena Michelim City Grip 2. Ja sam na njima odvrtio 13500km i znala mi je popustit na nizim brzinama, nebitno o temperaturi. Nije bas ugodno kad na nekom blagom zavoji na cca 50km/h osjetim da zadnji kraj zamijesi. Kod ganjanja nikad nista, sve super, al to popustanje na nicem mi je katastrofa. Ima neka alternativa? Ne mora bit sport guma, jer cu ih pojest za 5000-6000km posto sam u 80% slucajeva sa suvozacicom i full nakrcan.