-
Broj tema i poruka
90 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
O članu Tomek_Nexus
- Rođendan 18.08.1987.
Profile Information
-
Pol
Muškarac
-
Lokacija
Velika Gorica
-
Motocikl
Honda Forza 350
Poslednji posetioci profila
589 profile views
Tomek_Nexus's Achievements

U prolazu (1/6)
192
Reputacija u zajednici
-
-
Jos jedan + za Suzuki je dupli disk napred, isto ko i kod Yamahe, Honda na verziji 400 ima samo jedan disk.
-
Danas smo moja gospodja i ja krenuli u Trojane (SLO) na krafne... Prodjemo Krsko, krenemo prema Zidanom Mostu, ko i uvijek vidimo Grad Rajhenburg sa desne strane iznad Save. Posto je godisnji i turizam pitam gospodju el za da stanemo vidjet kaj to je. Odgovori potvrdno. Nekako smo bili poprilicno skepticni, a ulaz se placa 6€, al reko ajde. Na kraju bili skoro 3 sata unutra, s tim da ni nismo bas sve u detalje proucavali. Bas ugodno iznenadjenje, s obzirom na sve ulaznica je prejeftina. Za vrijeme obilaska se spustio i pljusak tako da je to bila win-win kombinacija. Nakon obilaska krenuli smo kud smo prvotno naumili. Ali zbog posjeta i zadrzavanja u starom gradu poprilicno smo ogladnili. Tako da je u Trojanama pao rucak, a krafne smo uzeli za doma. Kasnije se vratili na cestu prema Ljubljani pa u Litiji skrenuli prema Novom Mestu. Na kraju nas pocela lovit noc pa smo skratili i izbacili NM iz rute i prejskli na Sentjernej i doma preko Bregane. Grad Rajhenburg Poziranje Pogled na Savu Rucak (Pureci Becki/Dunajski sa ladjicama od krumpira i fileti pastrve sa povrcem na zaru i bijelom palentom) Pogled iz restorana I krafne zbog kojoh smo i isli na put (marelica, cokolada, vanilija i brusnica) Danasnja ruta Krenuli malo iza 11, vratili se u 21:30
-
Ma znam, al po nekim sitnicama vidim da nije to kvaliteta kao sto je bila prije 10 i vise godina... Btw. koja je tvornicka dimenzija i tezina rolica? Razmisljam ubacit Dr. Pulley ili Tech Pulley. Isto tako ako netko ima iskustva koje su bolje neka preporuci.
-
Danas je bio dan za servis. Novo ulje, filter ulja, filter zraka, ciscenje kucista filtera zraka, nova svijecica, ociscen filter CVT-a i njegovo kuciste. Trenutno smo na 19 412km. Otvorio sam i poklopac prijenosa da vidim stanje zvona. Isprepadali ste me sa nekavalitetom materijala i prekurenim zvonima male kilometraze tu na Forumu. Potrebni dijelovi za servis... Staro ulje... Ispusteno... Filter skinut... Gumica na cepu skinuta i ociscena, vracena nazad... Stari filter zraka... Kuciste iza filtera... Poklopac kucista... Ocisceno kuciste... Ociscen poklopac... Novi filter zraka... Kuciste filtera CVT-a i filter... Nemam fotke nakon ciscenja... Skinut poklopac da vidim stanje kuplunga... Lamele su bez znakova trosenja, barem ovo sto s mogao vidjet izvana. Nisam se usudio sam skidati zvono da ih eventualno posmirglam. Ostalih fotki na zalost nemam, moram jos malo poraditi na tome. Ulje u prijenosu nisam promjenio, jer nisam imao spricu za ulit ga unutra (sitna je rupica za tocenje), to cu kroz koji dan kad nabavim spricu i adekvatno crijevo. Nabavio sam alat da sve stezem na tvornick vrijednosti... Najsmjesnije je sto me alat kostao par € vise nego sto bi u ovlastenom uzeli samo za ruke kod ovakvog servisa...
-
Sa nit jednim neces puno fulati. Sve su to kvalitetni strojevi iz zlatnog doba industrije. Malo je problem posto su to sve vremesni momci i gospodje pa je tesko pronac uredan i odrzavan primjerak sa kolko tolko poznatom povijesti. Majesty je najmanja i najbrza, ali i najveci pijanac od te trojke. Burgmana nisam vozio pa ne mogu nista rec o njemu Moj favorit je definitivno SW T 400. 2 cilindra, Talijani vrte sa njima preko 150kkm bez ikakvih problema. Jako udoban i komforan skuter. 2 cil rade bas lijepo i ugladjeno, a zvuk je bas nekako ozbiljan za jedan skuter. Ovaj problem sa koljenima koja udaraju u korman... Realno koliko cesto ste u situaciji da su noge dignute na fuzastere, a korman mora bit smotan puni lijevi ili puni desni?
-
Dvokotac koristim samo i iskljicivo za putovanja. Ni ne palim ga ako necu napravit bar 50km u jednom smjeru, sto je rjetkost, najcesce su to cjelodnevne ture sa 300+km. Visok sam 182cm. Kolko sam gledao po YT videima na NC-u noge su u koljenima poprilicno savijena, to mi se ne svidja, al mi se svidja sta je dosta prigusen motor, vozi se na momentu i DCT mi nije prioritet, cak bi radje isao na klasicni saltung. Prednost NC-a u odnosu na ostale je prtljazni prostor na mjestu klasicnog rezervoara i niska potrosnja. Generalno treba mi malo vise rezerve snage. Da sam tipa na AC na 130-140 na 60-70% snage, a ne ko sa Forzom na 90%. I da kod preticanja u dvoje uzbrdo ne moram toliko kalkulirati.
-
U petak nakon posla otisao za Istru. Do Karlovca autocesta, tankanje u D. Resi i dalje magistralom u komadu bez stajanja. Lagan tempo, turisticka voznja. I tako si u voznji razmisljam koji bi motor nakon Forze (V-Strom, Versys, NC, NT, nesto deseto), al si onda nekako mislim kako sam komotan na skuteru i da ne bi bilo lose i nesto tipa T-Max ili AK550, al mi onda mozak zatrokira i nekako ne dozvoljava da dam tolike novce za jbni skuter. Cak mi se i Honda SW 600 motala po glavi, samo to nac u stanju kakvo bi mene zadovoljilo je vjerojatno ko i dobitak na lotu.
-
Jucer smo moja gospodja i ja otisli na Route 69 u Austriju. Krenuli iz Velike Gorice oko 10:30. Kroz SLO preko Krskog, Celja i Dravograda presli u AT. Par km od granice krece Route 69. Od pocetka do Aibl-a je cesta jako zanimljiva (36km). Cak i dosta zahtjevna sto se uspona tice. Pogled iza ledja i lijevo brutalan na samom pocetku, al jako malo mjesta za stat i fotkat. Ako i ima mjesta za stat to je ko da je netko uz cestu ispraznio tacke asfalta i to je to. Na tom dijelu je dosta star asfalt i pun K onih zmija za krpanje, dosta su siroke. Dalje je nis posebno sta se ceste tice, mjesta su fora, neka vise neka manje. Od Leutschach-a opet postaje zanimljivo nekih 5-6-7 km. Realno dosta je doc do Aibl-a i onda se spustit do Radlje ob Dravi (SLO), cini mi se puno zanimljivija cesta. Usli nazad u SLO na mali Šentilj te preko Maribora i Rogaske Slatine prije Krapine usli nazad u HR. Fotki imam malo, jer nismo bas neki ljubitelji zaustavljanja svakih par km, a i stajalista su Bogu za plakat. Prva pauza u Radeču, uz Savu I (SLO) Rucak smo obavili u restoranu Gasthof Roschitzhof u Soboth-u koji je na 1/3 rute rekao bi, na ugodnih 23°C Becki i Cordon-blue sa kuhanim krumpirom, pola litre vode i pola litre Spetzia 31.70€. Nista spektakularno, ali jako ukusno. Pogled sa terase uz konstantno zujanje i tutnjavu motora u preletu Nas dvoje Na kraju dana skupili malo vise od 450km, uz potrosnju od 3.2/100km
- 296 odgovora
-
- 10
-
-
-
Ima logike, hvala na savjetu Na filteru pise da se steze na 24-30 Nm Kod nas se covjeku na BMW-u otpustio filter ulja u voznji nakon servisa u ovlastenom servisu. Ne znam kako je na kraju ta saga zavrsila.
-
@AndjeoPakla Znam sve, al ovo mi je nekako najbolje rjesenje i najjednostavnije. @boza_kg Tocno to, jeftin je tolko da se nenispalti zezat sa icim drugim. @Satelis Do sada sam na autima uvijek samo rukom stegnuo koliko mogu i nikad nije bilo problema. Ulja uvijek stavim na prst pa njime prodjem po dihtungu filtera.
-
Tako je, kljuc za skidanje filtera ulja. Treba mi za skidanje filtera ulja. Gdje ima prihvat za kljuc? Gdje je zarez?
-
-
Znam da. Al isto tako su i tvornice koje puno vise znaju dali na autima servisni interval na 30 000km, pa na sta lice leteci nakon 150kkm, turbine odlaze ouno ranije i sl... Tako da sam malo "skeptican oko toga tvornica je preporicila.. "