Plaćen je 850e, uredni papiri, od vlasnika kupljen.

Zbog Mont Everesta sam ga i uzeo, jer Automatik mi slabo vuče preko 7.000m nadmorske visine...

Pa tražio sam očuvanog Tomosa, nije mi bio bitan model a ni cena previše. Ovaj sam našao u Lučanima i bukvalno nisam mogao da mu nađem manu da malo spustim cenu.

Pozdrav braćo, nedavno sam osvežio vozni park jednim Tomosom.

Momka sam poznavao od malih nogu, komsija mi je. Nikad nije vozio normalno, ni auto, ni motor. Dozvolu nije imao. Za ove koji pitaju gde su mu roditelji samo da napomenem da je imao samo majku, otac mu je umro pre 10-tak godina. Put je prav, bez prevoja, početak naseljenog mesta a pre toga je ogr.70. Trag kočenja je oko 20cm.

Za kišu ti je odgovorio kolega Laki, a što se tiče udobnosti još ga nisam vozio, mada je ovo sedište i fabrički bilo udobno.

Čini mi se da beše 220e, nisam siguran.

Evo kontakt +381604040932, nemam pojma kako se čovek zove.

Pre par dana mi je jedan majstor iz Ovče odradio sedište, dodao gel, ekstra odrađeno.

Moje traktorče.

Miran rad, zvuk, klasičan izgled, jednostavan bez previše elektronike, sedište mekano. A i celog vozačkog staža imao sam samo dvocilindraše u raznim varijantama, pa kad provozam 4 cilindra srećan sam k'o malo dete.

Prošle godine sam vozio jedan XJR 1300 u više navrata i od tada se kanim da prodam BMW-a i da kupim jednog.

Braćo po definiciji neisprekidane linije ona ne važi za motocikle, važi za sva vozila počevši od motocikla sa bočnom prikolicom, tricikla itd nabrojana sva vozila osim motocikla. A znak se odnosi na sva vozila, tako da ako nema znaka onda je za motocikliste preticanje dozvoljeno. Ako neko ne veruje slikaću definiciju iz zobs-a i postaviti ovde.

Razmisli o Yamahi Virago 535, A2 kategorija, ima i Virago 125 u A1 kategoriji, malo je kraći od 535 ali za kuća-škola može da prođe.

Evo, A2 imam i probnu i pravu.