Лорде, 'кај се догађа? Да ли си започео радове?

Добро нам дошао!

Поздрав, поносном члану! Добро нам дошла.

Ручно прављен алат за скидање потисне плоче квачила, код модела 634: И један cafe racer: Лорде, када већ отвараш агрегат, погледај у каквом је стању примарни (дворедни) ланац. Поздрав!

Било шта да радиш, тури мотор на ногаре (штендер) Да би ослободио ламеле потребан ти је кључ 10 (ту су шАрафови од 6mm). АКО буде било потребе да се скида корпа, мислим де је лакше је да мењач убациш у први степен преноса, лагано исправиш осигуравајућу подлошку и да приликом одвијања држиш стиснуту задњу кочницу... Јави шта си урадио и какво је стање. А могао би и да фотографишеш... Срећно!

На шта сам наишао :

Идеја ти је ОК, и успешно је реализовано. Свака част. Само... Повежи другачије. Стоп светло треба да сија јаче. Да буде уочљивије, да се разлика лако уочи... Поздрав.

Поздрав Деки. Званичног дистрибутера 'Jawa' мотоцикала у Србији нема. Од када су се престале увозити '91. ако се не варам. Господин Момчило, са Рудника, је једно време продавао Јаве, али ту није имао великог успеха. У то време, ретко ко је био заинтересован за мотоцикле. У сваком случају, мотоцикле је продао. Сада су му остали само резервни делови. Али, увек можеш да увезеш сам... JAWA 650 cc CLASSIC: Водено хлађен 4- тактни 'Rotax Bombardier' агрегат, 5 брзина, са електро покретачем, предњим и задњим диск кочницама, 35,4 kW/6500 rpm По мартовском ценовнику из ове године у JAWA moto spol. фабрици кошта: 4.645 евра. Када се купује на мало.

Хвала, Пеђо!

Искористио сам тему коју си ти отворио и 'турио фотографије у њу... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=38780.new#new

Хвала. Рађено је на брзину, па не изгледа најлепше на око, али служи сврси...

То сам решио на следећи начин:

Поздрав другари, није ме било једно време, па користим прилику да Вам се похвалим са новим детаљем на мојој црнки. Већ опробаним бисагама. Које куде, посао још није готов, треба да купим материјал (еко-кожу, скај, или шта већ) и пресвучем их...

Које куде, видећемо нешто у току недеље. Таман да видиш како сам урадио бисаге, носаче и корпицу...

Свака Вам част! Жао ми је што нисам могао са вама, али надам се новим приликама. Поздрав!

за: Дракула Лепо моторче! Штета да се не среди. Jawa 175 има два ауспуха; округао километар сат; а контакт браву на волану, испод сата; мало другачији резервоар... Него, много је масна око цилиндра! Каква је компресија? за: Зодини Да ли си јој ти укинуо пумпу за уље и мењао волан? Поздрав.

Опуштенција, Пикасо. ''ČZ''-у је овде и место. Хвала ти на фотографијама!

Погледај у адресару форума.

Користи се моторно уље "SAE 30-40". 200 cm3 по штапу. Прва замена је након 500 km, а свака следећа треба да буде на сваких 5000 km. Неби било лоше да испереш штапове пре сипања новог уља. П.С. Када већ то сервисираш, могао би да замениш гумице носача фара.

Свака част. Честитам!

Па, другари, свака Вам част! Можемо само да Вам завидимо. Драго ми је да сте се лепо провели. Поздрав!

Па... са обале је мало теже, због муља... Али, ако ћеш испадати из чамца, купање ти не гине! Из чамца мислим да би могло. Што се близине Саве тиче, најближа је у Бољевцима. Где можете да посетите ''Савски Бисер'' и брћнете се ко људи. Мислим да је завршено са уређивањем плаже и обале.

Заборавио сам да напоменем... Пут између Јакова и Бољеваца је прилично лош... вози се средином пута. И... не може се купати, на Обедској бари, али се може узети чамац и провозати се по истој. Врло радо бих пошао са Вама, али нисам 100% сигуран да ћу бити у могућности... Хвала на позиву!

Поздрав, другари. Свака част на предлогу, одличан је! Фантастична тура. Обедска бара је супер, поготово за камповање, роштиљање, пецање... а имате и хотел... Што се клопе тиче, - на Лединама има месара (пре самог семафора скрене се лево и налази се са десне стране, после аутобуске станице), - у Сурчину, у главној улици, има их пет. Можете и прасенце, са ражња, да поведете. - када се уђе у Јаково има у једној уличици са десне стране, мислим да је друга улица лево, после пољопривредног комбината... Само бих вам скренуо пажњу на учеснике у саобраћају, односно, бициклисте. Буде их много на путу, а има примерака који иду из ''библиотеке'' па, онако ''начитани'', весело возе бицикл средином улице. Такође, пре уласка у Прогар и Бојчинску шуму, наилази се на ''ѕ'' кривину... зато, опрезно! Желим Вам леп провод!

Поздрав и добро нам дошли! Драго ми је да се број љубитеља и власника Jawa мотоцикала повећава. Које куде, што се овог проблема тиче, треба Вам цео сет. Односно, потисну плочу и ламеле можете наћи посебно, али ланчаник примарног ланца иде заједно са корпом квачила. Занитован је за исту. Ако је претходни власник био тако ''нежан'', обично настрада осовина са дуплог ланчаника, на којој стоји погонски зупчаник. У сваком случају мислим да ће те морати да узмете комплетну корпу квачила. Што се резервних делова тиче, ту су: - Мики Јава; - господин Сагхмеистер, из Суботице; - некадашњи увозник, са Рудника; - директан увоз из Чешке (оригинални делови су у питању!); - Јожеф из Београда, али нисам сигуран да ли, делове, шаље поштом. Поздрав.