Ne treba ti četka i petrolej za to putovanje, dovoljno ti je samo ulje, svakih 500km ga podmaži i biće savršeno ok. Testerol ili još bolje neko menjačko, sae 90, ono se duže zadržava na lancu, po mom skromnom iskustvu. Ako te opere kiša usput, podmažeš ga odmah čim se osuši od vode. Ljudi prave famu malo oko pranja lanca, to se radi jer se voli, ne jer se mora. Ovo pričam u slučaju podmazivanja uljem. Nabavi samo flašicu sa pipicom, kao za ulje za šivaće mašine da imaš u jednom sredstvo pakovanja i aplikacije. Ja sam za 4k km lanac pošteno oprao posle kupovine, jer je održavan sprejom, bože sačuvaj naslaga svuda, pogotovo na malom lančaniku, i još jednom, iz dosade kad sam prao motor na pušku, pa puškom i lanac, sa bezbedne distance. Ne sekiraj se preterano, er-5 nije jedač lanaca, kao ni guma. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

E, realno nisam pitao zapravo, samo čuo da je problem, mada čuo danas. Blažo, saborče po oružju, ja sam cobra podmazivač teo, ali skota ću praktično da dobijem. Mene samo mazanje i ne smara toliko, a pošto mažem uljem, skoro ga nikad ne čistim Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Idem ja skoro sigurno ove nedelje Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Kako ti se pokazalo ovo ulje sad posle malo duže vremena? Uskoro ću doći u posed Scott-ovog sistema a čujem da je i dalje problem doći do ulja, a i realno, skupo je za to što jeste.

Interesantno. Koju bi sad preporučio od aktuelnih na sajtu za oko 100e? https://www.rollei.de/en/collections/actioncams Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ja ću sledeće godine ako ne ove verovatno menjati motor. Oću da se oklopim, a stilu mi vožnje najviše priliči neki endurac. S obzirom na moju godišnju km na motoru, preživeo bi i sa nekim sportistom. Trenutno zagledam CF moto 450, što mi baš deluje kao ozbiljna igračka za 6 tisuća, s druge strane Voge 500DS. Da su oko 5K uzeo bi ove godine. Pošto su 6, smišljaću se još malo, taman da još poskupe. A možda cf moto izbaci nešto meni interesantno sa onim 700 motorom, za sad mi je Heritage vrlo privlačan za 6300 ali reših da bežim od golaća. Ako se vremenske prilike ne usaglase, verovatno uzimam nekog polovnjaka oko 3K pa čekam bolje vreme. Ali ovo što se sad u trendu, motor star par godina i 30-50 hiljada km na satu po ceni novog mi je nonsens ples koji neću da igram. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ako sam skapirao, bude, lepinje. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Da odgovorim sam sebi, makar delimično, 525 ima veću radnu zapreminu za 23ccm, odnosno 494ccm, dok 500 ima 471ccm. Na PA za oba piše da su 48ks ali u nekom britanskom časopisu pročitah da 525 ima 53. Nisam nešto pametno našao o težinama sem da je 525dsx 210kg sa svim tečnostima. Ako je 500ds stvarno 50kg lakši to je onda po meni a i za mene, mnogo interesantniji. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Na ovom forumu? Nemoguće! Ja mnogo volim ovu kategoriju ali lično su mi za dlaku preskupi Kinezi da bi potegao i kupio. Sam model mi se vrlo sviđa, mada ja gađam "običan" odnosno 500DS, moraću da svratim da ih pogledam uživo. Radim na Makišu, Ostružnica je baš blizu. Jedno me buni, a ako neko zna više, nek mi objasni, 500ds na PA navedeno da ima 140kg suv a 525dsx 190. To mi je prevelika razlika u kg za reklo bi se u osnovi isti motor. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Skoro sigurno, opremu. Koju naravno možeš da dokupiš na Hondi, ali košta. A neke stvari i ne možeš, bar ne lako, tipa štelujuće oslanjanje. A i honda je malečka, pa nekima jednostavno ne odgovara. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Daj link Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Steva za predsednika upravnog odbora! Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Jel cruiser obavezan za ulaz ili možemo i mi sa drugačijim biciklama? Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Daj. Slike. Motora. :-D Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Za po gradu, dole, dobre moto farmerke, Oxford pravi korektne a ne preskupe, a koje i po udobnosti i po izgledu prolaze kao civilne. Dolaze sa protektorima. - radnja Barel Jakna, Revit, neka bira koja mu se sviđa, ima ih dosta koje jako fino izgledaju, za ne prevelike novce. Ako nema, treba da se dokupi leđni protektor. - radnja Motoland Postoje moto košulje, ali ih nešto nisam viđao kod nas, svakako su u najboljem slučaju lošija zaštita od jakne. Kožu ne mogu da preporučim po gradu. Obuća je škakljiv deo, ako će svakodnevno da se vozi, neka nađe neke udobne racing čizme, stopalo prvo strada u nekoj nezgodi na motoru, a ako nije bar poludunoka čizma, zaštita je slaba. Razumem da je upadljivo, i toplo, ali nek ponese patike u rancu ako će negde da se šetka i "bleji" duže vreme. Ne zanemariti obuću. Za kraj: 10 minuta odličnih informacija. A i zabavno je Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Bravo za tu kaznu! Kolika god da je, nije dovoljno velika. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Čestitke za motor! I ja bi! :-) Moraš prvo da nam malo više kažeš o bratu i njegovim namerama/planovima. Znamo da je uzeo mali sportski motor, po svemu sudeći odlična kupovina. Nadam se da ćeš nas ovde obaveštavati o iskustvima sa tim modelom. Da se vratimo na opremu, za šta mu treba oprema je prvo pitanje. Za po gradu, za na put, za stazu? Sve ili nešto od ovoga. Off-road isključujemo za sad :-) Budžet nije mali, za taj novac može lepo da se ukompletira, za skoro pa svaku od gorenavedenih potreba a i za neki miks. Takođe, u kom gradu mu treba informacija o radnjama? Ja ću ovde izneti okviran budžet, po stavkama, odozdo na gore: 1. Čizme 200e, Sidi Performer, čujem samo reči hvale 2. Pantalone 150-200e 3. Jakna 150-250e 4. Rukavice 100e, Five čujem da ima odlične, meni su na listi kao sledeće. 5. Kaciga 150-250e, lična preporuka HJC, ogroman izbor, za svakog ponešto, odličan kvalitet, a što se cene tiče, nebo je granica. Ovo ti je u gornjem zbiru 1000e, za taj novac se lepo, kvalitetno i bezbedno opremi. Stavi još 100e za poneki protektor ako na primer jakna nema leđni, pinlock za kacigu itd. Ostatak budžeta može da iskoristi za duplu opremu, za različite potrebe. Patike, za na kafu, 100e, zimske rukavice 50-100e. Kišno odelo, 50-100e, ako planira da ide dalje negde. Tank torba, za iste potrebe, 50-100e. Podkapa i aktivni veš 50-100e. To onako iz glave, bez konkretnih informacija o vozaču i njegovim zahtevima i prohtevima. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Kad razmislim, deluje da si u pravu. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Pozdrav, napisao si šta si napisao u temi koja ima preko 2000 postova sa gomilom mišljenja i ličnih iskustava sa tim motorom. Čitaj i uživaj. A pošto je ovo prijateljski nastrojen forum, sigurno će ti neko ubrzo konkretno odgovoriti. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Aj za Afriku nemam pojma i taj 1100 agregat, ali ovaj 750 je baš pokazan i dokazan, baš zato ga i pakuju i prepakuju godinama, ja sam se nadao da će i u transalpu da završi, ali cvrc. A što se ostalih modela tiče, preterujete, Pa Honda jedina pravi 650 klasu sa 4 cilindra, jedina od velikih ima pravu 500 klasu (Kawasaki prestani da jedeš g.), ima ona dosta u ponudi. Preko 750 me ne interesuje pa ne znam, ne mogu da sudim kako je tamo gore. E, apropo novog Transalpa, jel samo mene nervira ovo nadjebavanje proizvođača sa samo još koji ccm preko? Ta klasa je bila 650, eto je bliži se 800. Pa majku mu staru, jel sve morate da upropastite :-) Na stranu skuplja registracija ubog 5-6 ccm. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Nemam ABS na motoru pa ne znam kako to "izgleda", ali koliko znam ABS sprečava blokiranje točka a točak blokira kad sila kočenja nadjača silu trenja između gume i podloge. E sad, ako je motor pod nagibom, ja nekako računam da je sila trenja između točka i podloge manja jer je i trakvija ili kako već manja, pa mi je logično da si ABS osetio više pod nagibom, posebno ako kako kažeš ne voziš rizično. Ovo je neko moje polulaičko mišljenje, voleo bi da čujem odgovor nekoga ko je upućeniji. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Dobrodošao. 1. A 2. 500ccm, 50ks će ti biti više nego dovoljno prvih par godina. 3. Honda CB 500x, s tim da ako ti leži CBR 500 je identičan agregat u drugom pakovanju. Malo veće i jače, ali opet ok jer si zreo čovek, Kawasaki Versys 650 i opet Ninja 650, isti agregat, drugi izgled, s tim što je ta Ninja baš sport-touring. 4. Dosta kaciga danas ima ureze predviđene za naočare. Preporučujem da kupiš kacigu sa unutrašnjim dodatnim zatamnjenim vizirom. HJC se pokazao kao brend koji je nudi ponajviše za uložen novac. 4.1. Uloži u ličnu zaštitnu opremu, preporuka da prvi komplet bude letnji (mesh), po mogućstvu sa uloškom. Moguće je utopliti se i sa letnjim kompletom voziti već od 10 C°, obrnuto teško. Rukavice su izuzetak, trebaće ti zimske ako planiraš da voziš po hladnom vremenu. Srećno i piši kad stigneš. :-) Edit za kacige: gledaj da bude po standardu ECE 22-06, zamenio je 22-05 i te (06) kacige bi trebalo da su značajno bezbednije. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

I tako bar 5 sipanja, na 1000 km kad izvučeš prosek znaš na čemu si. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ne banalizuj. Odgovorno tvrdim da samo to što je dot 2015 ne mora da ima nikakav uticaj. Guma je možda loša, kockasta, ima bubrege i sijaset drugih problema koje polovna guma može da ima. Ali ako je korekno čuvan motor i sama guma nije previše prešla, apsolutno dot 2015 ne pravi problem sam po sebi. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ovo važi samo za online kupovinu, koliko sam upoznat. Sent from my 2107113SG using Tapatalk