Pozdrav Josipe i dobrodosao!

Eto citao sam dosta o homologaciji na Sezampro forumu gde je detaljno objasnjen proces. Po secanju, homologaciju radi samo _jedna_ firma u Srbiji kojoj je drzava dolelila monopolisticki status. Posto je ovo lopovska drzava u kojoj je sve naopako, homologacija se radi svaki put kad uvezes proizvod, bez obzira sto je on prosao ranije taj proces. Takodje lopovima nije bitno ni da li je neko drugi vec uradio homologaciju za odredjeni proizvod. Bilo je jos lopovskih caka, za uzimanje para, ali sam zaboravio detalje. Normalno, sve se ovo radi zbog puke brige za potrosace. I da ne off-ujemo vise ovde, ako ima replika hajmo u novi topic.

Nekako mi logika govori da se ipak pravi prekrsaj sa voznjom bez tablice, bez obzira na to sto je policija kriva za njen izostanak. Bez tablice se ne moze uraditi osnovna identifikacija motora. Recimo da motociklista motorom bez tablice udari nekog na pesackom prelazu i pobegne - kako ce ocevidac da prijavi slucaj?? Zbog takvih stvari sam siguran da je voznja bez tablice prekrsaj. Ono sto bi na sudu moglo da se desi: lice koje je odgovorno za neizdavanje tablice odgovara za svoj prekrsaj, lice koje je upravljalo motorom bez tablica odgovara za svoj prekrsaj. I verujem da ce motorista vise nagrabusiti.

"P.S. Sad sam vidio istu stvar na drugom TDMu tako da cu mirno spavati .....................................za sada.............................!" Da, dok ti ne dodjemo letos tamo da nas vodis na ona jezera.

"lako je uspevati kad imas putokaze od iskusnijih " Video sam dalje jer sam stojao na ramenima divova! Inace za moror... ne znam sta da kazem. Slin.

Tu nije bio kraj mojim mukama, ali nisam hteo da smaram dalje. Taj akumulator nikad nisam ni kupio, pisao sam na drugom mestu o tome, ali nisam pominjao ime firme. Ipak se ne ljutim na njih jer su drugi jos GORI!

Pozdrav!

Pozdrav Svetlani!

Tako je, sada nam diskusija ide u pravom smeru! Da mi napravimo par snimaka u nekoj vukojebini, onako za kacenje na forum, pa zapalimo Ibarskom do neke kafane ili negde na rostilj, pa smo pred vece na Kopu. Onda gore imamo vremena da se organizujemo i za smestaj i naravno, za klopu. Necemo valjda posle napornog off-rouda gladni na spavanje! Da ne pricam o mogucnosti da nas neki seljak juri bokericom po njivi, lako je tebi sa tim tenkom. Ili da puste neke besne dzukele, a ja u novoj jakni i pantalonama!

Cek polako brate! Ja mislim da mi prvi dan necemo videti Kop ni iz daljine! Kad dodjemo gore, o tom potom! :)

Dane, ja sam jednom nagrabusio u nekoj mecavi gore, pa mi je Golf prenocio u nekom veeeelikom betonskom tunelu _ISPOD_ konaka. Mozda bi za par Dvolitri (Jelen, Vajfert) pristali da parkiramo motore tu za jednu noc?? Ipak, u konacima je prenociste 500 din po osobi.

Pozdrav!

Koliko vidim: Konaci su najpovoljniji!

Pozdrav i dobrodosla! Jos odakle i ime.

Ja ne propustam ovo, ali me zanima postoji li varijanta sa nocenjem negde u satoru?? Vise volim da dam lovu za klopu i gorivo nego za prenociste.

Pozdrav! Pa da nabavis ovde i jedno i drugo!

Da se razumemo jedno, a to su dve stvari! Elektricni termostat: ukljucuje ventilator kad motor dostigne odredjenu (visoku) temperaturu. Tebi taj termostat radi jer ukljucuje ventilator kad se motor u mestu zagreje, i oko toga nema dalje price. Mehanicki termostat: sluzi da spreci protok vode kroz hladnjak dok je motor hladan, tj omogucuje brze zagrevanje hladnog motora. Moze biti pokvaren na dva nacina: da nikad ne otvara ili nikad ne zatvara. Ako nikad ne otvara, motor ce se brzo pregrejati bez obzira na sve sisteme hladjenja. Ako nikad ne zatvara, sto je ovde moguce, motor ce stalno biti u podhladjenom stanju. Da li je posle voznje motor topao na dodir toliko da je neprijatno drzati ruku na njemu duze vreme? Ako jeste, budi miran, sve je u redu.

Pozdrav!

Pozdrav i dobrodosao! I drz' se endura!

Pozdrav i dobrodosao! Ajde kupuj taj motor!

Pozdrav i dobrodosao!

Sa srecom!

U toku voznje imas jako strujanje vazduha kroz hladnjak, koji je pravilno dimenzionisan. I dalje misli da je tu sve u redu.

Jesi li siguran da ti je akumulator pun? Imas li neki drugi da probas? Imao sam identican slucaj na Africi, takodje sam bio ubedjen da mi je pun akumulator, ali se na kraju ispostavilo da nije. Sa novim je palila kao mina. E sad, ako je akumulator ipak pun... Kao prvo sa svim uslovima za paljenje (Tasteri, mikroprekidaci i sl u kolu za paljenje) je sve ok, moze da bude da starter rele nije dobar i da mu radni deo ne propusta struju ka anlaseru. Moguce i da sam anlaser nije dobar - mozes ga proveriti ako mu dovedes debljom zicom plus sa starter relea (menjac u ler!!). Ako zavergla ostaje ti samo starter rele. Ili akumulator, sto je verovatnije.