Ako ideš tom logikom onda dodaj još 1.000 pa kupi stroma 800... Sve je to manje-više slično. Stvar je šta ti se sviđa. Ja sam sa mojim prezadovoljan. Za 7.400 eura sam dobio izuzetan, funkcionalan motocikli. Da li ima bolje, ima, a da li sam spreman da platim - nisam. Zašto? Pa jednostavno, ako neko daje 4 godine garanciji, tu opremu koja jeste, onda što da dodajem još 1.000 ili 2.000... A što će neko reći da vozim Kineza, šta ga boli, ja ga vozim, a ne taj neko. A stvarno, bez nekog preterivanja, ja evo za godinu dana nisam našao ni jednu manu.

Meni je taj motor perverzija, da imam para kupio bi ga 1/1. Prelep retro stil.

Pa ne znam, ja na mom motoru ne primećujem vibracije... Ali ok.

Ma dovoljan je 550, ako ga dignu na 56 konja skroz će to biti ok. Pominjao sam da je momak sa 550X napravio 30.000 za nepune dve godine. I ne žali se.

450 je dosta slabili motor, a registracija je jednom godišnje... Ja ne bih puno razmišljao.

QJMOTOR SRT 800X ZAPREMINA754 C. C. SNAGA 56 KW (76 KS) NA 8.500 OBRTAJA/MIN UPOTREBLJIVA ZAPREMINA TANKA18,5 L menzija (mm) 2260 x 950 x 1405 Visina sedišta (mm) 855 Masa vozila (kg) 260 Tip 4 Takta / 2 cilindra u redu DOHC / 8 Radna zapremina (cc) 754 Sistem hlađenja vodeno Max. snaga (ks/rpm) 76.5 / 8500 Max obrt (Nm/rpm) 67,0/6500 Sistem paljenja anlaser Kap. rezervoara (L) 18.5 Tip prenosa Manuelni menjač - 6 brzina Gume (PR/ZA) Tubeless/Tubeless Dimenzije (PR) 110/80-R19 - MAXXIS MAXXVENTURE - Tubeless Dimenzije (ZA) 150/70-R17 - MAXXIS MAXXVENTURE - Tubeless Tip felni Žbice Tip kočnica PR 2 Diska 320mm sa 4 klipa Ø32mm Tip kočnica ZA Disk 260mm sa 2 klipa Ø34mm ABS Dual channel, BOSCH 9.1MB

SX nije klot, ali je zato 800X, prethodni model klot. On nema ni Brembo, ni Marcoki, a nema ni rolbarove... Ali mu je i cena bila u sezoni 7.800 eura. A i dosta je slabiji od SX-a, ima svega 76 konja, a istu kubikažu i težinu. Troši kao tenk. Sada je 6.990 eura. SX je mnogo bolja opcija...

Pa ja ću moj prodavati kad napuni 3 ipo godine, pa opet novi... Takav je plan. Mislim da ću napraviti oko 20.000 za to vreme.

Danas sreo dečka, prešao za dve godine 30.000 km sa 550 žutim.

Ja sam imao Anhel GT, ali sam zadnji isekao nakon svega 1.500 km, pa sam morao da kupim drugu. Stavio sam Metzeler Tourance Next. Iskreno, Metzeler Tourance Next mi le više "legla" od Angel GT... I dalje imam Angel GT napred, ali mi se Tourance Next više sviđa.

E vidiš, drug koji vozi Stroma se skenjao kada je seo na moj motor. Kaže da je vešanje za dve klase bolje. Meni je upravo osećaj u vožnji i samo vešanje smetalo na SVT650X, zato ga nisam uzeo.

CF MT700 je manji dosta od SRT 700, a pri tome nema ni blizu opreme. Neudobniji je dosta i sedenje je lošije. Bio, gledao, ali me nije oduševio. QJ pravi Benelija, Harli 350, u GP2 je... Delova ima, isto kao i za CF. Recimo, drugaru koji vozi RT se ne sviđa CF, kaže da je nemiran, da jako "skače", da mu je moj motor bolje "legao". Probaš oba pa vidiš, ko nije probao ne može da priča šta bi pre i zašto. Meni SVT 650 nije legao, a nekom je top. Sve zavisni od potreba i stila vožnje. Ali da je CF kvalitetniji od QJ, to nema šanse. QJ ima Kajabu, Brembo, Boš, DID, rolbarove, grejače ručki i sedišta, deflektore, štitnike ruku, pripremu za kofer itd... CF ima Žan Žuan, svoje vešanje, Boš i nema pola od gore navedenog. Na osnovu čega je onda bolji?

Vidi, šta god da ti pišemo ti odlučuješ. Ja vozim QJ SRT 700. Prešao sam 5.000 km i nisam našao manu. Troši od 4.5 do 5.3 litara na 100 km, zavisi da li si u gradu ili van grada. Koči fantastično, vešanje je vrhunsko, lepo ide, ima dosta snage, sedište je udobno kako za vozača, tako i za suvozača. Super mi dođu grejači sedišta i ručki u ovim jutarnjim satima kada je 4-5 stepeni napolju. Zaštita od vetra odlična na mojih 186 cm nemam zamerku. Serviser je Platner, bar ovde u Novom Sadu. Prvi servis je bio oko 8.000 dinara. Dalje mi nisu trebali... Probalo ga je dosta mojih prijatelja koji voze "ozbiljne" motore i nisu našli zamerku. Pod ozbiljne mislim na RT, Afriku, GS i slične. Ja sam uzeo bez X, jer ne vozim off-road, samo po asfaltu, i lepše mi leži u krivinama i nekako je upravljiviji od X-a. Za moje potrebe odličan motor.

Ja vozim Kineza i prezadovoljan sam. E sad, da li bih kupio f800 da imam para, verovatno bi, pre nego Kineza. Mada je meni GS izvikana priča... Da imam 12.000 eura kupio bih Moto Guzzi V85 TT, bez razmišljanja... Volim da vozim nešto što se ne viđa svaki dan 100 puta na asfaltu, a danas je svaki drugi motor GS. Ko da su džaba.

Super, svaka čast. Onda je AP uradio pravi posao, nema tu šta.