Zokki, i ja sam hteo da kazem ad je krs, ali ne razumem se dovoljno da bih mogao to da potkrepim argumentima. Ali definitivno nisam pristalica tog s*anja na slovo K... I sto se oni fenserisu? Svi motori im drecavo zeleni! kako mozes da kazes da je krs ako to ne mozes dapotkrepis argumentima. KRS JE ALI NE ZNAM ZASTO!!! Razmisli malo da li to zvuci kao pametna recenica.

auuu....nije ni cudo sto nece da pali....kod mene je na EN500(isti agregat) bila 10,5

drzim se i ja dobro...imam 25 godina i 17 motora iza sebe

ajmo ljudi dodjite i vidite motor,povedite i majstora,nije nikakva uvala,coveku jednostavno trebaju pare hitno

stvarno bi voleo da ovo neko i arugmentima pojasni

mozes ako imas zivaca na pretek...put je vecim delom asfalt ali sa dosta rupa i krpljenja....meni je iskreno preselo na kruzeru.

ljudi su uopste ovde dosta nervozniji pa samim tim i u saobracaju....90% populacije samo razmislja da li ce sutra imati za osnovne potrebe i onda im samo fali varnica za bum. Da svima cvetaju ruze i ljudi bi bili smireniji i tolerantniji.

mislim da tvoji bubrezi i jetra nisu u bas nekom stanju ;D....izvini sto ofujem oglas

posto znam koliko si zalepljen za ovaj motor ja da imam sad bih ti dao pare da ga kupos...ali posto i meni fali par hiljada evrica za moj...jbg ;D

izuzetno lepa prerada. lep primer sta sve moze da se napravi uz nesto novca i dosta kreativnosti. znao sam da je free morao da upetlja svoje prste makar malo Nisam ja nista dirao! Samo sam gledao i divio se! ;D ja sam taj clan foruma ;D istina je da se to vise ne cuje i ja stvarno ne bih rizikovao sa tim zveckanjem jer moze da se desi sakakav karambol u masini. Ako je mnogo lanac popusten moze da preskoci ,pukne,pokrivi nentile,sjebe klipove i hilzne....zveckanje na korpi je vec druga prica,s tim moze stvarno da se navoza ali ovaj lanac bregaste treba menjati cim pocne zveckanje. Kad pomenuste ventile, spanere, lance... do sada, od nekih 7-8 en-ova sto su prosli kroz moje ruke samo na 2-3 novija C modela se nije cuo lanac. Isto tako ni na jednom nikada nije bilo nikakvog kvara kao posledica tog kuckanja lanca... Sto se tice krivljenja ventila, 90% sam siguran da na tom agregatu ne mogu klipovi da stignu ventile jer na klipovima postoji upusteno leziste. Primera radi kada smo jednom prilikom "promasili" zupcenje i umesto prvog klipa stavili drugi u gornju mrtvu tacku nista se nije desilo sem sto , normalno, nije mogao da upali... uzupcili ponovo i sve bilo super! A nikad nisam ni cuo da je od svih tih silnih ex500 agregata na kojima se vecini cuje istegnut lanac neki imao problem sa iskrivljenim ventilima. Jednog sam kupio sa lupanjem lanca, prevezao za kratko vreme oko5-6000km, prodao ga pre dve godine, covek ga vozio cele dve sezone bez ikakvog kvara, lupao je kao i prvog dana kod mene i konacno je zamenio spaner lanca i resio problem. Ovo pisem iz razloga da se ne cimate mnogo oko toga, nije toliko strasno! Naravno, treba svaki problem sto pre resiti al ne treba sad ostaviti motor i ne voziti ga zato sto mu kucka lanac, on je boljka ovog agregata, srecom, nije ni skupo ni opasno! ne znam da li si majstor ali te zajebase onih 10% ...kad budes u prolazu kroz sabac javi se da ti pokazem kako izgleda klip i ventili kad lanac pukne,a puko je na leru ,bez ikakvog forsiranja....a culo indeticno zveckanje kao na snimku....

MK BATANA je osnoavan 14. marta 2009.godine u secanje na naseg velikog brata i prijatelja Zorana Gavrilovica BATANU. Covek velikog srca kojeg verovatno i dosta ljudi odavde je upoznalo nas je napustio 14. marta 2005. godine,napustio nas je onako kako je najvise i voleo da vozi...na zadnjem tocku.Nikad ga necemo zaboraviti a njegov lik je izabran i za boje kluba i sa ponosom cemo ih nositi na nasim ledjima. Tokom sledece nedelje se otvaraju i nove prostorije kluba. Cafe mk BATANA ce se nalazi blizu Varadera,diskoteke koju je nas Zoran drzao ispred koje je i izgubio zivot. Uskoro detaljnije o otvaranju lokala!

ako je lanac dosta popusten moze da se desi da vise uopste ne ide po plasticnim klizacima ili da ide po njihovim ivicama i da i njih razjebe....to kao zvecka a moze da se vozi zaboravite odmah bar sto se tice lanca bregaste

prodato

ko kaze da ga nisam prodao....prodao sam ga samo me mrzelo da to napisem u oglasu ;D dosli ljudi,nisu ni probali...rekli da je lep i da ga tovarim u dobla

ja sam taj clan foruma ;D istina je da se to vise ne cuje i ja stvarno ne bih rizikovao sa tim zveckanjem jer moze da se desi sakakav karambol u masini. Ako je mnogo lanac popusten moze da preskoci ,pukne,pokrivi nentile,sjebe klipove i hilzne....zveckanje na korpi je vec druga prica,s tim moze stvarno da se navoza ali ovaj lanac bregaste treba menjati cim pocne zveckanje.

BMW 525i 24ventila 190ks 1990god. Registrovan do avgusta 2010.godine. Sledece godine puni 20 leta sto znaci da ce registracija biti 20 i neku hiljadu. Potrosnja od 10l do 15l u zavisnosti od stila voznje. Moze zamena za moto u ceni. U zameni cena 2700e ,za kes naravno ide dole. Slike ce biti sutra samo da kupim baterije za aparat

da

14000

njega je kostao mnogo vise ali coveku trebaju pare,nije u situaciji da zbog 200-300e ceka prolece i prodaju...motor stvarno nema manu ali jbg kad stisne onda stisne

izgleda da je situacija stvarno zajebana kad ne moze EN500 1995 god da se proda za 1700 i virago za 1000e onda je stvarno doslo do dna

nova cena je iskljucivo za kes jer gori pod nogama ;D Ako ovo ne vredi 1000e onda stvarno ne znam sta vredi.

opasan motor ali mi je jos bolje uradjena X11...isti agregat samo ustorjen na 150ks u nakedu...mozete zamisliti kako to ide

opusteno ljudi...motor jos uvek aktuelan

mislim da prosecnom variocu ,metalo strugaru ili slicnom majstoru ne bi trebalo vise od dva sata da sve napravi. Ne znam koliko su orginalne komande ali verujem da mogu da se naprave odlicne za manje od 50e. Imas temu na forumu o EN500,imas tu par modela koji su napravili vidi sa njima.

ja sam 187cm i trenutno 116kg. Sa suvozacicom sam se bez problema vozio i na duze relacije. Mislim da bi tebi produzene komande resile sve probleme.