Ovo su iglice i igle choke-a. Tube sam zamenio, stavio njene stare koje u sustini nisu imale nikakav problem kada sam ih zamenio. Sad cu stavim i upalim pa cemo videti. Nabavio sam i CDI nov, tako da sam sad i njega zamenio pa ce vidimo. Drz'te fige.

Gledao, dobri su. Jos sam njih menjao pre dve godine kada sam radio kompletan remont karbova i kada sam sredjivao ceo motor. Set karbova zamenjen sa sve tubama, original Mikuni delovi. Jedino iglice tad ne zamenih ali mi izgledaju skroz okej, nema nikakvih risova niti tragova da su istrosene. Spricao, probacu sad ponovo, upravo se spremam da se bacim na problematiku ponovo.

Provozacu pa saljem, ali sam u mogucnosti tek u utorak pa cu tad poslati. Ali sam ih skidao kada sam ga to ustelovao bio i kada je radio kako treba(posto sam ga ostavio jedno sat vremena, ako je i jace, da radi na leru), #1 cilindar odlicna, svetlo brano, #2 cilindar, gaaaravaaa kao da sam je u ugalj gurao. Poceo sam da sumnjam i na CDI, njega jedinog nisam proveravao. Ako neko ima ispravan, da salje jos danas, placam naravno.

Ljudi, pomagajte!!! Unapred vam se izvinjavam na dugackom opisu ali razumite me, nemam vise opcija a treba mi da resim sto pre jer sam isplanirao putovanje koje ce mi propasti zbog ovog problema. Saljem i youtube link sa snimkom rada motora. Onaj problem sa visokim obrtajima sam resio ali od tada ne mogu da ustelujem da motor radi mirno., mesec dana mi stoji rasklopljen u garazi Zalece se na leru i bas mu variraju obrtaji. Cisto da skratim muke, napisacu sta sam sve odradio, pa dajte misljenje i savete. Motoru je zamenjen lanac bregaste i nastelovani ventili zimus, proverio ponovo da slucajno nije uzubljen kako treba, sve ok, uzubljen 100%, sva obelezja i oznake se podudaraju potpuno. Zazor ventila dobar, svi u zlatnoj sredini sa zazorima. Izmerena kompresija, fabricki maksimalna 143psi(ja mislim), meni na jednom 150psi, drugi 155psi(zagrejan motor 100%), sto pripisujem da je kompresija odlicna a to sto je veca za nijansu pripsujem garezi i talogu koji se nakuplja jos od davne '89 godine. Proverio kompletno paljenje, bobina odlicna, izmerio primarni i sekundarni krug i u okviru fabrickih specifikacija, stavljeni novi kablovi za svecice(obzirom da su bili njeni original iz '89), kape za svecice izmereni otpori, u okviru specifikacije, stavio nove iridijumske svecice, proverio varnicu(debela, plava, potpuno zdrava varnica kontinualna), zakljucak, odlicno paljenje i struja. Sve to kada sam odradio, a odradio sam kako bih eliminisao i bio siguran da je do karbova, sam rastavio karbove, ocistio, iako su cisti, pregledao sve detaljno, sastavio. Namestio visinu plovka tacno po specifikaciji(namucio sam se ljudski da nastelujem da bude na meru ali uspeo sam), proverio, sve ok. Ne varira dok motor radi, konstantna visina u fabrickim specifikacijama. Vakuumirao karburatore, ustelovao ih tacno, smesa 2.5 kruga. Zamenio gume usisa od agregata do tela karbova, stavio nove filtere vazduha. Sve to sam uradio, i nista. Uspeo sam kao da ga dovedem da bude tip top i stavim rezervoar, povezem sve, rekoh da ga provozam i istestiram i on ponovo na staro. Odmah posumnjam na vakuum pumpu goriva. Sinoc, ne mrzi me, skinem ponovo karbove, ispregledam, vratim, ispregledam visinu goriva, sve ok. Skinem vakuum pumpu, rastavim je, membrane zdrave, nema nigde da su pukle, probao rucno(ustima), povucem klikne, ne propusta, dunem, klikne, ne propusta. Rekao bih, radi kako treba. Vratim, isto, haoticno radi, neravnomerno, a cak poceo i da pucka iz auspuha, sto do sada nisam imao. Pomagajte ljudi ako boga znate, izludecu, evo ga i link ispod.

Razmisljao sam, i to mi je krajnja opcija. Jer hocu zadrzim njen original cep. Jer sam cep je dobar, dihtung je los. Nasao sam neku gumu koja otporna na benzin, hemikalije i ulja pa cu probati sa tim da resim, ako ne uspe, uzecu novi cep. Hvala svakako na odgovoru, pa i posle mesec. Imam sad drugi problem, koji mi se pojavio za vikend na voznji. Naime, poceo je da mi dize obrtaje na leru. Radio je odlicno, i od jednom je poceo tako da radi. Kada ga palim, kao recimo danas, a nisam ga palio par dana, tesko startuje. Kao da mu prskoci paljenje, i onda nastavi sve ok i dize obrtaje na leru na nekih 2 hiljade. Rasklapacu karbove za vikend, ali ako imate savet sta gledati, pisite. Ovaj put bi mi znacilo da dobijem brze odgovor.

Ljudi, pomoc. Imam problem curenja goriva iz rezervoara na cepu. Naime, kad god napunim rezervoar i ostavim ga punog, curi mi i sliva se niz rezervoar gorivo i napravi mi haos(pozute mi rezervoar). Kako resiti i desava li se nekom? Imate neke savete gde naci gumicu, onu na cepu, jer je ova stara odavno izgubila svojstvo gume, ili koji tip gume/dihtunga juriti da napravim gumicu za cep rezervoara?

Nisam otvarao pre, sad sam tek otvorio i rekao bih da je bila dobro uzupcena ali i to cu proveriti pri montazi. Sad sam rastavio da vidim opruge, ploce i lamele.

Pozdrav ljudi, treba mi pomoc. Naime, vucem problem sa kvacilom vec neki period i sada sam resio da ga sredim skroz. Problem je taj sto ne mogu da ga nastelujem nikako kako treba. Ako ga zategnem milimetar ne odvaja, ako vratim na pocetnu, i popustim milimetar, proklizava. Nasao sam mu tacku gde je okej, ali je tad pretvrdo i nema lufta nikakvog i pukla mi je vec nova sajla jer je prenapregnuto. Zamenio sam opruge, zamenio lamele, nova sajla kvacila. Gledao da li sam provukao sajlu kuda treba, po servisnom uputstvu, trebalo bi da jesam(ako neko ima slike kod njega kako ide celom duzinom, slobodno neka okaci da proverim). Izmerio sam nove opruge, 53mm su a po uputstvu bi trebalo da su 51.8mm kada su nove a maksimalno smeju da idu do 50mm. Jel imao neko iskustvo sa ovakvim problemom? Za vikend sam mislio da skinem i korpu i to sve da pregledam. Procitah nekad u temi da je neko pominjao ili menjao kompletno kvacilo sa TDM-a 900, kakva su iskustva? Dobija li se sta?

Ma nemam problem sa tvrdocom, kontam da je tvrdo, ali kako god provukao sajlu(a imam njeno originalno servisno uputstvo sa slikama kuda provuci sajlu) bude nekako prenategnuto i nikako ne mogu nastelovati da imam onog lufta pri vrhu.

Pozdrav ljudi, Mala pomoc. Treba da rastavim kvacilo i da sredim pa mi je jednom prilikom zapalo za oko da je neko negde pominjao da moze od TDM-a 850 i da je na njemu kvacilo malo bolje uradjeno? Interesuje me ako neko ima iskustva po tom pitanju? A problem mi je sledeci, pa ako neko ima ideju sta moze biti, neka se oseti slobodnim da pise. Naime, ne mogu nikako da nastelujem kvacilo kako treba i pretvrdo je. Milimetar pomerim, proklizava, milimetar vratim vuce i ne mogu izbacim u neutral dok ne ugasim agregat. Da napomenem, proslu zimu sam stavio nove opruge i lamele.

Iskreno, ja sam proslu zimu izginuo i nisam nasao. Nasao sam na jednom sajtu, tipa iz Holandije, 90eur po tocku, setovi. Na kraju sam skidao zicu po zicu, grejao, bas sam se napatio da rastavim i opet sam morao da isecem jedno 10-ak kom. Na kraju nadjoh coveka iz Smedereva, ondeo i covek mi sredio sve tip top, pravi kao strela tockovi. Ima ovde na formu njegov broj, ja sam ga izgubio. Ako nadjem pisem.

Pozdrav ljudi, Da li neko ima zadnja kociona klesta? Naime, uzeo sam da sredim kocnice i narucim prednja desna klesta jer su mi ona curela(na klipovima), i juce uzeh da sredjujem ali rekoh ajde da sredim prvo zadnju jer mi nisu vracali klipovi i uvek je kocila i grejala nenormalno mnogo. Kako sam uzeo da rastavim klesta, pukne mi sisica za odzracivanje. Razbusio sam i sve, ali dzaba, ne mogu na dnu napravim konus koji je potreban i potrebna su mi klesta, kakva god da su samo da je telo zdravo, da li cure ili tako nesto je nebitno. P.S. Znam da ima kod Elvisa, kod njega sam uzeo prednja ali nece da mu vratim ta ista i da mi posalje zadnja pa gledam druge opcije, ako ih ima. Zahvaljujem vam svima puno unapred.

Pozdrav ljudi, Imam problem, non stop mi se odvija poluga menjaca i non stop bude labava, kada zategnem na 10kN kako pise po servisnoj knjizi, ne vraca kada ubacim u brzinu ili u ler, kako bih rekao, nema uopste ono automatsko vracanje. Jel moze neko da mi slika taj sklop? Cisto da uporedim sve, da mi mozda ne fali neka podloska, distancer, nesto.

Koliko je kostalo zadovoljstvo, ja moram odradim uskoro pa da znam koliko para cu dati. Hahahaha

Pukla je ona mala, velika je ok ali bih je svakako menjao. Ali me cudi, pre su dolazile uz filtere...