@mick ma da, motor mora da se otvara, to mi je majstor odmah rekao. @Pingvin37 pa i ovi Kawasakijevi motori od 650 kubika važe za jako pouzdane. Tražio sam po internetu i jedino što sam našao su neka 2-3 motora na kojima se polomio ventil i napravio totalnu štetu. Mada ovo mi ne liči da je to ( bar se nadam ).

Imao sam kvar pri povratku iz Niša za Beograd. Pred sam kraj puta na uzbrdici posle Bubanj potoka, osetio sam gubitak snage a onda i čuo čudno lupanje u agregatu. Brzo sam se prebacio u traku za spora vozila i ugasio motor. Sačekao sam 5-10 minuta i upalio opet motor ( verovatno nisam trebao ), upalio je normalno, iz prve, radio par sekundi normalno a onda se čulo neko lupanje, kao da se nešto "otkačilo" i lupa metal o metal. Ugasio sam opet, zvao šlep i oterao motor u BikerHouse u Tošinom bunaru. Kod njih je velika gužva, čekaću verovatno do sredine nedelje da vide šta je a ja živ nisam. Zna li neko kolika to šteta može da bude i šta me očekuje? Znam da je verovatno jako loše ali sve se tešim da je možda nešto što nije strašno.

Jeste da mi se put završio neslavno ali red bi bio da napišem kuda sam se na kraju vratio za BG. Najviše me je vuklo da vozim Zaječar - Negotin pa dunavsku magistralu međutim krenuo sam dosta kasnije iz Niša nego što sam planirao tako da sam se odlučio za Niš - Svrljig - Knjaževac - Zaječar - Paraćin pa dalje autoputem za BG. Niš - Knjaževac sam već opisao u prethodnom tekstu. Knjaževac - Zaječar, radovi i dalje traju, na 3-4 mesta su semafori za regulisanje saobraćaja tako da ovu deonicu treba zaobići ako je ikako moguće. Zaječar - Paraćin, prelepo, kao što kaže kolega @PremieRacing brze i pregledne krivine. Put vuče da se vozi malo brže. Autoput ko autoput, dosadno, gužve su ogromne, ima puno šlepera pa se prave kolone.

Sve je bilo super, krenuo iz Niša, Svrljig, Knjaževac, Zaječar, Paraćin, naplatna rampa BG, Bubanj potok, kad onda, gubitak snage, krc u motoru i jebi ga. Stiže šlep. Smorio sam se ko puž.

@antir3ality tuda sam prvo i hteo da idem pa da se vratim kroz klisuru, kao što si mi i rekao ali zašto nisam, nemam pojma. Videcu ako budem danas raspoložen, mada ne verujem, sutra bih trebao kući tako da me danas čeka pakovanje, pranje motora od jučerašnjeg izleta...

Ajde i ja da se upišem u ovoj temi sa jednom kratkom vožnjom. Trenutno radim na terenu u Nišu pa sam to iskoristio da malo istražim okolne puteve. S obzirom da se ne švalerišem i ne pijem nešto preterano, posle posla i nemam šta pametnije da radim osim da se vozim ( i da krkam po Niškim kafanama ali i toga mi je malo preko glave ). U svakom slučaju danas sam odlučio da se malo provozam kroz Sićevačku klisuru i nazad, umoran sam pa da ne preterujem. Prodjem jednom i vratim se, pogledam na sat, imam još vremena a put je lep, još nema gužve. Ajde još jedan krug Prođem još jednom, krenem nazad i usput stanem da napravim neku sliku. Dok ja slikam prođe par kolega, mahnem ja, mahnu i oni, ma reko šta fali da se i ja još malo vozim. Otvaram Google maps, gledam, smišljam, ma to je to. Daj da se okrenem opet pa za Belu Palanku, posle za Babušnicu pa Zavidince, Donji Dušnik, Niška Banja, smeštaj. Vreme se mulja ali ko ga ebe, biće to sve dobro. Krećem za kolegama. Krivina za krivinom i stižem do Bele Palanke, kiša već fino pada ali nije strašno, ko će sad da se vraća nazad. Nastavljam dalje, uživanje na maksimumu, samo još kiša da stane. Prolazim Koritnjičko vrelo, prelepo parče puta sa oštrim i sporim krivinama. Put je dosta uzak tako da ne mogu da stanem i da slikam. E onda kreće ludilo, ne znam ni sam gde ali radovi na putu, nekih 15 km. Malo stari asfalt u katastrofa stanju, malo rizla, malo blato, malo jezera od kiše koja i dalje pada, u svakom slučaju off road. Batica u BMW džipu proleće pored mene, neću da se nerviram, samo lagano. Nakon paklenih 15 kilometara kreće opet uživanje, kiša prestaje ali je jako mokro tako da moram lagano. Posle nekog vremena prestižem i baticu u bmw-u. Deo puta od Zavidince mi je već poznat, prošao sam ga par puta prethodnih dana tako da mogu i malo brže, Niska banja, provlačenje kroz gužvu u Niš(u) i stižem u smeštaj. Na kraju je vožnja izgledala ovako nekako, plus još klisura tamo i nazad dva puta. Sad može i pivce u fotelji i sleganje utisaka. Sve u svemu oduševljen sam okolinom Niša što se puteva tiče, gde god da sam krenuo našao sam neko parče puta za uživanje. Kada završe radove, biće ovo jako fina tura za Nišlije. Pozdrav i vidimo se na drumu.

Sićevačka klisura

Svrljig - Knjaževac

Upravo odvozao Niš - Svrljig - Knjaževac - Svrljig, fenomenalno. Hvala na predlogu. Trenutno pauza za večeru u Kamiondžija ma pa nastavljam ka Nišu. Ko vozi prvi put ovu trasu neka pazi, ima na spustu ka Knjaževcu jedna jako nezgodna krivina, smanjuje se radijus, bilo je malo čupavo. Zna put baš da ponese.

Složile se kockice tako da idem motorom. Danas sam pazario repnu torbu da imam gde stvari da spakujem i krećem u četvrtak. Na tamo autoputem, treba stići što ranije a onda ću da pravim planove u zavisnosti od slobodnog vremena. Hvala na predlozima nadam se da će biti vremena da se sve provoza. Javljam utiske.

Hvala u Kamiondžijama sam jeo par puta, odlična hrana.

Uskoro bih trebao službeno da idem za Niš pa pokušavam da složim kockice da odem tamo motorom. Ono što me zanima jeste kojim putem da se vratim a da nije autoput, probao bih u povratku kući da krenem rano pa da se lepo navozam do Bg-a. Takođe me zanimaju i neki putevi oko Niša, tipa 2-3 sata vožnje sa povratkom nazad ako stignem posle posla neki dan da se provozam.

Trebalo bi da je RSV4. V4

Ja uvek, sigurnije se osećam a i motor je mnogo stabilniji.

Skoro sam negde video koristan savet, kada stojim na semaforu i vidim da mi prilazi auto od pozadi, umesto da držim konstantno kočnicu ja je par puta pustim pa stisnem kako bi stop svetlo treperilo umesto da konstantno svetli. Ipak više bode oči trepćuće svetlo od svetla koje konstantno svetli. Jbm li ga da li pomaže ali ništa nas ne košta a ako pomogne super. I naravno uvek sam spreman i gledam gde mogu da bežim ali je problem što nekad nemaš gde da pobegneš od budale.

@marettoo meni se čini da je i meni na 900, kada ga upalim drži na malo većim obrtajima, sad nisam siguran na koliko i onda spusti. Proveriću danas ako stignem.

Uf, prelep primerak. Po meni jedan od najlepših modela cbr-a. Dobrodošao na forum

Živ bio @Влајко. Jedan od prvih tekstova koje sam pročitao na forumu i baš mi je drago da se sve završilo dobro

Prvi odlazak na posao ove sezone motorom

I ja isto, samo čekam da jutarnja bude bar 3-4 stepena.

Kolege s obzirom da nam je stiglo lepo vreme želim nam svima srećan početak sezone i puno bezbednih kilometara. Samo oprezno, svi smo se uželeli vožnje, duga je sezona, biće vremena. Pozdrav i vidimo se na drumu.

Uglavnom kombinujem i prednju i zadnju. Na poligonu kada vežbam naglo zaustavljanje a i u realnim situacijama kada moram brzo da ukocim uvek obe, čini mi se da je motor stabilniji a i da se malo smanji zaustavni put. Na otvorenom uglavnom prednja, osim pri jačim kocenjima onda kombinujem. Kada se zaustavljam kocim i prednjom i zadnjom do pred samo zaustavljanje, onda samo zadnjom, nekako se motor onda "mekše" zaustavi. Zadnju držim malo pri jako sporoj vožnji, recimo kada se provlačim i kada radim polukružno, tako mi je motor stabilniji i lakši za kontrolu.

Ma dobre su ručice nego sam ja genije stavio desnu na levu, još sam i pogledao i kao to je to piše R a u tom trenutku mi je bilo logično da R leva Totalni debil. Ja ću staviti lock na temu a ako neko moze neka je obrise da ne truje forum.

Fora je u tome da sam glup

Kupio sam nove gumene ručice i malo im je veća rupa nego što treba, par mm. Kada ih stavim labave su. Je l postoje različite veličine ili trebaju da se lepe i čime to radite?