Na 6000 ide kontrolni pregled, doliju ti ulje kao ako fali i pregledaju ga vizuelno, pa onda na godinu dana od prvog servisa ili 12000…

Ma placa se sigurno, garant nista ne urade. Cuo sam provere dal mu fali ulja pa kao doliju a verovatno ni to ne urade. A ako ga ne oteras verovatno se gubi garancija. Meni ce verovatno 6000 da se pogodi sa godisnjim servisom tamo aprila, maja kad krene lepo vreme tako da svakako ide menjanje ulja…

Meni je jos malo pa 6000. Koliko kosta taj inspekcijski i sta rade na njemu?

Hahaha ma realno daj boze 1,25w ukupno. Ali shvatam, ohrabrili ste me. ja istripovao 22w max po uputstvu a 90w ove, reko ima da SPRZIM elektroniku skroz… https://youtu.be/ATW5QKfe6Dc?si=ep1GFVRRCScJ7P7T

I kod mene se okrece samo teg, ne rucica…

Kad ih postavim videcemo, vazno da osvetle put kako treba…

Kazu kinezi LED, ukupno sve 90 vati. evo slike. A da nije obrnuto, jer kolko znam 1w kod halogenih je jaci nego kod LED pa je mozda 1w obican = 10w led…

Znači da montiram to bez mnogo razmišljanja...

Ja kolko znam nije zalepljena i može se skinuti. I da okreće se u mestu, nije fiksna i stegnuta.

Ako moze savet od iskusnih? Narucio sam ove maglenke koje vuku 90w, a negde sam procitao da je max 22w za NC750. https://share.temu.com/cDnzfzyunDB Da li smem da ih kacim da ne opteretim instalaciju??

A da li bi moglo preko oem samo da se uzme splitter sa za vise prikljucaka??

Ne gresis, tako je. Trip A se resetuje kad napunis gorivo a Trip B resetujes uvek kad hoces da meris neku destinaciju. Ne znam onaj Trip- za sta sluzi… Na nekim automobilima svaki put kad se ugasi auto resetuje se trip a na nekim kao na Skodama do 2 sata posle gasenja se ne resetuje Trip…

Potrosnja smesna za tu brzinu i za tu tezinu sa sva 3 kofera i saputnikom.

Znaci ako se koristi recimo telefon za navigaciju gde je sve vreme upaljen ekran nece stici da dopuni telefon vec ce se prazniti baterija?

Da li mozda ima veze sto slabije puni to sto si podelio spliterom pa pola ide na maglenke? Ne bi trebalo da ima uticaja to ali moguce je.

Jesi vezao maglenke direktno na akumulator ili preko konektora na napajanje?

Meni stigo iz Carbox u Nisu original ali jos ga nisam probao, planiram sad u zimu kad montiram maglenke da nabacim i njega.

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-Honda-NC-750-X-2021-2024/604

Imam i produzetak na blatobranu, tako da zasticen je skroz. Verovatno je sve ok ko sto kazes nego malo me brinulo zbog cesceg paljenja. Mozda bi malo trebalo da se dolije antifriz ali videcu na servisu na 6000 kako kazu u ovlascenom.

Moj je 2024 godiste, odnosno model 2021-2023. Ali mozda si upravu, trebalo bi da se skine i proba tako jer realno sa i bez resetke je razlika fizicka i to bar 30% manje vazduha sa resetkom. Brine me sto i drugi imaju resetke kao i @RankoBg87 pa im se ne pali toliko ventilator. Svakako za 1500 ide u ovlasceni jer su mi rekli na 6000 ide kao kontrolni neki servis pa ce ga proveriti tamo. Sad da li samo da se pare uzmu ili stvarno mora na 6000 svakako zbog garancije ga moram odvesti.

Ma ne mozes ni da ga cujes u voznji, jedino kazem ti toplota se oseti veca oko nogu nekih desetak sekundi i prestane. Najvise sam primecivao kad stignem kuci i ugasim ga na kill switch i ventilator radi i to dok god ne ugasim kontakt na kljuc. Ne dao Bog da upali lampicu na tabli, to bi vec bio problem. Dosta ljudi mi je reklo da je sve to normalno, pogotovo za grad i da se ne opterecujem time. Jedina mu je eto ta mana sto nema temperaturu tecnosti da pokazuje pa bar da pratis kako se krece dok vozis.

Računam bolje je da se pali sto znaci da radi i da zavrsava poso jer nedaj boze da se ne upali onda je tek problem, ali evo kao sto ti kazes a i mnogi drugi skoro da im se ne upali. Da li je mozda zbog resetke na hladnjaku jer realno 30% manje vazduha ulazi zato sto ga na neki nacin blokira? Brine me sto i u voznji na otvorenom ga osetim, ne po zvuku jer se ne cuje od motora ali osetim toplotu pod nogama jer tacno znam da radi tada i siri mi toplotu uglavnom oko desne noge. Zanimljivo je da ne radi duze od desetak sekundi ali se cesto pali i gasi. Svakako kad ga budem vozio na 6000 na ovaj kontrolni servis morace da ga pregledaju bolje malo.

Nadam se da cu jos 1500 preci do kraja sezone, odnosno jos ovih mesec-dva do zime pa da ga iskontrolisem jer je u garanciji. Ulje zamenjeno na 1000 km negde juna meseca. Jedino ovo sto mi pali ventilator cesto me malo brine ali i to ce pogledati kad ga oteram ubrzo na dijagnostici.

Primetio sam da mi mnogo cesto pali ventilator, pogotovo po gradu. Cak i jednom posle duze voznje, malo sam uhvatio i grad dok sam parkirao, stizem i ventilator radi sto mi bilo cudno. Da li je to normalno ili bi trebalo da se odradi neka provera? Proverio antifriz i malo je ispod max. Motor je na nekih 4500, na 6000 ide kontrolni servis u ovlascenom.