Kada se montiraju nove igle i tube, da li postoji pravilo ili preporuka na kom bi podeoku trebalo postaviti igle...ili se to odredjuje na osnovu stelovanja, stavlja se na podeok na kome motor najbolje radi...da li se podeoci racunaju od daljeg kraja igle, (vrha), ili od blizeg kraja do podeoka... nadam se da ste me razumeli...

Da li se kvacila razlikuju kod razlicutih motora TDM900, RN08, RN11 i RN18...ako se razlikuju, od kog modela ide kvacilo na XTZ750...

Da li te mogu zamoliti za detaljnije objasnjenje...da li mi mozes oznaciti na shemi sta se preuzima od TDM850 a sta od TDM900 za ugradnju u XTZ750... Ja sam ugradio hidraulicno kvacilo sa Brembo oro 13 rucicom, Hell crevom i nekom kineskom pumpom od 25€ i dobio bolje i mekse kvacilo ali ne koliko sam se nadao...moguce je da je moje standardno kvacilo vec istroseno pa bih hteo, kada vec menjam, da uradim najbolie sto moze...inace, rucica povlaci oko 13mm polugu kvacila, ( merim na deklu od srafa za stelovanje kvacila do poluge), i kod mene je to jedva dovoljno da odvoji i promenim brzinu...

Hvali ti zicani drzac creva...

Jos jedna slika sa Vlasine...vreme danasnje...da imate o cemu da razmisljate...

Da li ces kupovati novo... koliko bi izasao set...sta je od 900-tke, potisna ploca i push-rod ili samo push-rod...

Sada solidno koci i moze se lepo dozirati kocenje...iskreno, ja je nisam vozio dok je bila u fabrickom stanju pa ne mogu napraviti razliku...kada bi imao neku drugu da probam, sve bi bilo jasno...siguran sam da brembo i creva rade bolje ali koliko, nemam pojma...hidraulicno kvacilo sam trenutno skinuo jer pumpa povlaci 12 mm i to nije dovoljno da lepo odvoji kvacilo...sajla odvaja 15 mm i to je tamon dovoljno da odvoji a ne proslajfuje na gasu i opterecenju...Ne znam da li su mi pptrosene lamele ili je nesto drugo...mozda je i moglo da se sa hidraulikom nasteluje ali nisam imao puno vremena, jednostavnije mi je bilo, za prvu voznju, da namontiram sajly...kada budem sve sredio oko kvacila javljam...koliko je mm potreban hod na tvom kvacilu da bi odvajalo???

Podrazumeva se da je sve servisirano i stavljene organik plocice...

Imam utisak da mu je smesa prebogata i da se zato muci od 1500-2000 obrtaja...kada to proguta, ide ko nevreme...Pokusao sam na srafu da smanjim gorivo, ali bez uspeha...

Filteri su standardni i upravo sam planirao sutra da ih skinem i probam bez njih zbog auspuha... imam filter za gorivo ali je i bez njega imao iste simptome... kocnice nista sada nisu radjene, samo brembo oro rucica i pancirna creva napred...pozadi pancirno crevo i brembo cilindar, morao sam sa prepravljam na ramu mesto kacenja za brembo cilindar...

Hvala! I nije bila opustena voznja...u povratku sam ga terao poprilicno ostro...od 4500-6500 obrtaja...na otvorenom od 140-170km/h... ima jos dosta da se sredjuje na motoru, motor, vesanje, kocnice, nov izgled, sonauto, itd...to cu sledece zime

Evo par slika sa prve voznje...220 km... Vlasinsko jez... problemi: 1. jedan karburator preliva iako sam podesio nivo goriva na 5-6 mm iznad crte 2. nece da primi gas od 1500 do 2000 obrtaja ... na manjem i vecem broju obrtaja je super... -ventili nastelovani, ne cuju se -sinhronizovan - zamenjene sve gumice i dihtunzi u karb -zamenjene igle za sauh -igle na predzadnjem podeoku DAJTE SAVET 220 km potrosio 13litara...probao ssm na kratko max brzinu, 195km/h...

da li mi neko moze reci koji je najkvalitetniji set kvacila, TRW, EBC...ima i ovo Kupplungsscheiben Getrimmt + Nudi Yamaha XTZ 750 Supertenere 1995-1997 SURFLEX WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für Kupplungsscheiben Getrimmt + Nudi Yamaha XTZ 750 Supertenere 1995-1997 SURFLEX bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! ...da li su carbon varijante najbolje... molim za savet

Sredjujem sve originalne plastike... suta ce biti sve gotovo i namontirano...

Verovatno zavisi koliko ima posla...ja sam mom majstoru odneo nanizane tockove i pribluzno nacentrirane...imao je po 10-15 min rada po tocku i uzeo 2x10€...u Leskovcu znam majstora, malo je nepazljiv ali ga ja pritiskam pa bude ok

U Leskovcu sam uradio plastifikaciju...poliranje klasicno...

Mogu da proverim ujutru koliko je plastifikacija po tocku...dobre nove zice su oko 70-80€ po tocku, losije su jeftinije ali nisam siguran u kvalitet...ako kupujes nove zice onda brusilicom preseces stre...ja sam menjao lagere i semeringe i plastificirao “srca”...crno hromiranje zica je 50€ po tocku...plastifikacija bi bila mnogo jeftinija...

Plastifikacija nije skipa, nisam siguran ali mozda oko 1000 dinara...problem je radturiti sve to...obicno zice nece Tako lako da se skidaju, ja sam zadne morao nove da nabavim...

Ovde su farovi...imas puno modela ali bice zahtevno napraviti nosace za njih i omoguciti im da se steluju... 5.75+led+scheinwerfer | eBay WWW.EBAY.DE Tolle Angebote bei eBay für 5.75+led+scheinwerfer. Sicher einkaufen. Da, Arrow mi je izasao oko 530€...felne: obruci su polirani i onda plastificirani ( nije moglo crno hromiranje jer je majstoru kada za hromiranje zauzeta naredna dva meseca), zice, crni hrom a nipli beli mat hrom...

Ovo shvatam kao ozbiljan kompliment...hvala...

Evo par novih detalja...

Cekao oko 10-ak dana...nije strasno

To sa tezinom vozaca u odelu sa kacigom itezinom motora, tj stelovanjem vesanja na osnovu toga i ja slusam sa svima sa kojima sam razgovarao...drugi podatak je tezina kofera koja se dodaje i to je druga situacija za koju treba uraditi stelovanje...u tom slucaju imas prvi slucaj sa vozacem i drugi slucaj kada dodajes kofere...i to se sada tsko precizno radi da moras dati sve te podatke...sta mi nije jasno: ako tako precizno rade stelovanje kako uracunavaju tezinu goriva u rezervoaru kada je tu razlika 20-ak kg...

Super...kada budes probao, molim te da podelis sa nama utiske... da li si birao oprugu i za koju si kilazu izabrao...

Ja sam odvojio 5000-6000€ za sredjivanje...u zavisnosti od vesanja, koje je i najskuplje... bio sam u Mototek-u, firmi koja je zastupnik za Srbiju za Ohlins, Bitubo, X-trig itd...visiko profesionalno...Ian, vlasnik radi Vesanje za neke ekipe u Irskoj i Engleskij...kod nas priprema motore za kross i street...evo i par slika iz radionice, da se razbolis...