Presao sam tim trajektom iz Vidina za Kalafat, pre nepunih mesec dana. Cena za motor i jednu osobu 6 eura, motor 3, osoba (ja ) 3 eura. Sve ukupno 12 leva (moze da se plati i u levima i u eurima). Trajekt ide na svakih sat vremena.

To je poenta adv slika na ovakvim forumima, ja bar tako mislim.... Evo jos tri od cetvrtka:

Sa njihove,blizu one crkve koju smo prisvojili na CNN reklami. Bilo je nekih turista, jedan se ponudio da me slika.

Sada su bolje slike, zahvaljujuci Popsiju, fala Popsy.

Da, ali mi sada jos vise nedostaje....

Ujutro, nedelja 3. April,.. Na prevoju posle 5km... Idemo dalje na sever, put je cas dobar, cas los, pun iznenadjenja, strpljenje i opreznost, nije lose voziti se u Bugarskoj... Montana. Menja se teren... blizim se Dunavu... u daljini Vidin... Prelazim u Rumuniju, preko Dunava... I dalje na sever... Sahrana... Turnu Severin... U petak sam bio sa one strane, u nedelju sa ove... Djerdap. Neocekivano, jedva sam usporio... Preko puta Srbija. Sa ove strane Dunava, Bela Crkva je blizu, nedelja popodne, moj put traje jos nesto vise od 100 km... Tri dana, 1600km, cetiri drzave, ADV SRB

Sveze odstampana nalepnica - obavezuje donekle... Krenuo sam bez definitivnog plana. Petak ujutro, 1. April. Mozda Ohrid, mozda Vlasinsko jezero, mozda Bugarska... gde 'ocu, samo da se vratim do nedelje,... simulacija slobode,.. kad putujes sam, prednost je potpuna sloboda odlucivanja. Autoputem do Pozarevca sam se dvoumio, pravo ili levo. U trenutku odluka, levo pa do Velikog Gradista i Golubca... Svratio do Lepenskog vira, medjutim muzej se renovira... nisam bio jos od ekskurzije u 6-om osnovne... Odmah posle Donjeg Milanovca, tabla pokazuje pravac Miroc... Da vidim kako je... Zatim za mene najlepsi deo Djerdapske klisure. Mirno, vedro, skoro bez saobracaja... Dobro sam se osecao. Rucak u Brzoj palanci. Zanimljivo mesto. Trebalo bi ga bolje upoznati... Neki sledeci vikend... Tek sam kasnije shvatio da ga nisam fotografisao, samo restoran... Dalje do Negotina i Zajecara, sve do Gamzigrada... Slikano mobilnim, mogucnosti ogranicene, a i talenat.... Od Zajecara prema Knjazevcu, zatim prema Pirotu. Put je lose obelezen, uzak, neodrzavan, sa neocekivanim krivinama i nelogicnim nagibima,.. nigde nikoga. Uzivanje. Lepota. Blizio se kraj danu, a do Vlasinskog jezera je bilo jos dosta... Idem putem Pirot-Leskovac, da bi posle Babusnice skrenuo levo za Crnu Travu i Vlasinsko jezero. Postaje hladno, pada mrak, a ja se pitam da li radi neko hotel, motel ili sl... Radi hotel Narcis, ja sam jedini gost, nema grejanja, ali ima cebadi i tople vode, vecera je mnogo ukusna, ili sam ja mnogo gladan.... U stvari, dobro mi je... Petak, 1. april, 600km, 11 sati voznje. Ujutro, 8h, subota, 2. April, vedro, dan obecava... Idem za Bosilegrad, da vidim kakav je bosilegradski burek, a posle videcu... U Bosilegradu – uzurbano... Odlucio se, idem preko Besne kobile za Krivu Feju, pa na Vranjsku banju, a dalje kako mi se hoce... Kazu mi moji novi drugari sa gornje slike makadam je, ali odlican, 50km... Off road. Lepo... Medjutim... s osojne strane... Nigde nikoga,... trebalo je podici bucka. Asfalt najzad, al' za moj spoljni izgled prekasno. Temeljno sam se uvaljao u blato. Vranjska banja, Put za Trgoviste... Mini Djavolja varos... Zatim put za Prohor Pcinjski... Prohor Pcinjski... Istresao sam sasuseno blato sa jakne i pantalona, cizme oprao u Pcinji... Pa da vidim manastir... Presao u Makedoniju, i krenuo na istok, prema Bugarskoj... Nije bilo u planu, ali nije ni bilo plana... Usao u Bugarsku, ucinilo mi se brzo, svidja mi se istocna Makedonija, dobra je za voznju. A sad Bugarska... Dugo nisam bio. Vozio sam od makedonske granice preko Kjustendila i Sofije i krenuo na sever... Noc se blizila, ja se umorio, od onog bureka je proslo 9 sati, nisam bas siguran gde sam. U sred nekih planina, u stvar Stara Planina sa bugarske strane (bar mislim), jer satora nemam, a i hladno je, a i da imam, ne znam da kampujem... dakle u sred nekih planina prolazim pored natpisa Han, vratim se nazad... Docekali me ko davno zaboravljenog brata, program na televiziji odmah prebacili na internacionalni – Dragan Mirkovic, Vlada Georgijev, Tose Proevski, Lepa Brena... Pohvalio mi se gazda da je jedne noci u njegovoj kafani pevao licno Boban Zdravkovic... Fotografisao sam, ali to je bilo previse za moj mobilni, ili moje znanje, nije uspelo... Subota, 2. April, 460km, cini mi se mogao bih ovako nedeljama...

Lalajko, jel' moze mapa rute.

Kupio juce Anakee 2 zadnju. 15 000 din. Poskupelo....

Jos neke slike sa temom: alpi i motori...

jos malo za Aky-ja...

Nesto za Aky-ja...

Jedan putopis: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=14116977#post14116977 ili http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?p=2477206#post2477206

Imao sam ovaj motor godinu dana. Oko 9000 km. Zabavan, zivahan, brz, brzi od Adventure-a koga sada vozim, a i od obicnog r1200gs, kojeg sam vozio pre toga. Kocnice izvanredne. Potrosnja veoma mala. Dosta sam uzivao u tom motoru. Sta mi je smetalo? Za dvoje mi je bio malo mali. Sediste mi je bilo usko i vrlo neudobno, narocito ako bih vozio ceo dan. Dosta sam se umarao. Postoje corbin, sargent, touratech, i jos neki proizvodjaci koji prave idobnija sedista za ovaj motor. Kazu da pomaze. Nisam probao. Zastita od vetra je za mene bila problem. Na sporednim srpskim putevima mi vetar nije smetao, jer brzina nije bila velika, ali sve preko 130km/h mi je na duze veoma smetalo. Svi moji pokusaji da to resim su bili neuspesni. Posto ja pravim duge ture, po 5000 i vise kilometara, cesto udvoje, natovaren, gde ima i dosta dosadnog auto puta, shvatio sam da sam kupio neodgovarajuci motor. Ja slabo vozim off road, samo kada moram, tako da nisam previse kvalifikovan, ali mislim da je ovaj motor vrlo dobar za to. Ipak ne verujem da je bolji od KTM 990 ADV. za off. To je motor sa vise kompromisa, sto ne znaci da ne moze da ide skoro svuda. Odlican motor, ali meni nekako nije legao. Verovatno je do mene.

http://www.rukka.com/lfashion/rukka/rukkawww.nsf/vwpages/4A30742F401D944AC2257646002AE23F?OpenDocument

Rukka je uglavnom skuplja i od BMW-a.

Porucio Anakee 2 kod Joce, stigle vrlo brzo, montaza i centriranje ukljuceni u cenu. Inace izvrstan majstor. Uspeo je da mi dijagnosticira vrlo nezgodan, "fantomski" kvar.

Prodaja obustavljena. Definitivno. Odlozeno za sledecu ili onu tamo sezonu.

Danas se kilometraza povecala za 500 km. Evo malo slika.

evo fotki:

Koliko znam cena ove dve kacige je veoma slicna ili ista. Od prodavnice do prodavnice. Isti je i proizvodjac koliko znam. Zasto je kod Radulovica bila toliko jeftinija, ne znam, mozda proslogodisnji model u smislu boja i sl.

Narucio sam je i kupio kod Radulovica. Cena je bila oko 450 eura plus 10 posto popusta, znaci negde oko 410 eura. To je veoma povoljno jer na svim sajtovima na kojima sam gledao cene, kostaju od 520 pa do 600 eura. U Delti je ista ta kaciga samo sa komplikovanijom sarom preko 500 eura. Ono sto je vazno, mada to verovatno vecina zna, jeste da se kaciga ne narucuje na slepo, nego da se taj model i velicina probaju pre. Ja sam je probao u prodavnici, pa sam onda narucio drugu boju. Napisacu za nekoliko dana svoje misljenje i utiske o njoj, ostalo je jos samo da je probam na duzoj distanci.

Kupljena BMW System 6 kaciga, cini mi se da je super, nisam je jos probao preko 150. Ovih dana cu i to probati. Inace vrlo udobna i tiha kaciga. Za sada vrlo zadovoljan.

Preterao sam sa cenom, odnosno kod Radulovica pala cena u odnosu na proslu godinu, pa mora i kod mene. Dakle 9500 eura. Malo fotki:

Odlucio da promenim motor, idem na veci - R1200gs adventure, na zalost, moram da prodam ovaj, za oba nema para. Pa sad ko je zainteresovan, nek se javi. 064/1101988 Oleg BMW F 800 GS, 2009 god. 7000km, 10500 eura, registrovan do juna 2010, prvi vlasnik, kupljen u Radulovicu, garancija do juna 2011, ABS, Putni racunar, grejaci rucica, handprotectors, centralni stender, aluminijumska zastita motora + standardna, rol-bar, turing windshield + standardni windshield, Scootoiler, BMW tank torba,