Moraces da uzmes akumulator od 7Ah, jer od 9Ah u odgovarajuim dimenzijama ne postoji. Inace 7Ah ide fabricki na Suzuki DR200 kojem je QM skoro identican, tako da nemoj da te brine to sto je malo slabiji.

Da, ima automatski saug, sasvim je normalno da neko vreme radi na vecoj turazi. Da li je u granicama normale kod tebe, ne bih znao da kazem, ali ako se normalno ponasa i funkcionise, pretpostavljam da jeste. Kada je spusten sa stendera ne bi smeo da krene, bez obzira na to sto lagano vrti tocak dok je on u vazduhu.

Pozdrav i dobrodosao!

Svecica koja bi trebala da ide je C7HSA.

Stelovanje ventila ne radi sam ako nisi nikada do sad, ili bar ne dok ti neko prakticno i ne pokaze. Treba proveriti i karburator i filter vazduha.

Taj sraf sa strane je za proveru pritiska ulja. Kakve su tebi gluposti napricali.

Sto vise gasa, to vise vibracija. Takav je agregat i poprilicno trese. Svakako bilo bi najbolje da ga provoza neko sa istim agregatom i proveri da nije ipak neka abnormalna kolicina vibracija u pitanju.

U toj konfiguraciji bih ga vec rado posedovao. Dostupna mi nije preterano interesantna.

Gavrolini, Borko Motorko, upravo sam na to mislio. Za jedan soft enduro i 200ccm sasvim solidno se ponasa, za ekstremnije terene i skokove, bi ipak pozeljno bilo adekvatnije vesanje i jace felne uz odgovarajuce gume, ali za to postoji hard enduro koji je bolji na terenu, ali nije "svakodnevni" motor.

Covece, nikad ne skracuj lanac. Kad se istegne do kraja, vreme je za zamenu. Za 15e za novi lanac, napravio si sebi trosak za lancanike, koji i nisi morao, da ne spominjem da ti je glava bila u torbi zbog kracenog lanca.

Borko, Gavrolini, u redu je da imate stav, ali moze to i malo kulturnije, ipak je ovo forum posvecen kineskim motociklima, a Kolubarac je najnormalnije postavio pitanje. Moj glas takodje za QM200.

Da se pohvalim da sam malo poradio i na performansama. Rasturio sam donirani auspuh od SM-a, pocupao pregrade, a kroz sredinu provukao perforiranu cevku i stavio da izlas bude sirine izduvne grane. Sa stanovista estetike i, a bez odgovarajuceg alata nije bas da lici na nesto, ali bitno mi je bilo ono unutra, pa se time nisam opterecivao. Uz krug - dva na gornjem srafu karburatora, i dva zareza podignutim siberom, osetno se dobilo na performansama u celom opsegu obrtaja, kako u maksimumu, tako i po pitanju elasticnosti. Sto se zvuka tice, glasniji i basovitiji u odnosu na fabricki, ali ne preterano bucan i napadan i bez preteranog urlanja na visokim obrtajima, sto je bitno zbog turaznije putne brzine manjih kubikaza. Sve u svemu, prezadovoljan sam ovom operacijom. Samo zamenom auspuha, a pre nego sto sam pomerio siber na igli u karburatoru, primetio sam poboljsanje u prvoj polovini obrtaja, ali i blagi gubitak snage u drugoj, uz smanjen opseg obrtaja. To me je asociralo na standardno ponasanje SM-a, (s'tim da je SM nesto mrsaviji i u donjem opsegu obrtaja), pa bi mozda podizanje igle za zarez bio odgovor za nesto slabije performanse u odnosu na Enduro u fabrickoj izvedbi.

Mozda da prosiris rupe na pregradi da bi malo bolje disao, sve zavisi naravno i koliko zelis da bude bucan, i niko ti ne garantuje da ce ici bolje nego sto je sad.

Dobijas i jedno i drugo ako dobro potrefis, ako preteras sa smanjivanjem gramaze, dobijas losiju krajnju. Da bi dobio idealno, treba naravno eksperimentisanja, ali ovako na prvu loptu, probaj jedno 20% lakse da stavis.

Ideja donekle OK, ali ipak vise delim misljenje sa Boxi87 .

Valjda bih ja trebao da se zahvalim na pohvalama, jer je Banetov bivsi motor kod mene vec 10 000km.

Mozes da probas sa laksim rolnicama.

Pretpostavljam da je OW 40 neka malo "sportskija" sintetika. Ne bih mogao da kazem kako je Qingqi trpi, ali licno radije ne bih eksperimentisao, nego bih sipao 10w 40.

Stegane, ovaj podforum je tako koncipiran da postoje teme za svaki model motora i cilj je da se u njima nalaze sve informacije. Zbog toga su te teme lepljive i time se izbegava otvaranje gomila ponavljajucih tema, kao i zastarevanje tema koje bi zavrsavale na kasnijim stranicama i bile slabo posecene. Cinjenica je da se pitanja ponekad ponavljaju i to je neminovno, ne cita se bas svakom cela tema, ali koga zaista interesuje on ce je i procitati. Onima koji traze samo pojedine informacije pretraga zavrsava posao. Npr. interesuju te svecice ukucas u pretragu po temi za tvoj motor i dobijes kao rezultat sve odgovore koje se ticu svecice. Po pitanju delova vec postoji tema "rezervni i alternativni delovi za kineske motocikle", pa i ona moze da posluzi u slicne svrhe kao i ova. Ako imas zelju da izguras ovu temu, necu je brisati ni zakljucavati, videcemo kakav ce biti odziv, ali imaj na umu i da su se ljudi potrudili da prikupe i napisu informacije u maticnoj temi motocikla i verovatno ce dobrom delu njih biti mrsko da se ponavljaju i ovde, jer je sasvim razumno da ocekuju da ce se onaj koga interesuju informacije potruditi da ih sam i potrazi. Kolege koje su pisali u ovoj temi su vec dugo na forumu, a atmosfera medju "kinezima" je generalno jako pozitivna, pa se ljudi ne ustrucavaju po pitanju pisanja pa nemoj pogresno da shvatis ako je neko bio malo direktniji, siguran sam da niko od njih nije mislio nista maliciozno u nijednom momentu. Njihova poenta je najvise u ovome sto sam se potrudio da pojasnim vezano za pomenute 2 teme.

Kad se vec spomenulo ulepsavanje motora, za koji dan bi trebalo da bude gotov Airbrush na mom traktoru. Takodje u planu je malo protocniji auspuh, na kom sam nesto malo krenuo da radim, ali je pitanje volje i slobodnog vremena kada ce biti zavrsen.

Nista posebno zanimljivo sto se tice sajma generalno, a i po pitanju kineza. Onaj Xinguye od prosle godine mozda jedino donekle zanimljivo. Po nekoj mojoj proceni oko trostruko manje sadrzaja u odnosu na proslu godinu, oni koji su se i pojavili, u proseku su bili na manjim standovima sa manje modela nego sto imaju u ponudi, bilo da su motori ili oprema u pitanju. Neki moj zakljucak je da osim za one kojima je sajam u blizini , nije vredan odlaska.

Ne smem da tvrdim, ali trebalo bi da imas samo jedan osigurac, blizu + kleme akumulatora. Ne kopaj u potrazi za njima.

Stisni dugme sirene i kucni je srafcigerom pa vidi da'l ce da skvikne. Ako imas pristupa mozes sa eksternog izvora da je probas direktno tako sto dovedes napajanje na buksne na sireni.

Dobrodosao, nadam se da ces u ovom podforumu naici na informacije koje te interesuju, a uskoro i postati vlasnik jednog SM-a , a i podeliti i svoja iskustva kada za to dodje vreme.

Ozbiljno tripujes, O ringova nije bilo ni u najavi za ove motore.