Prodajem Audi A6 allroad C6 model 3.0 tdi, odlično stanje, održavan maksimalno, korišćen za duža putovanja 80% vremena. Kome treba dobar, porodični automobil, evo dobre prilike, ovo je zaista auto bez ulaganja. Auto je prešao pravih 285k km, ja sam treći vlasnik. Malo detaljnije možete pročitati u opisu oglasa, a za sve ostalo tu sam ako ima nekih pitanja. Ovaj auto nije za svakoga, zahteva dobro održavanje, pre svega majstore koji znaju šta rade, ne trpi budale koji bi da zbudže nešto. Mnogo pruža u vožnji, udobnost sa vazdušnim vešanjem je neverovatna, a motor ne oseca karoseriju od dve tone. Audi A6 Allroad WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Audi A6 Allroad , 2011. godište, Karavan, Dizel 2996 cm3, vozilo prešlo 282000 km, Beograd. Putnička vozila - Polovni...

Može lock. Motor otišao u Požarevac

Refresh

Refresh. Motor u ovakvom stanju do sada nisam imao, baš me čudi da se do sada nije prodao. 5200 nova cena.

Refresh

Cena 5300 za forumaše.

Ja nisam primetio da je auspuh nešto bučan iako imam aftermarket izduv, doduše ja vozim sa dB kilerom.

Nažalost Suzuki mora na prodaju, teškog srca, ali tako je kako je, Dobro poznat motor na forumu, očuvan i održavan. Ispod je link sa PA, tu imate slike i ostale detalje. Suzuki GSX 650 F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki GSX 650 F, 2013. godište, Touring, vozilo prešlo 46000 km, Beograd. Cena 5.500 € - Motori -...

Bio sam skoro da radim servis na Vitari u Eurosumaru, ispred je bio crni GX na prvom servisu. Ostao sam bez teksta kako brutalno taj motor izgleda uživo.

Mnogo mi fali centralni stender koji sam imao na banditu 1250 pre ovog gsx650f, ako znate nekoga da ima na prodaju, javljate odmah. Treba da skinem zadnji točak da promenim gumu, sa njim je to mnogo lakše, a na oglasima nisam ništa našao. Nakon nekoliko rezervoara, kombinovana potrošnja se vrti oko 5L, par dl gore-dole, baš kao što je Neša rekao, a ne mazim ga uopšte, tako da sam baš zadovoljan.

Uskoro treba da radim servis pa mi treba savet. Sipaću silikone pro 4. Da li sipati 10w40 ili 10w50? Inače baš uživam u vožnji, mnogo mi se sviđa. Danas sam napravio 200km, nisam ništa osetio, sedište je urađeno vrhunski. Baš je pojava svuda, mami uzdahe. Možda ovaj fabrički vizir i nije toliko loš kao što se prvobitno činilo, verovatno zbog vetra koji je baš jako duvao prvih dana nakon kupovine. Do 130 km/h mogu lagano da vozim bez ikakvih smetnji, preko toga glava počinje da me baš udara u vrh kacige i ne prija na duže staze.

Ako ti odgovara nejked, nema šta tu da se razmišlja. SV650 je legenda iz japana, nije indijski poluproizvod.

Nakon nekih 300km do sada sa ovim motorom, mogu reći da je @N.F.S. odradio burtalno dobru korekciju mape za ovaj motor i preporuka svima da isto urade na svojim mašinama. Ne može se rečima opisati kako motor prede, kako prima gas, nema nikakvog trzanja koji god da su obrtaji u pitanju, sve je super glatko, bez vibracija. Nema pucanja nakon puštanja gasa, milina jedna. Da ne znam da ima 650 kubika, mislio bih da je hiljadarka, tako povlači iz malih obrtaja. Do 120-130km/h bih rekao da ide skoro identično kao Bandit 1250 koji sam imao ranije. Znači od 60km/h već može u šestoj da se vozi lagano i za preticanje samo je potrebno dodati gas. Volim kad obavim dobru kupovinu.

SV650S se vozi kao bicikl. Prvi put čujem da se neko muči sa njim. Pre će biti da ti fali vežbe.

Ubacio sam ponovo led sijalice svuda, samo me kratko svetlo malo namučilo, ali nije strašno. Slegli su se utisci, za sada jedina mana mi je vizir i vetar koji me razbija. Hocu da uzmem neki drugi da probam, jedini koji mogu odmah da kupim je givi touring vizir. Kakva su iskustva sa njim?