A da li bi resio prpblem zamenom senzora? Ima li senzor, u opste, da se kupi?

Ostao sam duzan odgovor, odnosno resnje. Desavalo se da slabije vergla i sa "zastuca" prilikom verglanja. Merio sam vise puta napon, snagu, i akumulator je dobar. I posle vise dana ne paljenja, drzi 12,66v. Fabricki je 12,7. Kad upalim puni na 13.9, sto je ok. Skinuo sam anlaser, i vratio. Odustao od otvaranja, jer se vidi da je nov, i pretpostavio sam da je drugi problem. Onda sam ocistio prekidac paljenja kao ovaj na klipu. Sada pali bez problema. Praticu i videcu sta i kako dalje... Prekidac nije bio kao na klipu (na klipu je nov), moj je bio sav zabagren. Ocistio alkoholom i videcu da li je to problem...

Oho ho, oho ho. Znam jedan na kom ima dosta da se poradi Nema da ti bude dosadno. Na kraju ce odustanes

Jbg. Odlazi tema u zaborav. Kupi neki suzuki burgman, da vi'm sta i kako ide

Ne zna sta mu stize, a zna da smanji kilometrazu. 13.000 km za 10 sezona. Italijan prelazio 1.300km po sezoni? A 'talijani ne silaze sa skutera. To im glavno prevozno sredstvo. Onda ja mog sa 72.000 mogu samo da sanjam da prodam...

Hvala puno Anlaser je stavljen nov, cini mi se prosle god. pisao sam ovde. Provericu svakako sve.

Evo par slika. Prva, 12,66v je prosle noci (preksinoc) punjen, juce vozeno 10-tak km pogradu. Druga slika, 11,93v kad se okrene kljuc, pumpa odradi svoje i upale se farovi. Treća, 13,98 kad ga upalim. Posle par min dodje do cca14v Moze li neko po ovim oznaka da vidi kad je aku proizveden? Btw, danas upalio sasvim normalno. Jebava vec posle prve voznje

Pa vrv je stat dosta. Ne znam da citam oznaku o godini na njemu. Kod mene je 3 sezone i nisam ga menjao. A sigurno godinu pre toga nije ni lik od kog sam ga kupio. Vidim da su cene novih akumulatora od 2.000-5.000 din. To nije skupo. Probacu u ponedeljak da stavim drugi i vidim kako se ponasa

Nisu ti zvezde naklonjene, nego su ljudi odradili svoj posao po zakonu i onako kako treba. Bez da se prave pametni i tumace zakon po slobodnoj proceni. Molim lepo. Verujem da je zakon i tako pisan. Da se postuje, a ne selektivno sprovodi jer rade nesposobni ljudi. Pljuni me, ali ti to u Nisu ne bi mogao tako iz prve da zavrsis. Ili bi osedeo dok zavrsis, ili bi ga vozio na crno. Nesposobni su ovde.

Ja za tehnicki uvek vracam fabricki auspuh. Da li treba? Ne znam... Pojavio mi se problem sa paljenjem. Zadnjih par dana slabije "vergla", a par puta se desilo kao da ce da me izda, ali upali. Prekjuce stavim da se puni aku, vratim, normalno palio par puta, i opet otezano "vergla". Kad su voznjice, tipa, par min (kuca-pos'o, ili do prodavnice). Kad je voznja 20-tak min, pali lakse. Vrv ga dopuni. Merio sam unimerom, i na prvi mi deluje da je sve ok. Mericu ponovo i postavicu slike ovde. Pitanje za strucnije, i naravno @Satelis Kako da znam je li je loše punjenje ili akumulator? Koliko treba akumulator da ima dok je ugasen, a na koliko treba da se puni? Kod auta je to 12,7v i puni se na 14,1 plus minus. Kad su brojke nize u oba slucaja, ne valja. Kod auta struju puni alternator, sta je to kod skutera-motora? Kako da utvrdim sta od ove dve stvari ne valja? Lepo je vreme, ne smem da idem daleko, verujem da ce da me izda negde.

Gde u zetskoj? Edit: Naso sam na google maps. Preko puta pomocnog stadiona u čairu. Mislio sam da to više ne radi

Prvi put vidim puntonsa kukom Ona braca u ulici Kosovke Devojke traze 1.500 za balansiranje gume. Drzajic ga pretera...

Napisao je @Sveta 5. Tema ima svega 3 strane.

More... kako ga dvojica kolega "napljuvali", će se raspadne Šalim se, ali nisam mogo da izdrzim

@Mesar1411 Da, imam ga jos uvek. U aprilu skinuo zbog tehnickog i posle par dana vratio. Meni je majstor napravio cev da ide od motora-agregata. Tako da kad hocu da zamenim, ide "sraf u sraf". Ali sam drzac za sam "top" menjao nekoliko puta. Ja sam zeleo da sam lonac ide ka gore. Kao kod yamahe tmax i da nema šelne. Da liči na original. I to me kostalo mnogo zivaca i prepravljanja. (Kod burgmana auspuh i agredat idu sa oslanjanjem, greska koju nisam tada znao. Na tmax je zasebno) Da je auspuh isao fabricki ravno, bilo bi jos kao posle prve ugradnje. Svaki put kad smo bili dvoje, presli preko neravnina na putu, auspuh bi udario o samu plastiku-šasiju iznad i tako mi pucalo 2 nosača i sam zavšetak lonca se ulubio. Posle sam stavio selnu (sto fabricki ide uz njega) i sraf, i isto se desilo od opterecenja. Puko mi je sraf od udarca u rupu. Sada sam se malo potrudio, i sam napravio nosac kao sto ide na fabrickom loncu (postavio sam ga radi voznje, ali jos nisam zavrsio). I sada je druga prica. Sve ovo gore je sto sam u startu trazio da zavrsetak ide na gore! Ako se postavi ravno, stajace kao fabricki, i stajace kao prvog dana. To je vezano za mene i burgman. Sto se tice samog auspuha. Evo utisaka... Prezadovoljan sam. Ima svojih mana, jer se vide nedostaci. Auspuh je promenio boju od toplote izduva, i unutrasnja izolacija je slabija, tako da je za nijansu glasniji nego kada sam ga kupio. Za nijansu! Takodje, preporucujem da se kupi inox, a ne "carbon", jer karbon promeni boju mnogo ruzno. Da li bih ga ponovo kupio? DA. Da li cu ga ponovo kupiti? DA. Ako ne promenim skuter, vec sledece godine. Da li vredi cca 80e? Naravno da da. Moj je tada bio najveci, od 47cm. Da je imao-ima veci, kupio bih njega. Jednostavno, koliko para toliko muzike. Da nisam imao pehove koje sam imao zahtevajuci drugaciji izgled. Bio bi kao iz prodavnice. Eto jednog detaljnog utiska @el classico Eeeeee. Moj je za nijansu glasniji od fabrike, a znas li koliko "R-ova" progme dnevno, sa kojekakvim fabrickim izdivima, i kojekakvim fabrickim "leovinsima" i mivovima??? Namerno karikiram. U moru tunjanja i grmljenja, ja sa burgmanom i mojim "kojekavim" akrapovicem, budem malo mace naspram onih lavova sa coprima i R-ovima... po meni su najgori oni sa raznim enduro i adv motorima, koji imaju 1 ili 2 cilindra, a min 600ccm, pa kad progme. Jao mene. Meni zasmeta. Po meni najbucniji oni sa yamahama xtx 660. Auuuu... krrrr krrrr krrrr, pa na zadnji tocak. Krrr krrrr, pa zanese zadnji tocak. Nevidljivi smo mi skuterasi u celoj prici

U Nišu samo jedni rade teh za motocikle

Koliko je nov xmax? Ja gledam polovni 2016+, 300 i 400 kubika, i nema ispod 4.700. Sa LED, su svi oko 6.000.

Msm da mogu bilo koje uz adapter sa aux (3.5mm) na mini usb

Meni potrosnja ostala ista. Cak mozda i za nijansu manje. Ali mi krajnja brzina nije ista. Jedva dohvatim 145kmh, i mislim da sporine ubrzava... Ali mi to nije bitno, ne idem na trke

Nisam ti rek'o. Poslao meni, ja to ugradio na burgmanu... Salim se

I ja sam konacno isao, i obisao Vlasinsko jezero, i shvatio zasto je tamo vreme "promenljivo" i ume da bude hladno. Pa nisam imao pojma da se za jezero penje! I da je na uzvisenju Isao preko LE i Surdulice a vracao se preko Zaplanja. Predivan put i skoro potpuno prazan. U oba pravca. Koristi se autoput, i ovaj je dosta rasterecen. Svratio i do restorana Best, i mogu da kazem da su jako uslusni i prijatni. Cak mi je decko koji radi kao konobar doneo "armiracku zicu" da vezem auspuh, jer je pukao jedan nosac. Sve u svemu, odlicna voznja. Bio sa zenom, i ovo njena prva malo duza voznja (nesto manje od 300km) pa se u povratku malo smorila. Ima mnogo krivina kroz zaplanje (prelepa priroda nisam imao pojma), pa joj bilo muka. Stajali smo da iskulira. Relive 'Vlasinsko jezero tour' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Vlasinsko jezero tour Evo i relive-a

Ja sam 178, znaci mera? U Nemackoj prodato cirka 16-18.000 motora??? Za prva 4 meseca. Bogato trziste, nema sta.

Gs je ovaj zuti? E, a jel uporedjivan ovde negde na forumu cf 650 mt sa 502???

Sve to stoji, ali stoje i rupe u zakonu. Oni vrv pokazuju strani boravak i ulaz u Srb, i tako imaju prava da voze. U Nišu je zaista sve vise tih vozila, jer se dosta nash vratilo iz USA, otvorili firme sa prevozom i vode ih iz Niša. Ima i dosta "dispecera".

Ko ima vremena, para i zivaca, moze da ocarini i da ceka promenu zakona (u vezi AMSS-a). A promene ce biti sigurno!