Idem u ponedeljak da se provozam do Beograda da vratim zamenski i preuzmem svoj pa se javljam. Necete biti zapostavljeni detalja

Aj da "popijem jednu", pa da se i ja dogodine nadjem takodje u ovoj temi sa jednom takvom slikom!

Cekam da se saga zavrsi kako bih mogao lepo da napisem u temi sve sto se izdesavalo. Navodno je semering u vodenoj pumpi otisao i tu je doslo do mesanja ulja i vode. Sva sreca pa mi je od ZZR-a 1100 ostalo u navici da proveram sa vremena na vreme prozorce ulja pa sam uhvatio maltene pocetak mesanja. Dosli su po motor, stavili novu vodenu pumpu, promenili ulje i filter i teraj dalje. Ja preuzeo motor i pratio stanje narednih 10 dana gde se pokazalo da nisu isprali sistem kako treba te je motor i dalje pravio emulziju. Ponovo je otisao na servis pred Novu godinu i sad su me zvali, mislim u ponedeljak da mi kazu da je motor sredjen. Testirali su 50tak km i sve je okej i rekli su da ce ga istestirati jos malo cisto da uprate kakvo je stanje. Pretpostavljam da cu ga posle praznika preuzeti. Nakon toga cu pratiti i ja kako se i sta odvija pa cemo videti. Jedini razlog zasto nisam vratio motor ili trazio novu zamenu je zato sto me je zvao direktor Miroslav da me zamoli da im dam jos jednu sansu da ga poprave kako treba, na sta sam ja pristao pod uslovom da dobijem zamensko vozilo jer vozim motor 24/7/365. Tako da plus za njih iako je bezveze situacija u smislu, kupis nov motor i mislis da neces imati problema. Ovo je jedini primerak kojem se tako nesto desilo. Jebiga, pretpostavljam neki Mile kinez nije bio nesto koncentrisan na liniji dok su sklapali moje sokocalo.

Zadnja dva meseca sam na SRT700SX koji je slican SVT-u (700/72 vs 645/76). Moj SVT je pomesao ulje i vodu pa vozim zamenski motor dok se moj ne sredi. Nas motor ide na 6k obrtaja 130kmh, dok Zontes na 100-300 obrtaja vise, medjutim tu prestaje svako poredjenje jer svaka sledeca stavka vodi prednoscu Zontesa zbog dodatnih ~20 i kusur konja u smislu da tecnije radi, vuce bolje iz niskih obrtaja kad si u trecem, cetvrtom stepenu prenosa. Nazalost, motor koji sam vozio je u periodu razrade, pa je limitiran na 7500 obrtaja, pa nisam mogao da istestiram citavu fleksibilnost agregata.

19/17 da je taj primerak iz novosadskog Autoprometa.

Provozao i ja ovaj motor pre par dana. Ruta Autopromet Temerinska - Miseluk - Iriski Venac - Banstol, preko Karlovaca do Miseluka i nazad. Oko 55km za nekih sat vremena. Ono sto cu napisati je cisto subjektivno. Motor je dobar, ali me bukvalno ni u cemu nije odusevio. Gume miselinke lepo drze, nisam imao nikakvih zamerki. U krivinama je stabilan, iako mi je ostavio utisak slabije manervabilnosti jer je motor dugacak. Tri cilindra pomazu lepo da nema tuk-tuk-tuk iz niskih obrtaja u visem stepenu prenosa (npr. povlacenje sa 40kmh iz cetvrte). Sam agregat je veoma tecan sto se moze ocekivati od rednog trocilindrasa. Iznenadio me je svojim niskim sedistem. Ja sa 176cm mogu potpuno oba stopala da spustim na tlo. Sedi se unutar motora i lepo ste zasticeni od vetra. Sediste mi ni u jednom trenutku nije bilo problematicno tako da tu svaka pohvala Zontesu. Elektronski vizir kada je u skroz povisenom polozaju propusta sa strana vazduh jer je na tim mestima vizir malo ka unutra smanjen/spljosten, dok u najnizem polozaju ne pravi problem i lepo sluzi da vetar sibne preko kacige i oko vas. Ono sto mi se nije svidelo je sto u rucici gasa postoji neki momenat gde polugu nije moguce drzati na recimo 10%, vec kao da ima neki dead zone od 15% gde nije bitno koliko je odvrnuta rucica. Verovatno je do stelovanja sajle rucice, tako da nije sad nesto vau velik problem. Ne svidja mi se kolicina elektronike koju ima, keyless paljenje motora, ali to je vise do mene i mojih preferencija. Dugmica na levoj komandi ima boze sacuvaj i postavljeni su na tako cudnom mestu, da sam skoro svaki put kad sam hteo da ukljucim promenu pravca pritiskao dugme za sva cetiri zmigavca, te sam svaki naredni put gledao gde je prekidac kako bih normalno signalizirao. Kocnice su dobre, ali takodje postoji mekana zona gde kocnice ne hvataju odmah, ali kada krenu da koce, onda nemate nikakvih problema. Zadovoljan sam kocionom snagom i kako se ponasa pri naglom kocenju. 700 kubika, tri cilindra, ocekivao sam da na 130kmh nece vrteti agregat na ~6200 obrtaja. Tako da kao sto rekoh, nije me odusevio ni u cemu, ali daleko od toga da nije dobar motor. Ako imate neka pitanja, slobodno ih postavite.

Danasnji neopisiv osecaj kada prolazite motorom, a ljudi izasli da vas pozdrave, od kojih snimis i dame koje skacu kao deca i mlataraju rukama dok placu od srece je neprocenjiv... Bravo Srbijo i HVALA!

Eh sta ostane u malom mozgu citajuci forum! Drago mi je sto sam te sreo!

Ljudi uzivo stanje nerealno!!! Stali smo kod Promenade jer kolona zacelja od Miseluka jos nije prosla!

Rasplakase me ova deca, ne mnogo mladja od mene, kada su se susreli na Varadinskom mostu. Svaka cast!

Evo ga Boki resio da ne jurca pa se stavio na spisak

@There is no spoon i ja smo napravili skromnu nalepnicu. Nije neki Bog zna kakav kvalitet, ali je samolepljiva i nece odmoci.

01.01. - 07:27

Pricao i meni dobar drugar kad je isao na more sa porodicom ove godine... Isto ga startovao ovaj lik i moj mu dao nekih 4000... i sad citam ovo i reko nesto mi je poznata prica i ukopcam dva i dva.... hahahahahahaha... Izvinjavam se kolegama koji su osteceni na smejanju. Bas sam se slatko nasmejao...