Pricao i meni dobar drugar kad je isao na more sa porodicom ove godine... Isto ga startovao ovaj lik i moj mu dao nekih 4000... i sad citam ovo i reko nesto mi je poznata prica i ukopcam dva i dva.... hahahahahahaha... Izvinjavam se kolegama koji su osteceni na smejanju. Bas sam se slatko nasmejao...

Nepopularno misljenje, jaci zvuk motora/auspuha zarad brzeg uocavanja ili da bi neko znao gde ste je cist mit i uglavnom ga koriste oni koji ne znaju da voze.

Naravno Mare. Ja samo hipoteticki bacam ideje i razmisljam naglas

Kako stojis @Marko05 sa zamenom? Je l' bi prihvatio npr novog SVT-a?

Isto se i meni ponekad upali. Ne uvek, ali kad se desi, brzo ugasi i nastavi dalje bez ponovnog paljenja.

Jebes motor kad ne postoji strepnja da li ce se ukljuciti. Kliknes, on zapeva. Sednes i ne razmisljas. Predjoh 3600km za ova dva meseca sto po mojim standardima znaci da se nismo nesto puno vozili, ali otom potom. Pozna je jesen, tu je zima iza coska, pa ce se odmah ujedno i istestirati motor po hladnijem vremenu posto sam ja neko ko vozi motor citave godine. Za sada, ono malo hladnoce sto smo imali podnosi izvanredno (nema razloga da to i ne radi). Kisu takodje podnosi izvanredno. Veoma je stabilan i Metzeler gume drze odlicno. Ne znam za vas, ali ja volim da dok pada kisa sednem na motor i odem sa njim da se upoznamo, da vidim kako sve funkcionise i vidim gde su mu granice jer ce doci vreme kada ce me uhvatiti negde nevreme, a ne bih da u takvim situacijama budem bez ideje kako se motor ponasa. Sa SVT-om sam prezadovoljan. Grejac sedista je dobar, dok je grejac rucaka ok, ali moze bolje. Ako se vozi brzinama autoputa na nekih 5-10°C, rucice ne zrace dovoljnom energijom da bi se osetila komfornost, dok pri manjim brzinama (do 100km/h) ima efekta. Motor je izuzetno upravljiv, vozi se kao bicikl, cak i sediste, koje sam naveo pre kao manu, se pokazalo udobno posle ove predjene kilometraze. Da l' se moja guzica navikla ili se sediste malo razradilo, ko ce ga znati. Verovatno oboje, ali svakako, subjektivan osecaj je bolji. Kilometar sat laze, kao i svaki, 147km/h na ekranu je u stvari 131km/h po GPS-u. Pritiske i temperaturu u gumama sam iskljucio odmah prvi dan. Sredina ekrana je bila i po najjacem suncu vidljiva, dok je gornji deo, gde su smesteni indikatori pravca, jedva vidljiv. Po noci, logicno, ekran briljira, sve je lepo vidljivo bas kao i LED svetla i zmigavci. Udare bocnog vetra trpi lepo, ali nisam se jos nasao u dovoljno prilika kako bih mogao da to tvrdim bez greske. Prednji vizir je mali, i meni sa svojih 176cm visine ne smeta vetar ali kad spustim glavu 3-4cm dole, bolja je situacija, manje suma od vetra tako da ce kod mene verovatno pasti novi vizir. Zadrzacu isti oblik, samo da bude gore tih 3-4cm duzi, a sa strane mozda po 1 do 2cm. Velika mana motora (po meni) je to sto nema centralni stender jer je onda osnovno odrzavanje otezano. Trebate me samo videti kako sedim na motoru sa paddock stenderom oko sebe dok idem da ga perem i mazem lanac. Fantazija. Kocnicama sam prezadovoljan i one su, pored agregata i upravljivosti, ovom motoru ujedno i najjaca tacka. U krivinama, prednja kocnica pruza dobar osecaj i doziranje iste onda dodje kao od sale sto bi i pocetnicima dobro doslo da nauce neke naprednije tehnike kocenja i generalno voznje. U jako malom broju slucajeva, kocim kocnicama. Gotovo uvek, skoro pa ekskluzivno, kocim motornim kocenjem. To je bas lepo reseno na ovom motoru i pretpostvljam da je tu zasluzena V konfiguracija motora. Motor ima neki seksipil (sex appeal) i privlaci neverovatno paznju. Gde god ga ostavim, ljudi dodju da zagledaju, pitaju pitanja i generalno prozbore koju. Prvog dana izlazim iz zgrade u dvoriste, a dvojica komsija za koje do tada nisam ni znao ni da postoje su stajali pored njega i znatizeljno zagledali i posmatrali svaki detalj na njemu. @mick Pitao si me kakav je osecaj preci sa neceg jaceg kao sto je ZZR1100 na osetno slabiji motor kao sto je u ovom slucaju SVT i reci cu ti da SVT, uprkos maltene duplo slabijem agregatu, ima itekako paprike i nadoknadjuje sa svojom "lakom voznjom", upravljivoscu i sposobnoscu da se zaustavi kad je to potrebno. Filtrira saobracajem u gradu ko od sale, ali ne moze bas da se provuce kada to sirina puta ne dozvoljava. Ja sam morao da se naucim da vozim ovaj motor. Morao sam da naucim da saltam brzine jer sam bez zezanja, dedu vozio kao da je automatik. U sestoj sa 1500-2000 obrtaja je povlacio bez ikakvih problema. Same cinjenice da je bez drzanja desne ruke na gasu u sestom stepenu prenosa isao 40km/h i da se u trecem stepenu prenosa takodje bez gasa penjao na Petrovaradinsku tvrdjavu govori sve o obrtnom momentu tog agregata. Medjutim, koliko god meni odgovarao SVT i sve sto taj motor ima, ne mogu da prezalim prodaju ZZR-a. Pustim video klipove gde sam isao njim po Fruskoj Gori i ta stabilnost i mirnoca rednog agregata i cista snaga kojom zapoveda taj motor je nesto sto je uffff. Nemam adekvatnu rec. Verujem da cemo se svi jako lepo navozati sa SVT-om, ali ja takodje verujem da cu posle cetiri godine i otplate kredita verovatno ponovo otici na stranu sport touringa. Doduse, otom potom, nikad ne znamo sta sutra donosi.

Kasno odgovaram, ali eto neka nekome bude na nauk. Kao kolega Zarkela sto je rekao, cista budalastina. Imam Scorpion Exo R1 Air Carbon dve godine i vise je nosim "nenaduvanu" nego naduvanu. Buka je ista bilo naduvana kaciga ili ne. Po mom misljenju, generalno, nije bucna uopste, ali je to verovatno vise do toga sto imam fin fitment s njom tj. odgovara obliku moje glave. Udobnost sundjera je na mnogo visem nivou nego npr na mojoj drugoj kacigi LS2 Challenger Carbon. Posle godinu dana je bas izrazita razlika izmedju udobnosti jedne i druge. I da ne offujem, evo ih:

I ja koristim Lidlovu ciradu. Najvecu koja je mogla da se kupi. Apsolutno nikakvih problema sa njom. Ni sa jakim vetrom nisam imao problema. Koristio je godinu dana sa ZZR-om 1100 i sad par meseci sa SVT-om 650X.

Imam i ja da ponudim S24 Ultra

E ovako nesto za zamenu ZZR-a 1100

Do kog meseca proizvodnje je to aktuelno? Da li se zna ista?

Evo kako motor izgleda na paddock stenderu iz Moto Bike-a. A evo kako izgleda i 3.2l ulja u nasem motoru.

@vladmoll Naravno da jesam. Pravljen kao za njega.