Mi nismo primetili nijedan restoran tako daje najbolje da imate neku bekap varijantu iz prodavnice. Ako i ima neki restoran ili picerija biće "gužva" kao u cvećari grupe TNT

Ovaj novi plan mi deluje vrlo dobro i realno za vožnju. Da je polazak za cca nedelju dana vrlo verovatno bih se priključiO i ja...

Po ko zna koji put se polemiše na temu solo ili zajednička vožnja, a tu redovno dobijamo stavove i savete nekih koji nikakve veze sa motorima nemaju Ja podržavam inicijativu i poziv kolege @maxmladen i zainteresovalo me je u startu jer i sam planiram Alpe već nekoliko poslednjih godina. Međutim delim mišljenje sa više kolega da je plan previše ambiciozan u smislu dnevnih ruta, svaki dan ima veliku kilometražu (400- 500 km za planinske puteve je jako puno) tako da bi se sve svelo na sedište i vrlo malo vremena bi ostalo za uživanje u planinama i odmor. Nema nijednog dana sa manjom turom da se malo predahne, a odlazak i povratak auto-putem tamo i nazad bi me ubio. Što se tiče poziva na vožnju sa nepoznatim vozačima razumem savete kolega koji su ti preneli svoja iskustva. I ja sam imao nekih loših iskustava, ali to ne znači da ne treba nikad više pokušati. Ko hoće nađe način, ko neće nađe izgovor. Treba samo pre polaska definisati neke stvari i dogovoriti mogućnost "izlazne strategije" odnosno da svako nastavi svojim putem ako ne možete da se usaglasite u osnovnim stvarima (što već imate u startu ako ne idete zajedno). Znači jedino je bitno da ti kompanjon bude sposoban da samostalno nastavi putovanje ako se ne budete usaglasili po najvažnijim pitanjima. Ono što vas u osnovi veže je ruta i mesta noćenja jer tu ste potencijalno jedan drugom u pomoći i manji su troškovi smeštaja. Mnogi predstavljaju problem u ritmu vožnje ali i to ima rešenje. Ako vam ritam vožnje nije kompatibilan ne morate voziti zajedno i samo se nalazite na određenim tačkama (raskrsnicama ili ravnicama). Ja sam više tura vozio sa jednom ekipom i imamo sistem da svako vozi svoj ritam. Niko ne uživa jurcajući na ravnim deonicama pa se tu sačekamo i grupišemo, ali kada dođu krivine svako oplete u svom ritmu i ne dopuštamo da nas neko iz grupe koči i usporava. Čak je česta situacija da sporije vozimo na ravnicama nego po krivinama. U svakom slučaju želim ti da putuješ u društvu, srećan put, dobro vreme i dobar provod

Nije to izgleda do vrućine nego do Jelena...

nejebeštipravopis.rs

Ne znam šta drugi misle o Sebešu, ali meni i nama je bio pravo razočarenje. Jedan od najpustijih i najbezličnijih gradova koje sam video. Jeste da je bio radni dan kad smo tamo noćili, ali preveče smo u glavnoj ulici (jedinoj u kojoj ima nešto) videli ukupno 20-ak ljudi. Seli smo u jedan kafić (drugih se nešto i ne sećam) u kom je na terasi bilo zauzeto dva stola, a unutra dosta velik i nije bilo nikoga. Gazda nas je na startu častio nekom rakijom koja je bila jaka ko otrov računajući da ćemo okrenuti 7-8 tura, ali niko nije mogao da popije tu rakiju. Jedina prednost je to što je smeštaj relativno jeftin, ali sam grad je pravo razočarenje (naročito nakon Sibinja) i ja ga ne bih preporučio nikom da se tu zadržava. Inače smo noćili u... Vila Lion Adresa: Strada Peneș Curcanul Numărul 1, 515800 Sebeš, Rumunija Telefon: +40 748 143 007 GPS koordinate: N 045° 57.573, E 23° 34.165 Solidan smeštaj i motori u sigurnom velikom dvorištu....

@misa-pei na strani 52 ove teme imaš kratak rezime nakon povratka iz Rumunije sa nekim korisnim informacijama i predlozima smeštaja u Targu Jiu i Sibinju. Oba su super sigurna za motore, a u Sibinju dosta blizu centra tako da možeš peške uveče u obilazak (predivan grad). U Targu Jiu je malo dalje od centra (mada sam i to išao pešice) ali je bilo dosta povoljno i imali su bazen u dvorištu što je super opuštanje nakon celodnevne vožnje....

Ima li negde agenda za ovaj skup u Beloj Crkvi? Ja sam nešto guglao ali nisam ništa našao... Ide li neko iz NS?

Sa rotacijom ili u civilu...

Ako ti po Fruškoj gori i Vojvodini zatrebaju sugestije ili čak "pratnja" slobodno javi i naći će se neko ko će ti pomoći da provozaš najlepše deonice u ovom kraju. Poštujem(o) tvoju naviku i želju da u vožnji uživaš samo u društvu tvoje lepše (ili nežnije) polovine

Dobro si predstavio svoje potrebe i dao sve važne informacije, a kolega Jovan Ristić (kao vrlo relevantan član foruma) ti je dao odlične podatke i savete. Ja posedujem Tracera 900 (2016), a imao sam pre njega Kawasakija er6-n koji je po karakteristikama i gabaritima sličan MT-07. Ono bitno šta si naveo je za kakve uslove (vožnje) ti treba motor, koji su tvoji "gabariti" kao i koji motor si vozio dosad. Ja sam inače nijansu viši i 6-7 kg teži pa da ti uporedim dva navedena motora. Kawa er6-n odlično ubrzava i ide, vrlo laka za vožnju i upravljiva. Pogodna je za kraće ture, ali ja sam je koristio i za duža putovanja i tu je bio problem. Nakon 3-4 sata vožnje počinjali su bolovi u plećkama, vratu i kolenima tako da sam često morao da pravim pauze i istežem se. Motor je očito namenjen malo sitnijim vozačima ili za kratke vožnje. Tracer 900 je sasvim druga priča. Mogu da ga vozim 10-11 sati dnevno i da nemam nikakvih bolova tokom vožnje i posle. Istina da ima "custom" sedišta što je takođe bitan faktor za udobnost. Performanse motora i naročito ubrzanje 50 - 120 km/h su izvanredne što je jako važno kod preticanja u krivinama i uopšte za uživanje u vožnji. S obzirom da si naveo za kakve vožnje ti treba motor, onda je bolje da u prvoj fazi uzmeš Tracer 7, s tim da bih ti ja savetovao da uzmeš polovni 2-4 godine star. To je još uvek praktično nov motor, razrađen, dosta povoljniji i manji je gubitak kada se odlučiš da kupuješ jaču mašinu za par godina (što će verovatno desiti). Da li će to biti Tracer 900, neki GS ili nešto treće verovatno će odlučiti tvoja lepša polovina (mada bi prikladnije bilo "nežnija" polovina jer si ovom momku što štrajkuje glađu verovatno ti "lepša" polovina)

Pecao sam i na Dobrodolskom i u Šatricima pre puno godina, ali to je sve dato u privatne ruke i uništeno što se tiče pecanja. Ribnjačke varijante sa puno ribe i ljubakanjem sam trenirao u Gložanu pre još više godina i toga sam se brzo zasitio. To mi je nekako kao lov sačmarom u ZOO vrtu. Ribu vraćam u vodu samo ako je ključala i dobro začinjena (ne računajući naravno one koje su ispod mere)

To sam sve obišao ranije ali koliko sam video nije baš nešto za pecanje....

Hvala na predlogu kolega Ja sam veliki ljubitelj čistih jezera i reka i zavidim svima koji su u mogućnosti da imaju kuću ili vikendicu uz samo jezero. Obišao sam dosta fruškogorskih jezera, ali na Sotskom još nisam bio i nastojaću da ga obiđem ovog proleća. Gledam sada na G-mapi da od mene (Veternik) do jezera preko Iloka ima samo 46,6 km i s obzirom na to da na tim graničnim prelazima skoro nikad nema gužve, ne vidim razlog da ne skratim put posebno zbog toga što kažeš da su putevi kojim si vozio u vrlo lošem stanju... Da li neko zna kakvo je jezero za pecanje i da li je uopšte dozvoljeno?

Ako nešto znači informacija, put Sebeš - Turda je krajnje dosadan auto - put. Put Turda - Kluž mi nije poznat... Ako budete imali vremena posetite rudnik soli u Turdi. Mislim da u ovo doba godine nisu velike gužve kao kada smo mi bili prošle godine pa da ćete vrv moći da koristite lift (mi smo pešaka i dole i gore)...

Verujem da je tako ali koliko vidim na mapi ta deonica je duga samo 10-ak km i malo kome se "isplati" da pređe dosadnih 50 - 100 km (pa puta 2) da bi se provozao tim putem. Meni je najlepša vojvođanska deonica Kovin - Bela Crkva. Duga je oko 45 km, odličan asfalt, nema gužve, lep krajolik, šume, uzbrdice i nizbrdice (ko bi rekao) tako da je pravo uživanje vožnja tim putem. Ali pojavljuje se isti problem kao u prethodnom slučaju, a to je smarajućih 145 km x 2 (NS - Kovin). Zato tu vožnju valja ukombinovati sa nekim noćenjem (ili više) u Beloj Crkvi u letnje doba, a naročito kamperi jer je na Vračevgajskom jezeru prelep kamp u šumarku i jezero je odlično za kupanje. Ima naravno i privatnog smeštaja koji je dosta povoljan...

To je mali zalogaj da bi se pravila neka veća akcija čišćenja. Bilo je govora pre neku godinu da će se organizovati radne akcije tog tipa, ali na nekim većim prostorima koji zahtevaju angažnam više ljudi na više sati. Ako bude tako nešto organizovano spreman sam da se priključim. Navikao sam da čistim svoju malu ulicu, pecaroška mesta a napravio sam si i alate za te potrebe ...

Nije problem očistiti to đubre oko klupice, problem je počistiti đubrad koja to radi

I uz čizme preporučujem odmah i nabavku aktivnih moto čarapa koje su "dublje" od čizmi (dokolenice) jer trljanje čizme direktno po cevanici tokom duže vožnje može izazvati iritaciju i bolove na mestu kontakta...

Da prenesem svoja iskustva. Poručivao sam opreme pre nešto više od godinu dana (mislim da je poručeno krajem oktobra 2022. jer tada imaju neke dodatne i značajne popuste koji se dodaju kumulativno na već postojeće popuste). Plaćeno britanskim funtama (PayPall) jer je tako bilo dosta povoljnije nego drugim valutama. Isporuka bila u Berlinu (PDV 19%) pa poslato u Đakovo gde sam lično preuzeo i nameravao da uradim povraćaj PDV-a. Međutim bez obzira na to što sam im sve dobro objasnio kod kupovine i tražio odgovarajuću dokumentaciju za povraćaj poreza nisu mi je poslali tako da od povraćaja nije bilo ništa. Ubeđivali su me u FC Moto da je za povraćaj dovoljan overen račun, a na HR carini kažu da to nije dovoljno i da trebaju formulari od prodavca . Znači teško će se realizovati povraćaj PDV-a ako imaš neku varijantu isporuke u EU (HR je loša opcija jer im je PDV 25%). Međutim bez obzira na sve ispalo je znatno povoljnije nego da sam kupovao kod nas (npr kaciga AGV K5 kojoj je kod nas cena bila 48K (i nije bilo u željenim bojama) me je izašla oko 36K, čizme Bogotto sa nekih 65% popusta oko 8,5K itd). I kad već pominjem te čizme, taman mi je veličina, ne usmrde se ni najmanje i mislio sam da je mana što su vrlo tvrde u predelu prstiju. Ipak na prošlogodišnjoj vožnji na TA to se pokazalo jako korisno. Tokom vožnje prednji točak mi je bacio povelik kamen pravo u vrh čizme i malo je oštetio, ali ja nisam osetio baš ništa. Da sam slučajno bio u dubokim patikama (što često praktikujem) bilo bi plavih ili polomljenih prstiju

Al zato mi iz Novog Sada za Prokuplje uvek idemo preko Đerdapa pa su nam ti stubići od neprocenjive vrednosti

Proleće na vidiku

Svaka čast Slave A obzirom na temperaturu naslov putopisa je mogao biti "Od Divčibara do Rajca smrzla mi se jajca"

Nemoj tako, zar nisi primetio onaj zeleniš ispod....samo zdravo...