Dobro nam došao Joške , upravo mi je Vojkan otkrio da si nam se priključio ovde na forumu. Nadam se da se uskoro i vidimo...

Nadam se da će vas (nas) poslužiti vreme i da neće pokvariti dobru atmosferu Nego Adnane, hoće li biti organizovan nekakav kamp u blizini kluba, obzirom da će biti teško obezbediti smeštaj u Tutinu tog vikenda, a s druge strane nije pametno sedati na motor nakon X piva...

Prošle godine je nas nekoliko na krugu oko Srbije imalo čast da upozna Adnana (sreli se na beninskoj pumpi koja prima dinare ) koji nas je odveo na periferiju Tutina gde im se nalazi klub. Odlična lokacija (nikom ne smetaju žurke) i bili smo oduševljeni kako su dobro organizovani. Neverovatna ljubaznost ljudi iz tog kraja već je dobro poznata. Kaže naš kolega Sava, da ako ti se desi neki kvar ili problem sa vozilom, onda je najbolje da ti se to desi u tom kraju (Sjenica, Tutin...) jer će ti svi nesebično priskočiti u pomoć. Mi smo noćili u Sjenici i odande nosim najlepše utiske i detalje koje mnogo govore. Vožnja po Pešteru nakon svežeg asfalta je bio poseban doživljaj. To sve treba ponovo doživeti, pa ako budem u prilici i ako vreme posluži eto i mene u Tutinu 23. jula (a nagovoriću još nekoga)... Evo jedne sličice (s leva na desno - Miša, Adnan, Jaza i Sava)...

Da, to im je broj call centra kog treba zvati kada zatreba pomoć na putu (ili preko mobilne aplikacije). Bolje je zvati operatera da se prijavi koje je vozilo u pitanju i koliko osoba, jer u zavisnosti od toga šalju odgovarajuće vozilo. Mislim da operateri call centra nisu baš upućeni u sve finese i mogućnosti usluga, ali nisam siguran. Onaj broj mobilnog je broj njihovog komercijaliste (zaboravio sam mu ime) i on je imao odgovore na sva pitanja (nadam se da je još živ). Inače sve je dosta dobro opisano i objašnjeno na njihovoj web strani, samo treba naći vremena da se sve pročita...

Zdravo Jovice druže naš, VOZZI je samo pomoć na putu i nema veze sa osiguranjem. Njima ne treba nikakav zapisnik policije i slično jer ti oni ne isplaćuju nikakvu štetu. Ako je vozač alkoholisan biće velikih problema, ali sa kaznama i osiguravajućim kućama. VOZZI to ne zanima i vezuje se isključivo za broj telefona (a ne osobu ili vozilo) i verovatno prate kretanje i lokaciju tog telefona. Ta pomoć može da se koristi čak i ako si putnik u nekom drugom vozilu i zbog toga je odlična varijanta za razliku od drugih. Ne treba je nikako aktivirati ne neke brojeve telefona koje ne nosite sa sobom jer najverovatnije nećete moći da iskoristite uslugu (zbog praćenja). Jedino rešenje za takve slučajeve je da neko donese taj telefon na mesto kvara pa da se tada pozove VOZZI. Kod motoraša je odlična varijanta zato što je dovoljno da barem neko iz grupe ima VOZZI i može da iskoristi za nekog drugog tu pomoć, a onda mu kolega kupi novu karticu... Što se tiče offroad izlazaka na teren, mislim da to nije izvedivo, ali možeš proveriti na broj 069-255-59-35 (ja ga imam memorisanog kao VOZZI informacije). Valja ga imati, ali ne valja ga iskoristiti...ne pitaj me kako znam...

Srećan put Bane i uživaj za sve pare... Vodi računa da je u Albaniji, a posebno na SH20, dosta stoke na drumovima (naročito ovaca) pa vodi jako računa u nepreglednim krivinama jer nikad se ne zna šta te čeka iza. Saobraćaj je na toj deonici vrlo malog intenziteta, pa to može previše opustiti čoveka, ali baš zbog toga treba dobro paziti. Mnogi zbog slabog saobraćaja seku krivine, a Albanci su inače dosta bahati i nemarni vozači i kod njih je ubedljivo najviše saobraćajki po drumovima...

Koliko sam gledao na netu, kod nas su kazne za prljave tablice 10.000 din (5.000 za odmah) tako da kazna sledi svakako (ne znam koliko su u HR). E sad, to je uspešno za kamere i može da se sankcioniše samo ako te zaustavi policija...a sa njima se često može i "dogovoriti"...

Kolika je kazna za prljave tablice u Hrvatskoj? Kolika je kod nas?

Ne razumem baš najbolje Damjane, kakav to katanac (koliki) treba da bude da bi prekrio dovoljnu površinu tablice da se ne vide oznake?!? Pokušao sam da izguglam neke slike, ali nisam ništa našao (samo razne nalepnice preko tablice) Ja sam inače dosta razmišljao o nekim "mehanizmima" koji prekrivaju tablicu kod većih brzina, a kod malih regularno otvorena, ali nisam još ništa efikasno osmislio...

Biće i striper "iznenadjen i uvredjen"...

Nisam vozio SH6, ali put Elbasan - Pogradec je fantazija i jedna od najlepših deonica za vožnju. Pogradec je lepo i pitomo mesto i mogu da ga preporučim za noćenje. Ako treba preporuka za prenoćišta javi pa ću ti poslati ( a da imaju i ostali koje zanima)...

Kolega, pogledaj u temi... Ima dosta navedenih deonica po našim krajevima koje su uživanje za vožnju, a možeš i ti da dodaš nešto iz svog iskustva...

A do Zagreba možeš dronom preko Mađarske...znam neke koji su koristili taj način...

Sipaš i plačeš...

Koje su cene vinjeta za Sloveniju i Austriju za motocikle i da li su obavezne ako se ne krećeš auto-putevima? Je li 7 dana minimum?

Nije u pitanju naš nalog nego mesto isporuke. Ako je na početku kupovine za mesto isporuke navedena adresa iz RS onda su na portalu istaknute cene bez PDV-a, ali zato kod prijema platiš naš PDV i carinu. Treba samo na početku istaći mesto isporuke u EU (odnosno navesti na kraju u kojoj LOUIS radnji) i onda se dobiju cene sa PDV-om. Kontaktirao sam njihovu službu za potrošače pre par meseci i rekli su mi da mogu da preuzmem kod njih, jedino ako su nešto promenili nedavno...

Slažem se i vrlo su razumni ti predlozi... Ovim predlogom od Tedy-ja smo za prvi dan uštedeli više od sat vremena (ja sam bio isključio auto-puteve) tako da je vožnja došla na nekih 6 h 50 min. Računam na LOUIS da potrošimo 2-3 sata (planiram sve ranije da poručim, tako da bih tamo preuzeo robu i malo razgledao) i na ostale pauze i razgledanja još oko 2 sata - znači ukupno cca 11 sati na terenu što je prihvatljivo kada je dugačak dan... Sa ovom korekcijom koju si predložio za prvi dan po GM proračunu stoji da ima 6 h i 14 min vožnje što pravi razliku od samo 36 minuta u odnosu na prvobitni plan. Mogli bi da napravimo tu korekciju ruta, ali bi opet Filah prebacio da bude prvi dan, a ovo što je bilo prvi ostavio za poslednji u slučaju da neko treba još jednom u LOUIS (u slučaju da se nešto poruči i stigne kod njih za par dana)...

I dodatna pitanja - kako stoji stvar sa kontrolama brzine, kamerama i kaznama? Kaže mi kolega iz firme da mu je sin nedavno platio kaznu 100 evra za prekoračenje brzine vožnje u tunelu. Da li kamera ima i po lokalnim putevima u prirodi ili su samo u gradovima? Da li postoji neka tolerancija (par km/h) ili kazna sledi i za 1 km/h prekoračenja? Kakav je inače odnos policije prema motoristima, toleriše li se provlačenje na semaforu ili odmah sledi presretanje...na šta treba obratiti pažnju...

E dobro da je "ringišpil", samo da si nam živ i zdrav... Hvala @Tedybearna sugestijama. Isključio sam mogućnost auto-puteva kod kreiranja mapa, pa sam zato dobio dosta duži put za prvi dan. Dobro će nam doći to skraćenje jer je stvarno prvi dan pretrpan satnicom i kilometražom. Izmenio sam mape prema tvojim sugestijama i dodato Trst po preporuci kolege @e-mayl. Nije mi palo na pamet da se skokne do Trsta možda iz razloga što su sada zatvoreni, ali do tada će verovatno biti OK. Sredinom 80-ih smo u kupovinu do Trsta išli po par puta godišnje, a poslednji put sam bio davne 1988. na jednodnevnom izletu sa Krka. Baš bih voleo da ga vidim ponovo nakon toliko godina... Dakle inovirane mape prema sugestijama bi izgledale ovako (ako sam dobro pohvatao)... Dan 1. Dan 2. Dan 3. Dan 4. Ruta poslednjeg dana za povratak je manje važna.... Ostaje još da se utvrdi šta obavezno treba obići na tim rutama, pa ako imate predloge dajte ih ovde....poslužiće i drugima koji će ove ili narednih godina da obilaze te krajeve... Hvala svima!

Ma kakvo "šlepanje" @Petre ovo je otvorena tema za sve koji su zainteresovani za te krajeve i služi tome da dobri poznavaoci tih terena daju savete nama neiskusnima koje rute da izaberemo. Nije uopšte važno ko će i kada moći da krene u overavanje tih krajeva i mislim da je bolje da se sve koncentriše na jednom mestu, a ne da ima 5 tema za iste krajeve... Ne znam šta nam se dešava sa kolegom @Ćale koji je, ako se dobro sećam, stanovnik Ljubljane. Nekada je često bio prisutan na forumu sa vrlo pozitivnom energijom, ali ga već duže vreme nema....nadam se da je sve u redu sa njim i da će se ponovo uključiti u neke naše priče...

Hvala komšija, u ovom slučaju mi to nije mi to želja nego potreba. Imaću potrebu da overim papire za iznošenje robe iz EU radi povrata PDV-a. Nije dobra varijanta da to radim direktno na granici HR - RS nego bih iz HR prvo u BiH, a onda posle u RS. Ne moram izaći u Šamcu, mogu i posle kod Županje pa bih onda imao deonicu Orašje - Bijeljina... Zašto je kolega rekao da treba izbeći tu deonicu, gužva, loš put ili....? Ili eventualno da se isključimo u Spačvi pa su u BiH uđe na prelazu Brčko....

Evo nekih inicijalnih mapa sa dnevnim rutama pa bih zamolio iskusne da daju neke sugestije ili izmene... Dan 1. - planirao sam prvo nešto drugo, ali mislim da je nabolje prvi dan odraditi LOUIS (da bude vremena do kraja boravka da se eventualno dođe još jednom ako nešto treba da pristigne)... Izabrana je Ljubljana kao grad domaćin, ali možda dođe do neke promene (Kranj)... Ovaj prvi dan je dosta ambiciozan, ali računam da će biti dug dan i da će putovanje sa pauzama moći da potraje 11-12 sati... Obzirom da bi prvi dan bio dosta naporan, za drugi bila malo kraća i lakša tura... Treći dan bi se moglo na drugu stranu... A četvrti prema zapadu... Peti dan povratak, ali sa ulazom u BiH radi povraćaja PDV-a za kupljenu opremu (ko ima potrebe). Vrlo nerado auto-putem, ali dug je put pa bi potrajalo jako dugo sporednim putevima. Alternativa bi bila da se noći negde na pola puta u BiH, ali mislim da to neće proći. Razmišljao sam i o varijanti još jednog noćenja u povratku ali da se ide jadranskom magistralom, pa preko BiH... Verovatno sam preskočio neke dobre deonice (ili ubacio neke nezanimljive) pa ću rado prihvatiti sugestije poznavalaca tih terena. Obzirom na motore koje vozimo molba je samo da preporuke ruta ne budu za lošije ili off-road puteve bez obzira na lepote okoline...

Siguran sam da inače pišeš "picu", ali ovde je jednostavno moralo da se napiše "pizzu"...

Može biti OK ako se planira obilazak samo jednog dela zemlje ili ostrva, ali nikako za celu Grčku... Grčka je velika i razuđena tako da bi ti dnevni izleti bili jako dugi, zamorni i skupi (gorivo), a naročito ako bi se stacionirao u Pargi koja je na krajnjem zapadu. Sidrenje na jednom mestu ima smisla i isplativost ako je sve što se planira u nekom krugu do 150 km od mesta smeštaja, tako da dnevni izleti budu do nekih 300 km ukupno. Za zemlju tipa Grčke, mislim da je optimalna varijanta promena tri grada na različitim krajevima koji su udaljeni cca 300 - 400 km jedan od drugog (3+3+4 noćenja pri čemu je poslednja destinacija najbliža Srbiji). Na taj način dobro upoznaš te gradove, a praviš dnevne izlete u okolini tih mesta...

Možda nije loše da osmisliš par varijanti pa da odluka padne u poslednjem momentu kada situacija bude poznata. Obzirom na cene goriva razmisli o detaljnom obilasku Rumunije...oni imaju vlastiti proizvodnju i relativno nizak standard pa ne verujem da će kod njih cena goriva značajnije porasti...