Čemu frka oko satnice, pa biće tolika masa bajkera da će prvi u koloni krenuti u 8.00, a poslednji u 9.05 h ....spojićete se ko dve svadbe kod matičara...

Ma prva trojica uvek najtraženiji....

Ma ja sam već najavio da dolazim, ali računam ako budu jebali sve po spisku da ne budem među prvima....

Naslućujem razgovor Vučić - Dačić krajem oktobra....

Nego kako gori to staro ulje....moglo bi to dobro da se iskoristi.....

@Novak Lazovic pogledao sam i stvarno odlično izgleda. Potražiću ga na netu jer planiram da zadržim ovaj motor puno godina...

Ja ću ovaj put na skuteru, ali ću raširiti noge da zauzmem mesta kao GS 1250 sa koferima Pretpostavljam da se još ne zna satnica i raspored, ali verujem da je 11.52 h "Time D" i da će malo pre toga biti centralno okupljanje kod žel. stanice. Predlažem da Beograđani i ovaj put dođu starim putem vozeći lagano i pumpajući kroz sva naseljena mesta tako da okupljanje bude na Mišeluku u 11 h. Nakon toga u 11.15 h defile Bulevarom oslobođenja do žel. stanice pri čemu će kolona završavati vrv kod Futoške pijace ili čak južnije. U zavisnosti od organizatora i programa nakon toga svi učesnici da idu na mesto dešavanja. Mislim da bi ovo okupljanje i vožnju trebalo prijaviti MUP-u zbog obezbeđenja i praćenja kolone....

Pre par dana sam definitivno prelomio i uzeo PCX 125, 2024 godište prva registracija januar ove godine. Beli perla što mi se ne dopada previše ali ću dodati komade folije na neke delove da ga malo oživim. Čovek iz NS tako da ostaju iste tablice. Nisam ni znao da se tablice zadržavaju ako je i prodavac iz istog mesta jer sam dosad uvek menjao tablice obzirom da su prodavci bili iz drugih gradova. Motor je prešao samo 3.800 km i jako sam zadovoljan kako ide. Promeniću mu ovih dana ulje iako u dokumentaciji stoji da se menja na 6.400 km (preteraše ga). Planiram da mu uzmem zadnji kofer i povišeni vizir jer ovaj ima samo estetsku funkciju i ne daje baš nikakvu zaštitu od vetra. Tu se pojavljuju dva problema. Prvi je taj da je prethodni vlasnik nalepio registracionu nalepnicu na fabrički vizir (što mi je oduvek bio najgori izbor) pa me zanima da li neko zna koliko košta nova registraciona nalepnica za ovakav slučaj. Planirao sam da uzmem onaj najviši vizir i danas pozovem Ivana iz BG (koji mi je radio i povišeni vizir za Tracera) i on mi kaže da zbog visine i niskih nosača sve skupa ne valja i da neće da radi takav vizir za PCX-a. Kaže da mu često dolaze ljudi kojima su pukli Kappa ili Givi viziri da im on uradi, ali da se ne prihvata tog posla.... Ne znam da li bi rešenje bilo da se povišeni vizir "presvuče" providnom folijom sa jedne ili obe strane i tako ojača ili da se na nosače vizira stave produžeci koji bi išli dodatno u visinu i tako pridržavali vizir u višim tačkama. Vizir vezan na kormanu mi nije prihvatljiva opcija. Ima li neko iskustva i rešenje? Ima li neko taj najviši vizir Givi ili Kappa i kakva su iskustva?

Hvala Božo, razmatrao sam i modele do 350 ccm, ali da uzimam veći, skuplji i manje ekonomičan model zbog eventualnog dužeg putovanja jednostavno se ne isplati. Najvažniji su mi troškovi održavanja, registracije i mala potrošnja tako da mislim da je ovo dobar izbor za mene. Imao sam svojevremeno Kymca Agility 50, nedavno i Visar 110 tako da znam koji je to nivo. Ako slučajno ne budem zadovoljan uvek mogu da ga prodam i kupim nešto drugo....

Već neko vreme gledam da uzmem neki skuter 125-250 ccm i mislim da će odluka ipak pasti na PCX 125 (kada već nema 160 kod nas). Nisam baš za varijantu "iz salona" što zbog cene, što zbog razrađivanja i startnih servisa, a koliko vidim iz poslednjih postova ima i dosta zamerki na model 2025. Ipak idem na to da je što noviji i obavezno garažiran. Nisam pratio generacije 2023 i 2024 (kojih ima u oglasima) pa me baš zanima kakvi su se oni pokazali na korišćenju. Na šta treba obratiti pažnju, imaju li neke bagove, kakva im je potrošnja... Koliko vidim na prethodnim stranama pominje se potrošnja od 2,2 pa sve do 3,5 litre što mi je preterano. Podaci sa displeja uglavnom nisu tačni pa me zanima pravo merenje "od čepa do čepa". Isto tako zanima me max brzina, ali po GPS-u a ne po displeju. Da li je neko vozio duže ture sa PCX-om i kakav je osećaj nakon više sati vožnje? Dva modela iz oglasa su beli i sivi (kao ona temeljna) što mi se nikako ne dopada pa bi ih delimično presvukao folijom (ima ih svakakvih na Aliju i Temu po dobrim cenama). Ono šta me zanima je kako tada ide sa registracijom. Da li postoji nekakav dozvoljeni procenat prekrivenosti folijom (kako to izmeriti) ili može kompletno da se obloži folijom bez zamene saobraćajne? Mislim da je to pitanje za kolegu @bdada

Kao što sam u naslovu i na početku ove teme najavio "mogućnost" danas se to i ostvarilo. Tracer je trajno napustio moju garažu i otišao pod komande nekom mlađem avanturisti. Ne planiram kupovinu drugog velikog motora, ali planiram da uzmem nekog skutera 125 ccm za gradsku i prigradsku vožnju. Možda se odlučim i na neku veliku rutu kao onaj Englez sa PCX-om....ko zna.... Ako me na nekom drumu slučajno pozdravite na skuteru ipak neće biti prevelika greška i može da ide na konto mog minulog rada....

Jel ti to zajebavaš sa tim smajlijem Danas je Payday za sve užitke iz prethodnih dana. Krenuo sam na zapad do periferije Udina svestan kišurine koja me očekuje čak i na samom polasku. Imam (kao) opremu za kišu koja je procurila na svim mestima tako da sam na odredište došao mokar do gaća. Nije velik problem jer temperatura nije preniska, ali je razočarenje to što mi je SVA garderoba iz bočnog kofera mokra bez obzira što sam strečovao cibzar gde je (po mom mišljenju) jedino mogla da prođe voda (koferi plastični). Samo par stvari iz zadnjeg kofera su suve i u nekim od njih ću da spavam. Ovo ne bih za noć osušio ni u Danubiusovom silosu pa sutra verovatno pakujem mokre stvari. Eto kiša je opet zahebala planove pa je za nauk da u ovim krajevima ne treba uplaćivati smeštaj puno dana unapred. Ovaj smeštaj sam uplatio bukvalno 3 sata pre dolaska. Za sutra još nemam pojma. Planirao sam preko nekih lepih deonica Slovenije do Zagreba, ali... bem li ga, videćemo...

A na puno mesta krivine se smenjuju kao kad krivudamo S-ove po auto putu. Danas takve krivine u podnožju Tonale pasa, ja uživam u krivinarenju kad nakon jedne krivine majka izašla iz auta sa detetom 4-5 godina i drži mu čelo da dete povraća. Bem li ga, rado bih se menjao da ja povraćam kao 2020. godište nego da uživam u krivinama sa svojim JMBG

Kao što Srbija više nikad neće biti ista nakon pada nadstrešnice tako ni moj (moto) život više neće biti isti nakon današnjeg dana. Možda je takav stav posledica života u tepsiji Evrope i Srbije, ali ovo je u pravom smislu reči VRH kada su u pitanju bajkerske destinacije. Dva protekla dana su trebala da se stigne u ove krajeve (podnožje Stelvio nac. parka) i ako se izuzme samo deonica AP od Županje do Zagreba (došlo je do promene putanje zbog promene smeštaja u Sloveniji) i sama vožnja kroz Sloveniju, Austriju i Italiju do hotela u kom sam smešten je bio prava uživancija. Sve vreme sam ispod kacige urlao Italijansku himnu (stvarno je najveselija) i staru pesmu od Bijelog dugmeta "Idemo u planine" koju inače organski ne podnosim od kada je izdata kao ni onu "Doživjeti stotu". Usput sam sreo na hiljade bajkera, a od toga veliki procenat Harley-evaca koji su izgleda imali onaj godišnji skup u Austriji. Zbog velike gužve pozdravljanje bajkera u vožnji često izostaje, a na Stelviu ga preko 2000 mnv praktično i nema jer bi to bilo kao da pozdravljaš sve prisutne na Slaviji 15. marta... Ja sam uz male izmene danas vozio planiranu rutu za drugi dan i to u smeru kazaljke na satu (što preporučujem). Do Passo Tonale je bilo lepo i prijatno za vožnju kao i malo posle. Kada se krenulo ka Gavia Passu kreće noćna mora. Uopšte mi nije jasno da se na onako uzak put puštaju vozila u oba smera. Put je širok bukvalno 2,5 metara sa proširenjima za mimoilaženje tako da nije prijatno za vožnju ni kada je pustoš, a kamoli kada je gužva kao što je bila danas (nekakav alpski reli fensi automobila). U toj deonici užitka u vožnji nema ni najmanje i sve se svodi na borbu da ostaneš na točkovima i na putu. Kada se pređe Gavia Pass i krene prema Stelviu onda je put znatno bolji i zanimljiviji za vožnju, mada su zapravo u nižim delovima nabolje deonice i rute za vrhunsko prženje po krivinama. Severna strana Stelvia (u mom smeru spuštanje) je u principu gnjavaža po serpentinama kao i severna strana Transfagarašana (jedino je bolji asfalt). Možda neko uživa u tim krivinama 180 stepeni, ali meni to nije. Kada se spusni malo niže onda za mene počinje prava žurka i ludilo Vreme je prethodnih dana bilo savršeno, ali od sutra izgleda sranje. Ja sam promenio prvobitni plan iz više razloga i krenuo odmah u subotu, prenoćio u blizini Dravograda i juče došao ovde u Monclassico (solidan i povoljan smeštaj) na tri noćenja. Posle toga sam planirao selidbu cca 150 km na istok bliže Dolomitima pa odatle nekoliko dnevnih ruta, ali sam sada u pat poziciji zbog nailaska lošeg vremena. Dobro je da nisam rezervisao (uplatio) ništa od srede do subote jer ko zna na šta će izaći sa vremenom. Možda sada izmenim plan i krenem na Jadranku...nemam pojma... Sve u svemu dragi bajkeri, za godišnji odmar treba pod obavezno kalkulisati Alpe (7+ dana) a za ostalo šta ostane. More je svugde isto, a ovde je svaka planina i prevoj novi užitak za pamćenje. Žao mi je samo što sam ovo tek sada spoznao...

Hvala Jovice Baš se setih vas ovih dana i relija kroz Makedoniju. Da li se organizuje i ove godine (to obično bude oko 06. - 09.09.)