Ja sam polozio za A u oktobru 2019. Odlazim u SUP ona raga na salteru mi izdaje probnu. Ja se poceo smejati. Pritom B kategoriju imam vec oko 15 godina. 2 godine probna, nema van drzave, nema od 23 do 06. Klasicno uzimanje para. Jer posle 2 god, ako se dobro secam ide opet lekarski i opet takse za izdavanje nove vozacke. Jebe lud zbunjenog.

Bajo moj to skripanje ja isto imam i na k7 :-D kakvu god manu da ima oprostio bi mu kao sidu Lisi Ann :-D

Svaka cast za temu. Ja sam ovim motorom opsednut. Konkretno poslednji 950s. Cak sam i bio u ducatiju da ga pogledam uzivo... kakvo je to savrsenstvo... ali lova.... Na slici se vidi koliko sam imai priliku da zajasem, NEDOVOLJNO! :-D

I meni isto posto sam levoruk. Leve losije. Mislim nisam neki merodavan al ajd. Inace, po pitanju pokrenute teme Danas sam sa majstorom jos jednom sve dobro pregledao i otklonio tehnicke faktore sem podesavanja amortizera. Ostalo je da samo da pravim kilometre i da vezbam...

Uh koliko misljenja i saveta, mozak mi radi 300 na sat. Sustinu sam shvatio. Nista preko sopstvenih granica i lagano. Kilometri i kilometri i krivine i krivine. Sva sreca pocetak je sezone bice vremena da se vezba. Sumiracu utiske za jedno 10.000 km Hvala dobri ljudi i kolege, lepo je kad covek moze da pita i naidje na kvalitetne odgovore i dobronamerne savete, a ne na sprdnju.

Da, grc gornjeg dela tela postoji i dalje. Iskustva imam ukupno mozda 3000km sve zajedno i sa z750 i sad sa k7. Neravnomeran gas u krivini takodje. Verovatno je losa procena. Recimo u desnoj krivini, pre same krivine, usporavam hvatam levu stranu svoje trake i krecem da ga obaram, pogled na izlazu iz krivine i u tom vidim da to ne ide kako sam zamislio, da se privlacim beloj i onda popustam gas... Jos jednom hvala svima na odgovorima i savetima. Danas cu pokusati da pregledam i otklonim sve sto je do tehnickih faktora a onda, sto rece kolega, da stanem pred ogledalo pa da se malo presaberem. Btw gledao sam i twist of the wrist i jos gomilu snimaka.

To svakako. Svaka teorija maltene pada u vodu kada nastupi praksa. Ali opet nije mi zgoreg pitati, posavetovati se. Nemam problem sa sujetom, a zakljucke uglavnom donosim pogresne. Tako da bolje da pitam i obratim paznju na tih par tehnickih stvari. Otklonim mogucnosti tehnickih falinki i onda mirne glave sedam i udri u nove pobede i iskustva. Primer od danas, naidjosmo nas trojica u koloni na neke rupetine po putu. Prvo iskustvo izbegavanja motora ispred mene i prinudnog kocenja... Doooobro sam se usrao

Pre svega hvala svima na brzim odgovorima. Ovo sa podesavanjem amortizera me jako zainteresovalo. Gledao sam na YT o tim podesavanjima ali mi je to bilo spansko selo i naravno da nisam nista hteo da ceprkam i da pipam. Felne obe proveravam ujutru, eto zanimacije u doba izolacije Da, u pitanju su nove gume. Tek sam poceo da obaram motor, pre neki dan kad sam ga prao, nakon kvasenja tacno se vidi prelaz dokle je guma terana, a po 2 do 3 cm od ivica ka sredini nista, totalno drugacije klizi voda sa gume, kao da je masno.

Cuveno kontra skretanje i trail braking, u bukvalnom prevodu kocenje po tragu. Kocenje u samoj krivini.

Pozdrav junaci. Polovinom prosle godine sam poceo da vozim. Prvi motor mi je bio Z750. Silom prilika morao je biti prodat i nedavno sam uzeo k7 600ccm. Takodje od nedavno kupovinom suzane krece i moja iole ozbiljnija voznja. Osnove sam savladao, counter steering praktikujem, kocenje sa obe kocnice u odnosu prednja/zadnja 90/10 itd itd. Razvijam neki normalan stil voznje o upijam kao sundjer svaciji savet. Danas sam sa dva ozbiljna i iskusna bajkera isao do Fruske Gore u voznju da me malo poduce, posavetuju i pokazu kako to sve ide. Nisu jurcali, maksimalna brzina kojom smo isli je nekih 80,90 km/h. E sad, nakon ovog mozda malo dosadnog uvoda, da predjem konkretno na stvar. Krivina i obaranje motora u istoj. Kao i svaki pocetnik jos imam problem da ga obaram kako dolikuje. Mislim da idem do neke sasvim korektne granice u odnosu na moje iskustvo. Problem nastaje bukvalno u sred krivine gde pocinjem da sticem osecaj kao da svaki tocak klizi i da ide za sebe, kao da je motor iz dva dela. Jbg malo je nezgodno za objasniti. Ok tu je sve vreme prisutan trip da ce da proklize pa sam zbog toga u grcu sto je normalno. Ali taj neki osecaj kao sto vec rekoh. Kao da svaki tocak za sebe na sekundu proklize pa opet uhvati asfalt i tako 5-10 puta u toku jedne krivine. Jos ne radim trail braking jer sam nesiguran. Ne mogu da provalim da li je to moj licni osecaj a da je to sve normalno, da li je do asfalta ili do motora. Motor sam kupio na preporuku, pre nedelju dana uradjen lanac, lancanici, servis i nove pilot 2ct gume. Molim vas, iskusne kolege za misljenje savet i preporuku. Pored toga ako moze i preporuka za skolu bezbedne voznje, gde i kome se obratiti, hoce li biti kurseva u toku 2020 godine i koliko je to finansijski pristupacno. Unapred zahvalan.

Normalan nisam bio nikad :-D motor zeleo oduvek ali tek sad stekao uslove da priustim. Svestan sam da nije ni najmanja zajebancija. Hvala na dobrodoslici :-D

Nov sam vozac tako ni 6-7000 obrtaja nisam video kako treba a kamoli blokadu :-D

Narode, pozdrav iz Sremske Mitrovice. Zovem se Milan, 28 godina, pooootpuno nov u svetu motora. Nedavno pazario kawu z750 2008. Prezadovoljan motorom, prava ziska. Svakako mi misljenje nije kompetentno, dosadasnjih predjenih kilometara komada 3. Ukratko o meni :-D

Ta kojih 2000 obrtaja :-D radi na leru i jesan li pipnuo gas on skoci na 4-4.5 hiljade. Kanda je ipak sve u osecaju i onom "milovanju" rucice :-D

Dobar dan svima! Kao i momak koji je otvorio temu i ja sam nov u svemu ovome. Prethodno iskustvo skoro nula (provozao par skutera, er6n i gs1200, sve sto se kaze po krug). Prva masina koju sam nedavno uzeo z750. Naime problem mi je isti ili slican, ler je na oko 1000 obrtaja, ali i najmanjim pipanjem gasa ja odlete. Koliko me je informisao momak od kog sam uzeo motor lanac i lancanici su od r1. Ni da mu verujem ni da ne verujem jer se ne razumem dovoljno. Moje pitanje je kako i da li je moguce nekako ustrojiti taj gas da malo bude lenj. Lenj u smislu da moram samu rucicu malo ozbiljnije da zavrnem kad hocu da potegne?