Samo da javim šta sam uradio. Sipao sam alkohol 70% 1dl u 250ml ulja Castrol magnatec 10w40 i to sipao u menjač. Ostavio sam motor na nogarima da radi u leru pola sata, pa sam onsa dok je radio na alom gasu išaltao i u ostale brzine. Ispustio sam ulhe i bilo je kao bela kafa, skroz mutno i oker boje. Dok je donji šraf bio odšrafljen a motor ugašen, dosipao sam pomalo ulja da iscuri i talog, dok nije krenulo čisto ulje. Onda sam nalio taj Castrol Magnatec 10w40 (A3/B4), da bude tačno između min i max oznake na onom štapiću. Sad je ulje u menjaču nakin par sttotina km i dalje bistro i providno, a menjač ne lupa kao pre pri promeni brzine. Da li je do falš ulja ili je stvarno bila neka voda nemam pojma. Ostalo mi je ovog Castrol ulja za još jednu zamenu, a i jeftinije je od Motul Transoil ulja.

Jel ti R1 troši ulje kad mu sipaš 15w50? Mislim da je fabrička preporuka 10w40 Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

@ drtommy Koliko ti treba? Imam 4L Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Mogu ja da ti pošaljem 4L, kupio na Nestro pumpi u RS Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Koji iPone si koristio? Katana? Pošto nasuh Katanu 10w40 u Kymco 200i Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Mislim da je Pro plus. Pitaj @đunta Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Modriča Mototaktol Racing 15w50 je isto API SL i košta 3eur. Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

API SL Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

@ N.F.S. nisi li ti prešao na Modriču Racing 15w50 Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Za "street bike" ti ne treba to ulje. Sem ako motor ne izvodiš na stazu redovno. 10w50 je i više nego dovoljno. Šta je fabrika preporučila? 10w40? Ako je to, onda je 10w60 i previše za normalnu upotrebu. Imao bi veće unutrašnje trenje i veću temperaturu ulja u ležajevima zbog manjeg protoka, jer i ulje hladi ležajeve. Kad kupiš taj Elf 10w50, slikaj flašu sa obe strane za nas radoznale. [emoji16] Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

@ Alekre ima Silkolene u radnji Auto Mika u Zemunu Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Na dihtunge ne utiču ni ester ni PAO, već dodaci kao što su deterdženti i aditivi za bubrenje dihtunga. Potencijalno opasno može biti kada se u prljav agregat (gde su naslage zadihtovale, a dihtunzi odavno sami za sebe ne bi bili dovoljni) sipa ulje koje ga očisti, pa se mašina uslinavi. Ali nije tu krivo ulje, taj dihtung nije ni valjao. Inače, ako ste obratili pažnju, moderna ulja imaju niži bazni broj (TBN), jer gorivo ima manje sumpora nego pre recimo 20g. I sada je TBN oko 7, kod nekih ulja (long life) oko 10, a kod SPHD (kamionska ulja sa velikim intervalom zamene) ide i do 15. E takvo ulje (SPHD) sa visokim TBN-om nije dobro sipati ako baš nema potrebe. Korisno je samo radi ispiranja, tj da se zapostavljena mašina očisti pa da se to ulje nakon 2000km baci, i sipa neko "normalno". Kod Amera su baš SPHD ulja popularna u motorciklima jer njihov benzin (kako u kojoj državi) ima previše sumpora, pa je poželjno ulje sa visokim TBN koje to može da istrpi. Rezime: motor neće propišati na dihtung zbog normalnog moto ulja. Ako curi, onda nije do ulja već je dihtung zreo za zamenu. Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Estarske sintetike su odlični rastvarači. Zbog toga su ta ulja malko podložnije razređivanju benzinom, ali zato je sve drugo na njihovoj strani. Mašina iznutra uvek čista, a kako su estri polarni, ulje se lepi za metal i suvi start je manje štetan sa ovim uljima. Koliko sve to zaista utiče u praksi, da li je to u promilima ili procentima ne znam. Ali znam da na autu koristim estarsku sintetiku, i kad je menjan set lanaca, majstori su se čudili kako je motor čist iznutra. Kad se ulje ocedi, sve se sija. A nikad nije ispiran nekom hemijom, samo Motul 8100 eko-nergy ulje (lakotečljivo ulje, ili "low HTHS") poslednjih 150.000km (sad ima 300.000km na satu) i većinom oštra vožnja. Ulje ne menjam na manje od 10.000km. Tako da sam ja ubeđen da estri nadprosečno rade svoj posao. Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

@sasamajstor da li skraćuneš interval zamene ili guraš pun interval po preporuci proizvođača motora? Ovo pitam zato što je ta Modriča bezobrazno jeftina. Ne sumnjam u kvalitet i isplativost, samo me zanima da li ulje od 3e po litri može da izgura pun interval? Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Čitao sam Đuntine postove ovde, i Silkolene u uljari (i vazdušnjacima) održava dekle čistim, sve se sija. Znači da podnosi temperaturu i ne gori. A akp je tako, mora da valja. A šta je bio probl3m sa TDM-om, šaltanje? Možda si trebao da eksperimebtišeš sa viskozitetom, nisu sva ulja ista, iako su nazivno u istoj viskoznoj klasi. Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

@bocca_bastard ovo Pro 4 15w50 leži BMW uljarama ko budali šamar. A nabavljaju li pro4 u drugim viskozitetima (10w40, 10w50)? Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ovo je motorče za ćaleta, ja imam skuter. Mada, i meni je gušt da provozam klince na APN-cu, jer se lako vozi, kao bicikl. [emoji3] PS: Probaću da ispustim malo, da bude na minimumu, pa da vidim šta se dešava. Ako opet bude mutno, probaću sa moto uljem Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Na meraču je na max oznaci, nije preko.

Kupio sam APN6s, i zamenio ulje u menjaču. Staro ulje je bilo (na oko OK) a sipao sam Motul Transoil 10w30 (mineralno). Nakon 2 nedelje ulje u menjaču je bilo mutno kao da je pomešano sa vodom. Ispustim to, sipam neku polusintetiku Castrol (za auto) i pustim motor u mestu da radi, i išaltam sve brzine, da ispere menjač. Ispustim to ulje, bilo ne još malko mutno. Sipam opet isti Motul Transoil, i evo nakon 7 dana ulje je ponovo mutno (beličasto). Voda nije mogla da uđe u menjač, nije padala kiša niti se motor vozio po barama. U čemu je problem? Da li taj Transoil tako treba da izgleda? Ili je to neki divljak? Smem li sipati Castrol Magnatec 10w40 u taj menjač (zbog kvačila), pa da vidim šta se dešava?

Nisam kupovao taj Elf, ali na sajtu uvoznika stoji cena 680din (što je džaba za sintetiku) uz oznaku tog starog (API SG) moto 4 xp, dok je u Lav Autu isto na sajtu to isto ulje 890din. Zato i pitam ima li i dalje to ulje po toj ceni ili je stiglo novo po većoj? Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ne kažem da nema, ali je to nova formulacija po duplo većoj ceni (10w50) i na sajtu piše da je to naslednik moto 4 xt 10w50 stare formulacije. E sad, ako i kod nas bude oko 12eur, onda je po ceni egal sa ipone ful power katana 10w50, i tek nešto jeftinije od izuzetnog Silkolene pro + 10w50 Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Mislio sam na Shel Rotela T6 ili Mobil 1 Delvac, to su Ameri testirali na motorima i niko nije imao problem, a u Wallmart-u malo-malo neko sniženje ili rasprodaja. Što se tiče Elf ulja, Moto 4 xt 10w50 je zaista isplatljivo za onih 680din koliko košta kod uvoznika (890din u Lav Auto), ali je pitanje koliko će ga biti (tog ulja po toj ceni) jer se više ne proizvodi, a na svetskom tržištu se nudi novo Elf 10w50 po duplo većoj ceni.

Ja sam sračunao da ako ulje menjam na 3000km, za to vreme spalim oko 150eur benzina, plus amortizacija (filter vazduha, troše se gume, kočnice, kaiš...). U motor staje samo 0.8L ulja, tako da 5e gore/dole na ulju ne čini nikakvu razliku u konačnom zbiru. Ako se već ide na uštedu, birajte bar jeftinija moto ulja, ne vrti se auto konstanto na 8k rpm. Da smo u Americi jeftina preporuka bi bilo i HDEO ulje (Shel Rotela T6), ali ovde tih "dokazanih" ulja (i po tim cenama) nema.

Jutros odrađen prvi servis na skuteru. Sipao ipone Katana 10w40, a u menjač Motul Scooter gear oil (mineralno) 80w90. Po planu servisne knjige ulje u motoru se menja na 3000km, a u menjaču na 6000km

Pa šta onda prodaju za 680din? Tj koje ulje, ako se ono XT ne pravi više? Isto to (staro) ulje vidim i na sajtu Lav auta, samo je cena 890din