Ja sam na prosloj africi uhvatio neki ritam, prvo sedanje ujutru kad se krene bez stajanja do bilo koje granice, posle prvog stajanja i silazenja sa motora, nekad i pola sata bude mnogo za guzicu

Dopuna 31.3. Kupljene sve 4 nove letnje gume.

Idemo opet sa ponudom, ovaj put kako treba. I ono sto ja volim da kazem, za ozbiljnog kupca ozbiljan popust Seat Leon FR DSG WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Seat Leon FR DSG, 2016. godište, Hečbek, Dizel 1968 cm3, vozilo prešlo 249000 km, Aranđelovac...

Mare ti si britka sablja, nista ispod 90ks!

Ne bih odma zalepio etiketu cf u, ovo je klasican kavasaki 650. Ko ga je imao zna da moze da "pozuti" na nekoliko mesta posle jednog pranja...

Napokon registrovao i okacio tablice. Nisam stigao da se vozikam za vikend pa smo okacili rolbar, makar nesto.

Prodao se auto koji sam pikirao. Pauziram prodaju.

Prodat.

Slika sa zimskim setom tockova.

Spustam cenu na 10 000 dok se ne proda auto koji sam pikirao. Auto ima sitna limarijska ulaganja, 200-300€, mehanicki perfektan.

Bratu izletela neka kombinacija pa bi da udomi svoj brzo ispod cene. Vise info na 0631566693 Ps mislim da ce ga dati ispod 6000.

Izleteo neki auto koji bih uzeo tako da nudim mog Seata. Ovakav u oglasima kod nas trenutno nema. Vise info na 0644687342

Namontirana tank torbica, koferce, navi bar sa quad lock, cekaju se maglenke da stignu, a rolbar stoji skuplja prasinu. Nesto me mrzi da ga kacim al moracu...

Apsolutno se slazem sa @Mr_Wolf i podrzavam njegov nacin prodaje. Moze u oglasu da napise sta god hoce, svako ko ga bude pozvao prvo ce ga pitati ono sto je napisao da se ne pita. Moj post je bio namenjen sakupljanju reakcija, ali ako se odluci za cenu jednog NCa bicu medju prvima u redu, ali ne kao preprodavac. hint: Ako mrzis cenkanje i cigancenje (kao ja npr) prvom koji dodje spustis cenu za 500\600\700e i motor ode brzo. Za par stotina evra razlike od tvoje i ''njegove'' cene si se resio muke da motor stoji godinu dana u oglasu i da te zovu razne budale. Prica ti neko ko je prodao starog Triumpha (aka ''vencanica'') za 25 dana. To ce se na kraju pokazati kao jeftino resenje, jer ce se te pare zaraditi svakako, a novi motor spira gorak ukus u ustima. Sry za spamovanje oglasa.

@Satelis kazi mu da motor vredi 8000! Saljem coveka odmah!

Od pre neki dan, Hochkonig Bergbahnen. Oprema kao za motor samo malo neudobnije cipele, i gas!

Meni licno jedna od najbitnijih stvari.

Porucio Heed al samo gornji sa torbicama. Nekako mi u kompletu sa donjim previse, kao da je iz madmax izasao

Kolor sema je njihova igrarija sa starijim modelima po nekom mom misljenju. 1000 i 1100 atas je imala kolor semu rd03 modela, ostre, ravne linije, raspored boja, pa cak i na prednjem baltobranu. Ove nove sada prate rd07 modele, od starije ka novijoj skroz do 2000ih. Mogu se naci slike istih kombinacija tad kao i sad, prvo plava pa crvena, a kasnije prvo crvena pa plava na bocnim plastikama. Samo je jedna stvar sigurna, blatobran je na svakoj ''trikolore'' bio beo ps - Idi kupi beli!

Da se zapljunem i ovde sa novom kraljicom. Posle dosta razmisljanja sta cu posle crf1000 atas (jer mi je ovaj novi fazon sa 19 prednjim tockom bio nekako promasen) ipak sam se odlucio da novom modelu dam sansu. Sve drugo sto sam razmatrao, nekako, nisam sebe video u toj prici. Kad sam prelomio, samo su mi dve stvari bile u glavi, MORA da bude nova kolor sema za 2025 i beli prednji blatobran (jer onaj teget sa 2024 modela nema veze sa vezom) i da bude manuelni menjac, sve drugo mi manje vise nije vazno (el. ogibljenje, oem oprema itd) Dobio sam ponudu za manuelni menjac, qs, centralni stender, vreme isporuke (april 2026) i zaputio se u Deltu na finalni dogovor i delimicne isplate motora (jer kao sto sam rekao znao sam sta hocu, makar sam tako mislio...) Razgovor sa Duletom iz Honde je otisao u drugom pravcu. U salonu je stajala 2025 atas d4, ALI, sa dct menjacem... Sve isto, nista isto nije... Dao mi je par dana da odlucim sta cu, jedna u salonu tek otpakovana, jedna u magacinu u kutiji, spremne za preuzimanje odmah...hmmmm... Neko bi rekao slatke muke, a meni se okrece mozak jer taj dct sam probao pre nekoliko godina na hondi nc i to 200m, kraj. U celu muku ulazi i cena, koja je sa mojim dodatnim oem delovima (centralni stender i nozna poluga menjaca za dct) bila poprilicno primamljiva. Posle par dana konsultovanja sa ljudima koji voze DCT, pa cak i gs 1300 ASA, dolazim do zakljucka da to mozda i nije toliko losa opcija. Na moje pitanje ''Pa kako to...'' dobijao sam odgovor ''Koji ti je menjac u kolima, automatik u oba! Cuti i nemoj da kenjas, kupuj to.'' OK... valjda je to buducnost.... Par dana kasnije, kaci prikolicu, pare u dzep i po motor. Stender je namontiran, poluga menjaca na prvom servisu. Spaneri zategnuti, pravac kuci na cascavanje! Provozao ga svega par km, i pre neki dan 20ak km. Sta da kazem za toliko, cudno ali pije vodu. Na kraju, taj novi 19 tocak (koji mi se uopste nije svidjao) i to sto je ceo motor nizi doooosta od crf1000 su ono sto je meni bilo preko potrebno zbog moje visine od 1.80. Za to malo off-a sto provozam sam kompezovao prednji tocak 21 sa tim da spustim obe noge na pod, sto ranije nije bio slucaj. Poruceni rolbarovi, tank torbicu imam, registracija kad prodje zima, koferi, po neku kinesku sitnicu i da me slusa pola kao prosla, ja cu biti prezadovoljan!

Dobre stvari treba menjati samo za nove iste

Odeeee.

Dopuna.