Probao sam ga i ja, isti dan sam probao i mtx bas da bih mogao da ih uporedim, par dana kasnije probao i Kove 800 Ajd prvo negativno Rrzervoar tj oblik je los, gura noge u stranu pogotovo visim ljudima vise (logicno zar ne ), tezina se oseca, iako je rezervoar na test primerku bio skoro prazan, osecaj mi je da nema snagu koja pise, gas je linearan sto je i dobro stvar za nekog Losa pozicija ekspanzione posude, kvalitet delova nije bas najsrecniji u smislu poluga, retrovizora, nalepnica Pozitivno Lepo se ponasa na malom gasu u odnosu na mtx, zastita od vetra je dosta dobra sobzirom na velicinu vizira i poziciju, nema onih kovita na kacketu kacige cak i na 130, 140kmh Lepo se vozi generalno Presuda na kraju Ako ostane cena od 8k mozda ima sansu da prodje kod nekog ali mislim da je za malo vise para Kove bolja kupovina, istina da Voge ima mozda malo vise te elektronske opreme ali za ljude koji kupuju te motore (vecinom na kredit kao prvi ili kao drugi motor po redu) tezina je bitniji faktor po meni, jos ako stvarno zele da sidju i sa asfalta definitivno o Voge ne treba ni razmisljati

Evo maglenki, mogu da se rotiraju za 90 stepeni kako bi bacale u sirinu, mislim da je prethodni vlasnik pogresno namestio, mada ima jos jedan par fabrickih

I ja da se pohvalim, od pre neki dan na F800 2012god Posto ima 2 para maglenki i jos neke opreme koja mi ne treba verovatno cu prodavati neke stvari Za pocetak maglenke koje nisu fabricke ce prvo ici i nosac za flasicu ako nekog interesuju nek javi, postavicu kasnije sliku

Moze opis ali ga Nebojsa vec kaparisao

Znam jedan dobar ali je u BG

Mozda centrala ali koliko znam nas uvoznik direktno nabavlja iz Kine jer na taj nacin nema carine, druga stvar koja je bila do skoro je da narucuju u kontejnerima pa se ceka za delove koje nemaju na stanju, mozes to videti i po komentarima na google maps Jedino ako nisu nesto mozda promenili od ove godine da hoce da poruce i preko neke kurirske sluzbe da se ne ceka 3 meseca

Nema veze to samo sa pedanterijom vec i sa stilom voznje, drugi problem je kvalitet danasnjih delova, treci sto svako pokusava da ustedi neki dinar i uzima jeftiniji lanac pa su tako stavljali lanac i od prekrupaca i tako neke izvedbe, a i nije DID jedini brend za lance ali je najpoznatiji kod nas

Probao sam i jedan i drugi, oba su zabavna, oba nemaju nikakvu zastitu od vetra ali kod Kove bar ne pravi kovite na kacigi vec imas konstantan otpor, zbog drugacijeg polozaja vizira, oba su lagana tj tezina se ne oseca, jedino sto je Kove dosta uzi, deluje kao bicikla u odnosu na mtx, Kove je ujedno upeglaniji na malim obrtajima, to pripisujem sto je gas na sajlu za razliku od mtx ali kazu da od sledece godine i na Kove ide elektronski gas, posle EICMA-e ce znati mozda vise sto se planova tice za sledecu godinu kao i da li ce uvoziti turing model

Isao sam pre neki dan da probam MTX upravo zbog ove primamljive cene ali bez flesovanja ECU ili sta vec treba da se uradi potpuno je neupotrebljiv na malom i konstantnom gasu, bas dosta cima i moras non stop da si na kvacilu. Druga stvar, ko razmislja o njemu kao nekom motoru za put asfaltom, moze ali budite spremni da osecate otpor vetra skoro pa kao na naked motoru preko 110kmh. Tezina se ne oseca, bio je pun rezervoar a imao sam osecaj kao da je motor od 150kg a ne 220kg

Da li se zna od koje godine je loncin agregat poceo da se ubacuje? Negde na nekom oglasu sam naisao da je vlasnik napisao za 2012 god da je austrijski agregat ali mladje generacije znam da su sa kineskim agregatom samo ne znam od koje godine

Deli samo osnovu agregata, Rotax, uz razliku da je Aprilia ubacila 5 ventila a BMW ostao na 4, i to je ako pricamo o drugoj generaciji F650GS, Realno F650GS je malo siri pojam jer imas i novije modele koji su imali tu oznaku a imali agregate od 800ccm

Kao preko mogu da definisem Bugarsku, Tursku, Iran, a pricam o vremenu kad su bile stare papirne dozvole i kad nije bilo nacrtano za sta imas dozvolu vec samo oznaka kategorije, znate vozili su se motori i pre 30, 40, 50 godina i putovalo se a ne samo u zadnjih 10 godina

Nekada nisu trazili, a preko ti niko ne trazi vozacku, pasos i saobracajna

Znam coveka koji je obisao dosta po svetu sa GSA bez A kategorije tako da to nije cudno Nije ovo USA da u startu da bi uopste kupio vozilo ti traze dozvolu

Pratim temu povremeno, samo mi i dalje nije jasno zasto se cudite vezano za Gevaru, oduvek je bilo tako, dok su drzali samo moto delove isto su funkcionisali, kupovina na kontejner i jednom/dvaput godisnje nabavka da bi povecali marzu, radnike placali minimalno, to znam pouzdano i to i neki sa foruma mogu da potvrde jer su i radili tamo u vreme kad su bili kod Arene. Kad god je trebalo nesto manje vise standardno, tipa prednji disk za to vreme jako cesto motor kod nas, nisu imali na stanju, moglo je da se poruci, ali, cekas mesecima. Tada nije bio trend kao sada da se nista ne lageruje od delova, mada, mozda su oni bili ispred svog vremena samo sto sada koji god ozbiljan uvoznik ako delove imaju u glavnom magacinu moze da ih dopremi do Srbije za 7 dana, svima govore 14 jer daju sebi fore da ne moraju svaki dan da porucuju vec verovatno jednom/dvaput nedeljno, bar sam ja tako radio kad sam porucivao delove iz centralnog magacina, cak ako je nesto hitno moze da bude i za 48h na adresi. Da se ne lazemo, CF moto sigurno ima neki EU magacin, kapiram da je skuplje ali das klijentu opciju, kazes, ako porucimo iz Kine kosta toliko i stize za 6 meseci, ako porucimo od nekog iz EU kosta toliko i stize za 2 nedelje, (nema carine ako ide direkt iz Kine mada i iz EU je snizena carina ali opet je ima) a mogu da kazu i da moze i iz Kine da se poruci ali postarina bi kostala toliko i toliko, za sve postoji resenje ako postoji zelja da se nadje to resenje