O KLE 500 je skoro sve receno, al' ajde da sumiram...
ajmo prvo minuse, dakle redom:
- sjediste, usko i neudobno za duze ture, moglo bi da je malo tvrdje i sire.
- nema pokazivac nivoa goriva, kao ni nikakvu lampicu, a uz rezervoar od 15 litara nije nesto sa autonomijom, pa kada se krene na put najbolje svakih 200 km svratit na pumpu.
- prilikom forsirane voznje (ne smijem reci sportcke jer bi zvucalo smjesno) kocnice nisu na nivo. Zasmeta najvise kada se pretice automobil koji je u koloni pa se vracas u svoju traku nekako uvjek mislis da se neces zaustaviti na vrijeme. Ako se ne forsira kocnice OK.
- Pri vecim brzinama (preko 100 - 120 km/h zavisi od guma) javlja se lelujanje citavog motocikla, nista strasno, ali zna biti neprijtano onome ko se prvi put susrece sa tim
a sada na pluseve:
- prije svega cijena, zbog nje se najpre zaborave svi minusi.
- zbog kubikaze spada u nizi razred pri registraciji (499 ccm)
- okretan i ko stvoren za nase izlokane puteve
- izuzetno jednostavan da ga svako imalo veziran u mehaniku moze odrzavati
- provjereno izdrzljiv motocikl
- jeftino odrzavanje
- dobar polozaj na motociklu, da je sjediste drugacije, ne bi bilo potrebe stajati dok se ne stigne na cilj
Eto, moje skromno iskustvo i utisci o Kawaski KLE 500 modelu.