Kerovi su me jurili I na trotinetu ,biciklu,a na motoru Sam brzi.Uglavnom svi trce pored I laju.Tek poneki pokusa da gricne.Treba voziti smireno ,gledati sta radi I Ako pokusa da ujede ,sto je retko,biti spreman da ga cusnes nogom u njusku.Osete gusto pa odustanu.
Sa manjom amperazom akumulatora mozda imas probleme samo kod anlasovanja.Naponi su ti slabi.Koliko se secam na bivsem Bev 300 do 14,2v u voznji jaci gas,ler Muslim da je bio oko 13,8v.Pali Check Engine lampicu cim otkrije los napon ili gubitak istog.
Svako vozilo koje sam imao probao sam do daske,ali nisam bahat.Pesaka pustim samo ako ima pandura,ogranicenje je u drugom planu ,vozim po uslovima saobracaja.Cesto brze od dozvoljenog,mada ponekad sporo.Ako se budali juri ,pustim ga.Gledam da ne ugrozavam druge.
Naravno ostaje pitanje koliko su organi reda azurni u otkrivanju prekrsaja daljina I visina van vaznih objekata .Isto Tako za prikriveno letenje iznad grada.Recimo na visini oko 100m mini 3 je besuman.
Preko 250 gr. verovatno bi trazili dozvolu.Mada u realnoj situaciji kad pustam dron gledam da nema svedoka.Ako ga pustis u gradu gledaj da te ne vide.tu je uvek rizik da te neko prijavi.Neko rece Ako ne pravis sranje nece te ni juriti.Iako si prekrsio visinu,daljinu I grad.
Nisam siguran da se ispod tog poklopca desno sa dva srafa krije filter ulja.Klasican papirni.Pre ce biti samo mrezica.Mislim da jeftiniji kinezi nemaju filter ulja.Oni koji imaju filter poklopac ima tri srafa,zbog zaptivanja.Ti su i malo skuplji.