Fin motorcic, jel ovo prerada, sta je? Ovo su zadnje plastike i sjediste kao u mog Lifana....

Mene samo zanima kako ljudi mogu ovako nesto ruzno napraviti...Za sta ovo sluzi???

Ma lako je meni za njih, Melandri je zaradio i za svoje unuce, a i ovi politicari, to je sebi nakralo...Ne sikiram se ja za njih.. A kad smo vec kod ove krize, ako ste gledali dokumentarac DIGITALNI ANDJEO....Skoro je bilo na vjestima da je rodjen 6.666.666.666 covjek na svijetu tj. sotona licno i personalno..Kriza je polako krenula sto znaci donji smo ;D

Pitaj komsu bil se udo za mene ;D

Marco Melandri i John Hopkins su pješaci. Kawasaki se povlači iz MotoGP-a, vijest je koju je jutros objavio Tuttosport. I ne radi se o prednovogodišnjoj šali, već o istini. Marco Melandri je jučer dobio poruku, ali ju je jutros potvrdio šef svih šefova svega sa imenom Kawasaki, gospodin Kawamura. "Marco, nadam se da ćemo jednom u budućnosti opet surađivati..." glasio je početak poruke. Motiv odustajanja, koje je došlo naglo i nenajavljeno, je jednostavan: ekonomska kriza i potreba za rezanjem troškova. Cijela momčad je obavještena o situaciji, pa sada nitko ne zna što će raditi. Ukratko, svi su na ulici. Svima, od Michael Bartholemy-a (team manager) do zadnjeg mehaničara, povlačenje je apsolutno iznenađenje, budući da nije bilo nikakve naznake o tome na kraju godine. O mogućem rezanju troškova se pričalo za Superbike, ali MotoGP projekt troši puno više novca i donosi slabiju promociju marke od SBK prvenstva. Ova vijest je kataklizma - iako se radi o Kawasakiju, objektivno gledajući, jednom od lošijih timova u MotoGP seriji. Uvijek zadnji ili u blizini, Kawasaki nikada nije završio na najvišoj stepenici postolja, niti 1982. sa Ballingtonom u klasi 500. Najbolji rezultat su tri treća mjesta, što je za marku iz Akashia ipak malo slab rezultat. Na kraju balade, na MotoGP startnoj rešetci bi se na početku godine trebalo pojaviti samo 17 motora, što je minimum koji je FIM postavila. Kao sa Hondom u F1, ovo je ružna stvarnost koja nas očekuje. Kriza je stigla.

Ma to sam htjeo reci, topla al sam se zbunio....

Covjek je negdje spomenuo da ne voli ruzan zvuk ili ti zujanje tako da i aprilija ja mislim otpada....Ja sam za onu hondicu od 400 kubika, fina, jeftina, nije ni prevelika kubikaza...Valjda te nece odvesti gdje ne treba

Skini svjecice i ocisti ih metalnom cetkom ako imas...Ili zamjeni ako imas nove... A termostat ako je zatvoren oba ce biti hladna. Ali samo dok ne nabije radnu temperaturu.

To je bilo kod mog starog na JAWI (mnogima je to poznato) nije radio drugi klip...Jednostavno ne radi drugi klip. Moze biti iz vise razloga...

Razumijem i ja da neces 125, trebao si ga prije uzeti pa sad preci na nesto jace. Nisu ni 125 toliko loshi, imaju i fin zvuk (4T) a i idu fin.Al dobro hoces nesto vece.De bar reci koju bi klasu: R, enduro.... Trazi nesto od 250 kubova, recima kawasaki gpz 250, onaj stari, meni je fin, a i nije skup...Vidi ako ti se svidja to je moj predlog, ima jedna tema cini mi se o njemu, a i pitaj nekog neka ti malo bolje razjasni taj model posto ja nemam iskustva sa njim.

Moram ja progovoriti i dzabe...Pratim od pocetka razvoj situacije i da dam ja misljenje ipak je on moj vrsnjak pa me mozda i poslusa. ;D Momak ocigledno pati od tog da bude u centru paznje i glavni. Ne kazem da je to lose, ali mislim da je malo pretjerao. Te hoce ovo, te hoce ono, pa izmislja sad ce ovako, pa sad ovako...Misli sto je jednom provozao afriku da je svo znanje sveta pokupio. Ej, kad skontas da nemas pojma bice kasno. Moj prvi motor evo i sad ga vozim, ni jednom nisam ni pao i nista, zato sto vozim normalno i znam koje su mi mogucnosti (al evo necu kriti kad sam ga kupio da vidim ja sta mogu pa potjeraj, krivina ja sa 100 uletio i op op naginji i prepanem se stisnem zadnju kocnicu ponese me, ja prednju, prokliza i prednji, i stado ja nekako...Prvo sto je bilo, okreni se jel me iko vidjeo, nije niko idemo dalje. Od tada se pazim)...E vidis to je 125 kubika, nisam isao brzo i stao sam.A sta bi da je 1000 ccm, da sam isao 200...Trazili bi me po Vrbanji (rjeka jedna ;D)... Sad da ja zalijezem u krivinu nisam poludio, em mi gume ne valjaju em necu. Prije toga nisam nista vozao (osim od kolege uzmem 15ku od sestre skuter i tako.)...Da ne pametujem puno posto imam obicaj tako nekad se zanijeti, da donesem zakljucak... Sto je rekao kolega shesti mozes uzeti hayabusu sto se mene tice, bices faca i sve al ne smjesi ti se svjetla buducnost. Zato bolje spusti se na zemlju uzmi kad napunis 18 nesto 250 ili ako mislis da si toliki maher neku 500icu, i nek ti je bog na pomoci.

Bila je vec jedna anketa, ali je bilo cini mi se koji je najljepsi, a ovde koji je najbolji...Ja cu glasati za KAWU posto sam dosta citao na netu i kazu da je najbolji ;D a i zato sto je kawa....

Evo za tebe ostao YAMASAKI.... ;D

maksimalna brzina male nindze je oko 155km/h! i ne znam bas kako ce se prodati kasnije. ali ko zna, mozda se i kod nas, kao kod amera pocnu voziti 4T 250-tke... ne nego 110km/h... po čemu su bolje cvaje oprosti ? po zvuku ? po izgledu ? po tome što se ne kvare? Mislim da je covjek hteo reci da je bolje uzeti nesto jace 4T nego cvaju 125...

opaaaaa :o kinezi, kinezi, preplavice svijet

A i ti si navalio na taj Versys...Imas piaggio, a pricas nam o ruznoci nekih motora.

A ja cu ti reci da je to za mene najljepsi KAWASAKI, ustvari najljepsi motor na svetu...Ko god kaze da ne valja nek jede GROZDJE ;D

8 slova......KAWASAKI I to ovaj

s gumama od TAMica ;D

Pazi, nema posle promene! Baja swaki diluje kawasaki ;D

Kawasaki

Da se nadovezem , mislim da ce ti profesor reci da je kompresija kartera kod dvotaktasa vrlo bitna , direktno utice na performanse, sto je manje slobodnog prostora u karteru to je kompresija veca odn. bolje i brze ispiranje cilindra , veci broj max. obrtaja. Znam ja to i bez njega... Ma stvorila bi se tu dobra kompresija, 4 su klipa, ma nisu ni oni budale da prave nesto sto nece dobro funkcionisati...

Da ne citiram revolutiona, sta ce oni sa dial up-om ;D E vidis o tom nisam razmisljao, pritisak u karteru koji je u ovom slucaju u sredistu...Mozda to i ne igra vaznu ulogu posto je u svakom trenutku jedan klip u DMT i gura smjesu do prelivnog kanala klipa sa druge strane, ako me razumijete...Moracu pitati profesora Motora, sad me bas zainteresovalo...

Sta ste skocili na dijete, postuje ovo, postuje ono...E ljudi ovo je forum nije KPZ pa da je sve zabranjeno...Rekao je da je ruzno, mi smo mu rekli da nam ne kvari temu i ok...Ajde sad da se vratimo temi otisli smo u off u P.M..... Ja cu reci da je zanimljiv...To ne znaci da ja ne znam nistaa....Naime, zvjezdasti motori su se koristili u starih aviona, imali su po milion kubika (nemojte me shvatiti bukvalno) mnogo su veliki bili..Uglavnom dizelski a kasnije i benzinski...Nisam siguran, ali mislim da se nije 2T koristio puno... Za ove motore je karakteristicno da se sve klipnjace vezu na jedno koljenasto...Neko je spomenuo 2klipa ne jedno koleno, nije nego svi klipovi tj. klipnjace se vecu u jedan kako da vam pojasnim, kao jedna velika pesnica klipnjace pa iz nje izlaze sve druge klipnjace, a ova se nalazi s jedne strane koljenastog koje je takodje karakteristicno, slicno kao u vankel motora...Probacu naci sliku pa da postujem... Nasao.......

Ni meni se ne svida zvuk..Odmah sam primjetio da nesto ne stima...Ma koji V2, cuje se kao redni 2cilindras ;D