Moj prvi motor ts350kalifornija kupljen čekovima beobanke na rate u robnoj kuci na karaburmi u fembruaru daleke 1990, doterali kamionom u sanduku sa nemontiranim prednjim točkom i neformiranim aku..auuu kakav je to `spektakl bio....položio iz prve u zemunu, a pre toga se obučavao na drugarevoj nandžarastoj čezi. U to doba kaciga je bila obavezna samo na polaganju i kupim ja pilotsku belu na vojnom otpadu, isečem ubodnom vizir od plexija i samo zašrafim..a ulice prazne samo ušće puno..eh nemam sliku motora, samo jendu što me slikao onim idiot aparatom blicom noću paralelno iz kola dok smo se cepali uzbrdo ugrinovačkom street
Bilo je kako ne vraćanja cene goriva, a i TV pretplate, a i plata i penzija, cene mesa i banana..ovo jedino pišem jer ne mogu ostaviti post u temi "pesma dana" takoda stoga :
Evo skinuo i rasklopio slavinu, e sad :
- na membranama se ne vide rupe ili popucanost, ali iz iskustva sa benziskom pumpom gofa dvojke koji je isto `98 i debljom membranom koja je postala porozna, ima rupu kroz koju benzin iscuri da ne ode u bregastu..
-da li je neko menjao te dve membrane, izmedju njih ima metalni prsten i nekako su povezane kroz isti (ne usudjujem se da ih odvajam da nesto ne ukakim) a gledajući da kupim set idu odvojeno..
-šta sad
Verovatno je prblm njihova percepcija jer nam ne vide lica zbog kacige i gledaju u vizir a ne vide oči, i otuda mu (im) delujemo kao marsovci iLi kiborzi, a svakako im je i bicikl, motor, skejt i trotinet "vanpametno" prevozno ..
Naravno ,
problem je sledeći :
- startuje normalno, krenem, pređem par stotina metara do 1 km, stanem kod trafike i osetim taj opojni miris benzina, pogledam i stavim šaku kroz levi otvor oplate na sklop slavine, spustim ćopavu, siđem sa motora i vidim kap po kap sa unutrašnje strane slavine..
Neophodan savet kolega po pitanju slavine goriva : po manualu na slavini pozadi na "air vent-u" kaplje benzin dok motor radi i na open i na rezervi, u čemu je prblm, da li je ovo iLi šta već tenkju..