Shiver ukratko: U septembru je bilo godinu dana kako se družimo. Za to vreme nešto više od 10000 km. Jedini problem (problem u serviseru) nije skinut relej viška kako je fabrika preporučila na prvom servisu a ni u salonu ??? pa se shebao anlaser.Popravljeno-zamenjeno za 4 sata u BG-u Aprilia ne pravi nikakve probleme za garanciju Osim toga ništa,samo gas. Za krivine extra,za auto put (kao i svaki naked) dosadna,zaštita od vetra je ipak nezamenljiva stvar,ali hebi ga ja volim naked. Vuče iz niskih obrtaja kao luda. Ima tri mape ubrizgavanja ili moda- R-rain,T-touring,S-sport.Ogromna razlika između svakoga od njih.Mape možeš menjati i u toku vožnje Ima dovoljno mesta za dužu vožnju u dvoje (ali ne zaboravite,nije turing motor) Zadovoljan - DA To bi bilo ukratko,ako ima nekih pitanja izvolite.

Evo moje Italijanke [/img]

Pa jel piše na njemu Aprilia ??? Ako piše, šta pitaš,upadaj ;D

Kao što sam naziv teme kaže mesto za one koji voze ili vole Apriliu ( a bogami i ostale) ,razmena iskustava itd... Kako će nam Caffe raditi zavisi od nas samih. Srećan praznik! HRISTOS SE RODI !

Cestitam,extra motor,nisam imao prilike da ga probam ali to je motor o kome razmisljam (sto se putovanja u dvoje tice) jer je Shiver poprilicno tesan ali uspevamo i sa njim.Kao i kod svakog Rotax-a redovna zamena ulja i to gradacija koju je proizvodjac propisao,nikakvi experimenti i samo gas.I jos jedna bitna stvar,po uputstvu vrhunskog servisera i trkaca,kada je takav V 2 u pitanju broj obrtaja uskladiti sa stepenom prenosa,2. od 2000 pa navise,3. od 3000 pa navise itd.Time se izbegava ono stucanje kod jakoh V 2 agregata na niskim obrtajima.Sve najbolje i puno sretnih kilometara

Zaboravih jos jedan forum o Apriliama iz komsiluka (HR) www.apriliabase.com gde mozete naci dosta zanimljivih informacija o Apriliji.

Sa svojim Shiverom sam ove godine presao 10 000 km i mogu preneti neka svoja iskustva.Najveci problem (kao sto su pametni ljudi vec napisali) su SERVISERI i DILERI. Kao i mnogim proizvodjacima vozila desi se greska i Aprilia posalje opoziv,konkretno za Shivera,skinuti jedan od tri releja i na Axon-u uraditi novo mapiranje.To uraditi pre prodaje novog motorcikla ili na prvom servisu na 1000 km.Posto sam proucio materiju pre kupovine motora,ispricam ja to majstoru na prvom servisu i on me uverava da je to na toj seriji otklonjeno itd.Da ne duzim pricu,taj relej prouzrokuje ne-vracanje anlasera i dodje do karambola.E upravo se to meni desilo ;D U servisu u UNI group su mi zamenili anlaser ali elem nemaju licencu za pomenuti Axon pa ne mogu uraditi mapiranje.Zamislite,ovlasceni serviser i diler nema licencu za uredjaj neophodan kod svih novijih Aprilija ??? Servis sam odradio u Hrvatskoj u Pozegi,vrhunski serviser i zaljubljenik u Apriliu,i od tada samo gas.Da je serviser postupio po uputstvu proizvodjaca svega toga ne bi bilo,a ne po nasem obicaju lako cemo, a ako crkne tu je garancija.Sto se problema sa strujom kod starijih Aprilia tice,to je odavno reseno i sva resenja mozete naci na vec pomenutim forumima,a obicno se radi o losim spojevima,lemovima i slicnim sitnicama.Iako sam cuo za sve te probleme vezane za Apriliu to me nije sprecilo da je kupim(samo me je jos vise zaintrigiralo) i nisam se pokajao.

Pošto me zahebava plastični rezervoar na Apriliji,zanima me da li je neko imao iskustva sa tank-torbama koje se kače na onaj prsten na rezervoaru.

Kupujem novu gumu Dunlop Qualifier 180/55-17

Meni je vrlo interesantan i neponovljiv model,voleo bih da ga posedujem u svakom slučaju jer će biti fora i za 20 godina.Ne znam samo zašto se pominje isključivo mosel od 1200 ccm kada postoji i model od 850 ccm koji isto izgleda,a s'obziro na performanse i namenu motora ne verujem ni da tom slabijem modelu nešto fali,samo što te ne deru za registraciju. http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_850_c_2002.php

I mene su gledali k'o da sam pao s'Marsa kada sam kupio Shivera ??? ali nije ta ''egzotika'' baš tako strašna kao što pričaju. Ovo je vreme računara pa samim tim i foruma gde možeš dosta saznati o svakom motoru.Prošetaj malo po netu a kontaktiraj i Đusija,sigurno ćeš naći dosta ljudi koji se razumeju u Ducati.To ti govorim iz ličnog iskustva,bar sam ja tako uradio pre kupovine Aprilie.Srećno sa kupovinom.

Naravno, svet bi bio uzasno dosadno mesto kad bi smo svi mislili isto. Najvise me raduje diskusija u kojoj se razmene razlicita misljenja bez svadje. Daj Boze da ti i ja parkiramo jednog dana motore na nekoj alpskoj serpentini i da ih uporedimo ko ljudi. A onda cemo zakaciti tvoj Stelvio za moj GS Adv da te odslepam do vrha... Aaaaaaaaaaa , odvalio sam od smeha kada sam pročitao ovo pisano malim slovima S'obzirom da sam pre Shivera vozio Tenere xt 600 z teško da neki od ovih novih elektronskih fensi-šmensi modela mogu baš da me osvoje kada je enduro u pitanju,a što se tiče neke vožnjice i upoređenja motora i priče o istim to možemo i na nekim Srpskim serpentinama ,nova sezona je svakim danom sve bliža.

@ Tocrank - ovo je odlično rešenje,postavi neku sliku tog tvog komada i naravno neke mere,koje si marerijale koristio za čaure...

Slažem se sa gorenavedenim (mada ram postoji na svakom motoru,pa ne kači se prednja viljuška na motor,a i repna konstrukcija je deo rama - ali ne bih u raspravu koje su ovde vrlo popularne) ali se ne slažem sa jednim - ne sme bre da pukne ništa za 20 soma evra Da ne off-ujem više,ipak je ovo tema o Guzzi-ju,ovo je bio samo osvrt na Fichin komentar o dokazanosti dotičnog motora u off roud-u.Pošto je ovo forum i svako ima pravo da iznese svoje mišljenje,bilo ono argumentovano ili tipa ''baš mi se ne sviđa'' pa ga neću kupiti makar bio on BMW,Harley... 1000 puta,moje mišljenje je da bih pre kupio Guzzi-ja nego Bavarca. Ako neko veruje u njegovu superiornost (na putu a ne u marketingu) onda stvarno zaslužuje i da ga ima,tako i treba jer ne možemo svi da vozimo iste motore.Nadam se da nećete zameriti na iskrenosti.

Više snage od prethodnog modela ??? i više snage na nižim obrtajima ??? onda će to biti baš brutalno. Vozio sam model 2008 sa Akrapom , lokal ,auto put,magistralni - motor ubija od snage,ali doslovno.Šta li će tek raditi sa ovim inovacijama na mašini?

Extra izgleda motor,čista 10-ka.Izduv je fenomenalan,potpuno nov a u duhu Ducati-ja.

Što se samog motora tiče tvrdim ti da je interesantan.Vozio sam ga letos u Rijeci.Iako su agregat i ram isti kao kao kod Shivera prenosni odnos je drugačiji,kao i položaj sedenja i vešanje pa je razlika velika.E sad agregat - AT nisam vozio ali sdam vozio TA i mogu ti reći da je ovaj aprilijin agregat čista divljina u odnosu na laganu i smirenu Hondu.Aprilija je poprilično brutalna a to voliš ili ne voliš.U svakom slučaju treba da probaš pre nego i počneš da razmišljaš o zameni.Za grad je odličan,agilan brz ma sve O.K.

Ako prolaziš ovim krajem svrati i rešimo to

Dobra je ta nova maska a i kombinacija boja je extra.

Roadsmart u kompletu u Markosu su oko 24000 din.Ne znam samo da li se sporo greju kao Qualifier.Ako su brže u zagrevanju onda je to to - odličan odnos cena - kvalitet.

Naravno,samo će im to teško ići,Bavarac ih je mnogo ostavio u trci . Evo i Yamaha najavljuje Tenere 1200,kao i Honda a čeka se i Strom.

I po meni ove zadnje dve opcije su extra. Znači Michelin Pilot Pover 2 CT ili Dunlop Roadsmart (trenutno na akciji u Markosu).

Lalajko,uz uvažavanje tvoje primedbe, gde nestadoše još dva komada sa starta nego turu završavaju na Javi ??? Pošto si gledao reportaže, na šta su varili onaj viljuškasti ključ da bi nastavili put? Da me neko ne shvati pogrešno - ne favorizujem ni jednu marku motora, niti neku pljujem - za svoje pare svako vozi šta hoće (ili može) ,samo sam se osvrnuo na Fichin komentaro dokazivanju GS-a sa kojim se ne slažem.

Jes da je OFF ali da pomenem još jednog ružnog ''lepotana'' Moto Morini Granpasso .

Meni vrlo interesantan motor,apsurdno - ružan a lep ;D Inače ne bih se baš složio sa kolegom Ficha007 da se BMV baš dokazao.Na onom čuvenom putu oko sveta od tri komada stigao - jedan ??? Lutajući po netu vidim da im se takođe dešava pucanje rama što i nije baš zanemarljivo obzirom na cenu GS-a.Pa onda preosetljivost na loše gorivo,poznavaoci preporučuju stariji model 1100 jer trpi sve vrste goriva dok vas novi GS može ostaviti u sred neke nedođije jer gorivo nije dobrog (čitaj nemačkog) kvaliteta. Ako pročitate Mikulančev putopis Tajland - Kina videćete da se ne sme dizati na zadnji jer ode dihtung na kardanu i još kojekakve pizdarije pa ulje curi k'o iz česme.Znači nema savršenog motora,posebno sa ovom današnjom silnom elektronikom.