Uuuu ko ce sada na drugo sediste u Aprilijinoj fabrici

Auuuu.... Bice Repsol Red Bull Ducati na kraju x) Ima i Shell da izbace kroz prozor

Cini mi se da je Dukati u uzasnoj pregovarackoj poziciji prema 93. Ima 93 da iscedi sve zivo i nezivo iz njih sada... Zato tako dugo nema objave. I treba - kada su se tako odnosili prema drugima sada ce ovaj da im naplati sve sa kamatom. Ima bre Repsol da bude sponzor Ducatija sledece godine x)))

A sta ako se ne dogovore x) Dukati ostane bez sve trojice ))

Ne mogu Audi i Liberty media da propuste priliku da profitiraju sa 93 u crvenoj boji.

Ali to da je Ducati rekao Martinu pre samo 48h da ce biti factory vozac, da bi onda prestali da mu se javljaju... je jedna takva jadost da ja nemam reci.

Mislim da je to jasno kao dan... Martin nece voziti Ducati (sem u fabrickoj ekipi). Aprilija mi se cini kao najverovatniji izbor. Pogotovo sto Aleix tu moze da igra kljucnu ulogu.

After Marquez's harsh reaction on Thursday, Martin tried to maintain contact with Ducati officials, who gave him a long time to wait until this week. Uh ala su ga oladili... Ne mogu ni da zamislim kako ie odlepio Dzordz

Auuuuuuuu.... ALI jednu stvar je @dvlns stalno ponavljao (ako se ne varam) a u sta sam ja bio siguran da se nece desiti - a to je da ce Dukati da liferuje Martina

Pramac treba da odbije Yamahu. Yamaha nudi brutalne finansijske uslove. Yamaha se takmici u Japan Kupu na zacelju. Dugorocno Yamaha nudi stabilnost. Nedavno je Pramac potpisao veliko sponzora Primu na tri godine ako se ne varam. Imaju ok finansijsku situaciju sto im potencijalno daje mogucnost da odbiju Yamahu. Kratkorocno gledano to je ponuda (da ostanu sa Dukatijem) koja se ne odbija ali dugorocno Pramac ima brigu kako ce ih Ducati tretirati.

Neverovatan je 93. Stvarno kapa dole. Ali kako je avinjales nestao sa lica zemlje posle COTA-e. Bukvalno covek kao da ne vozi.

Sto mislis da Binder vise Acosta nece pobedjivati?

Predjoh prvih 1000km pa da napisem neke rane utiske. Ovo mi je prvi GS u zivotu, tako da ne mogu da ga poredim sa ranijim modelima. Kratke test voznje 1250ke ne mogu da uzmem relevantne da bih poredio. Takodje ovo mi je prvi motor sa bokser agregatom. Do sada sam vozio: jednocilindricne, dvojke (redne i V), trocilindrase redne, cetvorke redne ali bokser nikada. Polozaj sedenja - ceo dan ga mozes voziti realno Vetrobran jako dobro radi posao. Ja sam 192cm i kada je skroz podignu vetar me gadja negde u celo - taman da udari u ventilaciju kacige. "Morao" sam da uzmem elektronsko podizanje vetrobrana jer je bio u nekom paketu gde je tempomat ako se ne varam. Mislio sam da je bespotrebna stvar... MEDJUTIM, mogucnost lakog spustanja i dizanja je vrh! Kada god mi je malo toplije spustim ga da dobijem malo vetra da se ohladim i posle ga dignem - odlicna stvar. Nadam se da se nece pokvariti U istom tom paketu idu u riser-ri volana i to meni licno mnogo znaci za udoban polozaj sedenja - bez toga polozaj je za mene previse agresivan. Motor se jako lepo ponasa u zavojima. Imam osecaj potpune kontrole brzine obaranja i onda uspravljanja motora. Jako tecno i lagano to sve ide. Npr. sa KTM Superadventure-om covek treba da se bori u zavoju da ga nagne i onda rodeo da ostane u nagibu kako treba. Snage i obrtnog momenta ima pregrst, imam osecaj da u kojoj god da sam brzini vuce kao konj x) Na kocnicu (uzeo sam onu sportsku varijantu) mi je trebalo malo da se naviknem, mislim da jos nisam iskreno. Poluga iste je poprilicno tvrda i za 100% kocenje potrebno je dobrano pritisnuti polugu. Polako se navikavam na to i iskreno zapanjen sam kako koci - ja sam na Ninji trkackoj imao corsa corta cilindar brembov i ovo je nesto najblize tome sto sam osetio na "civilnom" motoru. Jezivo! Osecaj za prednji kraj mi je i dalje malo "utrnut". Nemam osecaj da bas znam sta se desava napred. Verovatno je to zbog tog telelever-a. Iskreno nije da planiram da teram motor tako da se igram sa granicom prednjeg kraja ali eto to mi je jedan cudan osecaj za sada. Od negativnih stvari za sada: - Otvaranje gasa je JAKO osetljivo. Bukvalno mislim da ne postoji ni mikrometar zazora od "nultog" polozaja do otvorenog gasa. Kada kocim moram da "guram" gas u kontra stranu da mi se slucajno ne otvori dok obaram motor Navikavam se polako na ovo. - Kolena su bas zasticena od vetra (ovo moze biti i pozitivno). Generalno mi je bilo vruce na otvorenom putu na ovih 25 stepeni. Malo rasirim noge i "upalim" klimu tako - Zadnji rep na koji nisam stavio one BMW-ove kofere su od neke plastike. Deluje dosta mekano. Kada dizem motor na centralu ne bih bas smeo to da povucem bojim se da cu polomiti x) Ovo je bas lose za motor ove klase! Od pozitivnih stvari koje su me iznenadile: - Ona poluga sto ima centralni stender je BRUTALNA! Ja nosim 46 i bez te poluge peta leve noge bi mi konstanto udarala u stender tokom voznje (kao kod Afrike i KTM SA). Vrhunska stvar iskreno! - Elektricni vetrobran (pisao vec zasto) - Hill start (mora sam da uzmem zbog tempomata ja mislim) je isto ok. Mada realno moze i bez toga x) Pisem za koji mesec jos posle malo vise kilometara. Za sada nisam imao kvar mada 1000km je realno nista x)

FIKA (kao i 99% youtube-ra) jedino sto zanima jeste broj pregleda videa. To im je APSOLUTNO jedino merilo i aršin sta i kako ce da prezentuju. Ne kazem da to nuzno znaci da se ne moze cuti nesto zanimljivo... Ali ovaj covek urla i dere se 20 minuta za nesto sto moze da se kaze u 5 recenica. Zasto!? Pa jer to privlaci paznju i preglede... ps - Kolumbo otkrio Ameriku - demo modeli novog modela nisu dobri x))) To je opste poznate, sto kod automobila sto kod motora.

https://x.com/HRC_MotoGP/status/1790663247365861727 sta im rade u komentarima

Srecno! A sta te je izdao ako nije tajna?

Dobar Rajan kao i uvek... Samo se ne slazem ovo za hill start kocnicu - ako to nekome smeta treba ozbiljno da poradi da kvačilanju x) Ali se slazem da ima gomilu neke nepotrebne dodatne opreme. Ja sam stekao utisak da su u salonu bili blago sokirani sto sam stavio samo osnovne stvari na motor

Hvalaaa

Jesam Presao sam nekih 200 km za sada i neki prvi utisci su mi pozitivni. Ovo mi je prvi boxer motor tako da se pre svega na to navikavam. Neka stvar koja mi odskace jeste da sam posle par kilometara imao osecaj kao da vec dugo vozim ovaj motor - tako brzo taj osecaj nisam nikada imao (imao sam manje vise sve postavke agregata do sada sem boxera). Javicu se ponovo

stigao x)

MotoGP™ (@motogp) • Instagram photos and videos WWW.INSTAGRAM.COM 134K likes, 3,084 comments - motogp on May 6, 2024: "For the riders. For the sport. For the show. Welcome to the future #MotoGP".

Prva trka sampionata Srbije u Hard Enduru - Rudnik

Explained: The cause of Jerez crashes - including Marc Marquez WWW.CRASH.NET “The best riders in the world crashing through events that are outside of their control.” evo i objasnjenja za ovolike padove