Te linije kad izvučeš će biti top. Šteta što Yamaha u poslednje vreme samo vrti, crnu, plavu i onu njihovu cyan blue. Ranije su imali onu zanimljivu sivu sa fluo zutim felnama, bordo, crvenu. Nisu ove loše, ali već 4 godine vrte iste boje. Ovaj moj crni je identičan od 2021. do 2023. Danas sam ga glancnuo [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala na informacijama! Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobro izgledaju i ovi koje si ti našla, poručiću do kraja meseca neke taman da mi stignu u junu. Videh ti motor u intro temi i išli bi ti ovi crveni spojeri fenomenalno uz felne, baš bi dobio na jedinstvenosti. Iako je već poprilično prepoznatljiv. [emoji4] Razlika je velika. Kočnice, ogibljenje, snaga, to mi prvo pada na pamet. 07 je malo okretniji na malim brzinama, niže mu je težište čini mi se. Deluje mi bolje za niže vozače. Ja sam davno vozio 07, ima oko 4 godine kako sam ga prodao. Obično menjam na 2, 3 godine motore, ali uvek ostajem na nejkedima. 07 Motor za sve i za svakoga, i za iskusnog i za neiskusnog, fun momenat je uvek prisutan. 09 Ozbiljna mašina, nije za potcenjivanje i po meni je trenutno najbolja kupovina u ovom segmentu. Paket koji se dobija je stvarno odličan. Ja sam raspamećen kako ide, plaši me bukvalno. [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, uzeo bih Puig, Maxmoment je korektan sa cenama i relativno brzo dostave. Sad sam baš našao ovaj što ću uzeti. [emoji4] Piše da je kompatibilan sa MT09. Ovako na XSR-u izgleda. Mislim da je ovo 700. Voziš MT07? Ja sam obožavao taj motor, imao sam ga dve godine i baš mi je ostao u lepom sećanju. Prezanimljiv i prelagan. [emoji4] Ne znam za te bočne spojlere ali ovi koje sam na svoj stavio bi legli kao saliveni. [emoji1305] Sent from my iPhone using Tapatalk

Na ovaj misliš? Dobro izgleda. Ja bih stavio sve što ima od dodatne opreme, i ove bočne spojlere i ralicu i vizir i one bar end retrovizore, i još mnogo toga. Prilično skup hobi [emoji23] Sledeći upgrade su retrovizori, dopada mi da budu u ravni sa kormanom. I stavio bih distancere pozadi za bočne torbe, ne ruže estetiku, a praktični su za neke višednevne ture. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam uživao, sjajan putopis. [emoji1319] Nije me mrzelo da rotiram telefon za svaku naopačke fotku. [emoji1] Je l’ se obezbedjuje nešto specijalno motor na trajektu? Je li obavezno neko osiguravanje, pritezanje ili može jednostavno da se ostavi na ćopavoj? Želja mi je istu turu sa izvezem pa bi mi koristile informacije vezano za trajekt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pre nekih mesec dana stigla mi je mat crna Yamaha MT09 2023. godište, koju sam na sajmu poručio preko Yamaha Barela. U januaru sam kolegi prodao svoj bivši motor Suzuki GSX-S750 kojim sam bio izuzetno zadovoljan. Tri godine je bio u mom vlasništvu i slatko sam se navozao bez ijednog problema. Iskoristiću priliku da ovde podelim utiske nakon mesec dana vožnje MT09 i prvih 1000 kilometara, kao i da napravim kratko poredjenje sa Suzukijem. Yamahih CP3 trocilindrični agregat me je oduševio već u prvim kilometrima. Čim sam je preuzeo otišao sam na Frušku Goru i mogu reći da sam imao osećaj kao da sam motor već vozio, iako nisam. Uliva sigurnost. Kočnice su mi u početku bile čudne, posebno prednja, ali čim su se malo razradile sve je leglo na svoje mesto. Agregat vuče iz niskih obrataja vrlo snažno, za razliku od Suzukija koji u niskim obrtajima može da se vozi i bez nekog preteranog iskustva. Kod Suzukija od 6000 obrtaja kreće da se javlja pravi sportski karakter rednog četvorocilindraša. Quick shifter nisam nikada ranije imao priliku da koristim. Trebalo mu je malo vremena, uostalom kao i kočnicama, da se razradi, a zatim je počeo da šalta kao kroz puter. Mada je i meni trebalo vremena da se naviknem da ga koristim, u početku ruka sama uporno pritiska kvačilo. Gume lepe savršeno, Bridgestone Battlax S22 je u pitanju. Mislim da sam na GSXS-u imao fabričke S21, ali nisam sto posto siguran. Sve u svemu odlične gume. Do sad sam vozio do 5300 obrtaja, kao što piše u uputstvu. Po tom pitanju sam vrlo temeljit. Suzuki sam razradio po uputstvu, služio me odlično i odlučio sam da ću po istom principu i Yamahu. Što bi se reklo kao da će večno ostati kod mene. [emoji4] Od 1000 do 1600 kilometara je poželjno voziti do 6300 obrataja tako da ću se i toga pridržavati. Napravio sam jednu dužu turu i sedište mi nije pravilo problem; od Beograda, preko Šabca i Loznice do Zvornika, pa zatim na Bratunac, Ljuboviju, Osečinu i Valjevo i na kraju starim putem preko Uba do Beograda. 400 kilometara ukupno. Već sam navikao na nejked sedišta i njihovu ‘udobnost’ tako da bi ovo trebalo uzeti sa blagom rezervom. Još suvozača nisam vozio, ali sam čuo da ume da bude naporno s obzirom da je sedište iz jednog dela pa samim tim pri kočenju suvozač klizi unapred i pritiska vozača. To sam čitao po forumima pre nego što sam se odlučio za MT09. Do sad prosečna potrošnja mi je na 4,7 litara na 100 kilometara što je vrlo slično Suzukiju, možda čak i identično. Sad na prvom servisu su mi montirali Puig downforce spojler, tako da mi se prednji kraj veoma dopada sa ‘brkovima’. Ukusi su subjektivna stvar, motor definitivno bolje izgleda uživo nego na slikama. Italijani imaju jednu poslovicu na tu temu a ona glasi: Non è bello quel che è bello ma è bello ciò che piace, što u prevodu znači da nije lepo ono što je lepo već ono što nam se svidja. Taj kontroverzni far/projektor osvetljava put neuporedivo bolje od Suzukijevog. To mi je na Suzukiju bila možda i najveća zamerka. Takodje sam naručio i montirao givi zaštitu hladnjaka. Jednostavna, crna, radiće posao. U planu mi je eventualno cela Akrap linija, ali o tom po tom. Uvek pričam da ću zameniti ali na kraju nikad ne zamenim fabrički. Dobro se čuje, otvoren je ka zemlji pa mi se čini da to dodatno utiče na akustiku. Ekran je TFT, pregledan je, daje pregršt informacija i opcija. Mnoge nisam još ni istražio. Što se elektronike tiče tu je mnoštvo skraćenica (IMU, TCS, SCS, LIF, BC…), kao i modovi vožnje. Nije ni čudo što nisam stigao, a nije me toliko ni zanimalo, da sve istražujem. Ima vremena za igranje. [emoji4] Eto toliko od mene iz prve ruke. Ovde na forumu nema puno informacija o ovoj generaciji MT09 tako da se nadam da će ovo moje raspisivanje biti nekome od pomoći. Sent from my iPhone using Tapatalk

Juce sam video u prolazu jedan sivi kod Delta City-ja oko 5 popodne, mocno izgleda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesi li zadovoljan, imas li zamerki nakon 3 godine? Ja sam vozio 750 do skoro, bas mi je odgovarao cak i na duzim voznjama, a sad se dvoumim da li da uzmem 1000 naked-a ili da predjem na neki touring motor. Probao sam Tracera 9 pre dva dana, gledam i GSXS-a GT verziju ali mislim da Eurosumar nema probni. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vozi li neko možda novi model? Sent from my iPhone using Tapatalk

Prodata jakna. U zdravlju da služi kolegu. [emoji4] Može lock. Sent from my iPhone using Tapatalk

Taj sam [emoji2] Visok 183 cm, težak 73 kilograma. Može komotno i za teže osobe. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovako izgleda kad se obuče. Sent from my iPhone using Tapatalk

Seventy Degrees crno crvena moto jakna. Kupljena u Yamaha Barel-u. Plaćena oko 150 eura.
M veličina. Sertifikovani štitnici na laktovima, ramenima. Džep za ledjni protektor. 
Lufteri. 
Bez oštećenja. 100% vodootporna, poseduje skidajuću zimsku postavu. Na KP sam stavio cenu 65 eura. Može proba na Novom Beogradu. Broj telefona: 0637000424. Cena 50 eura Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovaj vizir odgovara i za Scorpion EXO-R1 i za EXO-520. Sent from my iPhone using Tapatalk