Ne znam sta bih vam rekao, dal cuvajte se, dal pazite, prosto nemam reci. Danas potez Loznica-Valjevo, jedno pet majmuna ili kako nazvati takvog debila me je preteklo.
Automobilom sam putovao, sve do jednog je preticanje izvrsilo preko pune linije. Od toga dva majmuna voze iza mene i ne koriste deonicu na kojoj je isprekidana linija i saobracajnim znakom dozvoljeno preticanje vec radnju preticanja zapocinju nakon tog dela puta tj. gde je zapocela puna linija i zabrana.
A vožnja ukoliko imas izrecenu zastitnu meru zabrane upravljanja nosi ozbiljan broj kaznenih poena, ako se ne varam dal bi 14 i jos ako imas koji bod od ranije, pozdravi se sa dozvolom.
Licno probao, nije mi bilo do zivota, dok nije isteklo. Svaki jebeni dan kao da sam nosio dzak cementa oko vrata. Ogroman pritisak.
Posto je tema namenjena pocetnicima nema mesta za bilo kakva mudrovanja. Pocetnicima je danas mnoogo lakse nego nama, koji smo bili pocetnici pre 20tak i kusur godina. Tad nije bilo "tubera" a svi saveti su se svodili na:" Nemoj preko zebre i nemoj da vozis po beloj". Kakav steering kakav trail. Moze se danas probrati dosta instruktora na tubu, izmedju gomile sarlatana ali ni ti klipovi nisu magija ni carobni stapic koji voznju cini bolju i sigurniju. To su stvari sa kojim vas "upoznaju" a sve to treba primeniti u praksi sto proizilazi iz kilometraze i vezbanja. Kad sam rekao da je trail braking "napredni" nivo, nemoj da se lazemo, dovoljno sam mator i nije me sramota da priznam. Kad ti vetar udari u prsa, kaciga zašumi, asfalt bezi ispod tockova, agregat brunda,adrenalin proradi, gledas samo da sacuvas glavu a ne da razmisljas dal se cuje "klik". Sve to samo dolazi na svoje mesto nakon kilometraze.
Trail braking spada pod napredni nivo voznje i veoma je "pipava" stvar, kocnica se dozira do posle "klika" koji se cuje kad se aktivira "stop svetlo" i zahteva dobro poznavanje motora koji se vozi.
Badava ovo tvoje objasnjenje. Dodju samozivi indijanci pa ti jos "namece" obavezu ili ti duznost da slusas raspustenu decurliju. Ne znaju ni da hodaju po stanu, tuku nogama po podu ko konji. Zakon o kucnom redu, naucni pojam.
Setila se, dobijes taj model koji je ustinut na tih 35 ali to sad rade komjuterski i nema mu povratka na 55.
Provereno u Platneru.
I sa Hondom isti slucaj.
Samo vodi racuna i polako! Put je u veoma losem stanju a naročito za motor pored udarnih rupa ima dosta rizle. Serpentine nisu tako dramaticne, mislim kakvih ima. Ja idem sigurno, al jos smisljam kojim putem, nesto mi mrsko preko Debelog brda.
Proslog leta zakacio Slunj-Licko Petrovo selo-Bihac, sasvim pristojno, ako je od kakve pomoci. Mada je za ocekivati da je i ta tvoja deonica pristojna. Isto sam prosao i deonicu Senj-Bihac nisam imao zamerki.
Ja tebe nikad me bih mogao da mrzim, sve i metlu da jases, jednostavno takav si.
Nemoj se srditi, sve si u pravu
Z750 i 6 puta sa istim isao na odmor u Dolomite, punog srca dok su me ubedjivali te nemas vizir, nemas abs,asp,aprc,trte mrte. Te malo kubika, malo mesta, nemas kofere, nemas ovo nemas ono...
Do coveka je a ne do motora
A ja imam jedno pitanje za tebe, posto cenim da si sa boravkom na "trulom zapadu", da li se uopste prica o godišnjem odmoru i dal ima kakvih stavova po tom pitanju i ako razmisljaju o tome pored bombardovanja o brojevima preminulih?
A zasto te pitam, pritajeno se nadam ako dodje do otvaranja granica da mozda nece biti tolika navala turista na primorje, manje guzve na granici, na putevima, na plazama...