Ima logike kod njih, da postoji ta logika (čitaj finansijska situacija) kod nas sad bi ti, ja i ostalo društvo pričali o utiscima novih F800GS ili R1200GS, a ne o kvarovima na našim magarićima. Odlični su to motori nisu ni blizu za bacanje (zanemarivanje). Nisam baš siguran da sam razumeo. Ako se čuje caktanje dok radi moguće je da su ventili, ako je dok verglas moglo bi biti automat gubi negde struju na trenutke. Proveri vodove-kontakte pre nego skineš alnaser. Meni je takođe počeo čudno da radi na trenutke, nikad nije isto, svako 10 paljenje drugačije zavergla, sumnjam na aku. ali još ćemo da vidimo.

iiiiiiiiiii konačno sam otvorio sezonu 2009. Posle mnogo muka i komplikacija uspeo sam da provozam moje motorče. Namestio sam danas filter vazduha, zaverglam on iz prve ali u 3000 o/min i lagano kreće da dize. Ugasim i ponovo upalim isto. Sva sreća što u BMW-ovom kompletu nema čekić inače malo je falilo da ga dobije ;) . Poludeo sam. Razmišljam gde sam pogrešio, mnogo je sitnica koje sam čačkao i proveravao ispravnost, da nešto nisam vratio kako treba. Međutim šta??? Prethodni gazda italijan, neverujem da je ovde čačkano nešto kod nas, filter mu se zaprljao počeo da gubi ler zbog nedostatka vazduha i naravno sledi dodavanje benzina (obogaćivanje smeše) zatezanjem sajle za gas. Da bih to proverio sledi skidanje rezervoara sa svim plastikama (po ko zna koji put) da bih došao do sajle i popustio bužir. Kad sam sve spakovao, upalio, naštelovao reko sad lepo radi pa ajd da ga provozam da se ugreje i zamenim ulje koje sam danas kupio (MOTUL 5100 10W40) i zamalo da me žena ostavi sa sve detetom i drugim na putu kada je čula za cenu, a cena pa prava sitnica 3.120 din. Elem, krenuo ja u vožnju i naravno vratio se kući tek kad je počelo da se smrkava, dva sata nisam mogao da se skinem sa njega, kao dete sa trešnje, tako da ću sutra zameniti ulje i nadam se završiti sistem za pomazivanje lanca, povezati instalaciju za grejače ručica ... Inače da dodam da je regler vruć kao pivo iz gajbe, sa promrzlim rukama sam jedva osetio" blagu toplotu". :D Pozdrav za sve BMW-jdžije.

Meni pre neki dan nije hteo da radi stop uopše. Automat zadnjeg znam da ne radi ali prednji...??? Pogledam kod ručice prednje kočnice i vidim ima dva mala šrafčeta i dva kablića koja idu jedan do jednog-drugi do drugog. Po tome sam zaključio da ne treba kabal ili je kod mene od drugog motora mada je originalni štitnik za ruke bio na tom mehanizmu. Ko bi ga znao. Da li neko ima ili je našao na NET-u elektro šemu za F650.

Koliko sam snimio kod mene čini mi se da kabal ne bi trebao da menjaš. Na ručici imaju dava šrafčića koja drže dva kabla koja posle idu gde idu. Sam prekidač (ustvari po meni je više taster, jer ne prekida nego stvara kontakt kada se aktivira) nisam baš zagledao ali mislim da ne bi trebalo biti teško zameniti. A to što vam je znanje "sedi 1" pod hitno da naučite bar za 4+, nije teško verujte mi, jer će vam, zlu ne trebalo, koristitii na putu. Jedino ako nemate dobru podršku na vožnjama, kako oni na Discovery-u. Kada početi dogovor za prijavljivanje za nabavku knjige o F650, ili ćemo odustati od toga???

1997.god., Avgust više se ne sećam koji, dan sunčan-prelep, ja sedim na skakaonici na bazenu ispod suncobrana i gledam kupačice. Šta drugo da radi vojnik-spasilac na vojnom bazenu ;D. Mir, tišina čuje se samo žagor kupač(a)ica , kad odjenom, oko 3-4, čuje se neko brundanje, zemljotres, bobardovanje, ni sam ne znam šta mi je sve palo na pamet. Kad od jednom počeše da naviru motori, motori, motori... U prvom trenutku zbunjen al se setih da reče neki oficir da treba da bude moto skup i da dozvolimo korišćenje WC-a- nikako kupanje u bazenu. Moj prvi moto skup, jeste bez motoara ali... Nišlije su glavni krivci za moju odluku da prodam APN 6S i počnem da vozim malo veće motore. Da ne OFF-ujem mnogo. Mesto održavanja skupa je kao izmišljeno za te stvari. Jedno medju prvih 5 lokacija u Srbiji. Od tada nisam bio tamo, ali ne mogu da zaboravim tadašnju organizaciju. Pozdrav za NIŠ-lijke

Proveri lanac i lančanike. Meni se tako nešto dešavalo dok nisam zamenio. Mada nisam prešao neku kilometražu sa novim, ali nisam primetio to cimanje.

Pošto sam učio ruski jezik, dok su svi pametni ljudi engleski (u V razredu umislim da me mrzi nastavnica engleskog i predjem na ruski na polugodištu), razumem svaku 67 reč na F650.com. Da li si gore citirano mislio na F650GS ili to važi i za F650/F650ST. Delove za R60/7 sam uzimao od Džerija iz G.Milanovca, za F650 od Radulovića (samo filter vazduha) koji se menja vrlo lagano: Skini levu plastiku (dva inbus srafa). Pored akumulatora, sa desne strane, pričvršćen je relej (bar mislim da je to-cakne kad se zavergla). Tu plastiku na kojoj je relej drže dva šrafa, odvij ih ključem 8. Ispod te plastike u onom velikom crnom kućištu (kućište filtera vazduha) nalazi se filter (sunđer smešten između dve plastične mreže) u uspravnom (vertikalnom) položaju. Izvuci ga napolje i pažljivo razdvoj te dve plastike. Kada si sve to uradio sad stavi nov koji si poručio iz Radulovića, po ceni od 794+brza pošta do Požarevca 130din, i ne razmišljaj da li je dobar stari, jer za te pare nije. Ako nemaš strpljenja NE DIRAJ kućište filtera vazduha. Ja sam morao jer su mi falili delovi filtera (već sam pisao o tome), ujedno sam ga očistio, i jedva sam ga uglavio nazad. Ako ti nešto nije jasno javi se da svratiš do PO, ja sam na ulazu.

Volim kad je nešto urađeno picikato, ali ti si mu j*bao kevu. Za medalju, svaka čast, super, ala vera majstore....

Prvo skini kleme, odvij plastiku koja štiti motor od blata,kamenčića, sa prednje strane motora se nalazi alnaser. Skini crvenu debelu žicu i trebalo bi da ima i tanka obično crvena, dva šrafa koja drže alnaser i izvuci ga ka sebi. Ako ti nije moranje da radiš danas nemoj, III dan je Uskrsa, ne radi se ništa. Proveri i mislim da je sklopka-relej na poklopcu filtera vazduha (+ vod sa akumulatora ide do nje) možda je tu nešto labavo-navrtke ili buksne. Ako su kleme dobre, sledeće su kablovi (buksne) ili releji do alnasera, tj. automata alnasera. Ovo sam napisao čisto procedure radi, da ne bi rasturao alnaser fraj, za sad nisam imao tih problema. Odmaraću i danas, a sutra sledi zamena filtera ulja, vazduha i ulja.

Zaboravih da napomenem filter je spreman za montažu-nauljen.

Ja uzo iz BG-a i košta 794+brza pošta??? Nit joj znam ime niti cenu usluga-nisu hteli da odaju tajnu. Najviše bih voleo kad bi ga donela neka curica na F800GS, R1200GS ili R1200C :)

Sta tebe muči od delova. Ja danas poručio filter vazduha kod Radulovića-stiže u subotu. Ipak nisam uspeo sa običnim sunđerom i sprejem za oružje. Kada sam ga juče upalio, posle dužeg verglanja, odmah je svirno na 5000obrtaja, ugasim-upalim isto. Dok mu nisam redukovo rukom na usisu dotok vazduha, tek je onda počeo da radi kako treba. Da li je neka druga misterija u pitanju ili samo filter vazduha ne znam, videćemo kad stigne filter. Malo mi nije jasno sve ovo, jer kod auta kad skines filter auto radi normolno više-manje, a ovde da explodira motor. Da li je to zbog vakuum karbova ili nečeg drugog ne znam. Ko zna odgovor plaća piće

Izuzetan motor. Šta kupiti i voziti posle ovog savršenstva??? Želim ti uspešnu prodaju.

Kako si proverio u SUP-u? Da li si ih lepo zamolio i dao saobraćajnu ili preko neke veze? Kada sam kupovao motor kupio sam ga na brzinu. Iako se slažu svi brojevi nisam živ dok ga ne prenesem na sebe, a vlasnik je od prodavčevog druga otac (kumine kume kumče pa deverovo pastorče-G6-H8), jer sam motor kupio na dan mogućnosti otuđenja i bez originalne tablice, čovek reče ispala ili je ukrali.J*bem li ga dal je sve ok. I šta da se ispostavi da nešto nije kao treba papirološki što da mi uzmu moju makinu koju sam krvavo zaradio, neka guze one koji su predali i primili te papire. Ali vrana vrani oči ne vadi

Gde su sad ovi iz DISCOVERY-ja da vide ovo. Kod nas ima vrsnih majstor i starijih a boga mi i sve više mlađih, što je obećavajuće za ovu zemlju. Imaće, ako ništa drugo, pored intelektualaca i majstore za izvoz, na žalost. :-[

Lepo izgleda, samo kako se dobija zatvoren krug ???. Ručice od venecijanera su šuplje, bar ove kod mene nisam siguran dali je efekat isti. ???

Ipak sipam 5100, i onako nisam neki na gasu, šta više smeta mi što ne mogu da krstarim gradom na 2000 trećom kao sa bivšim R60/7. Ovaj jednostavno traži gas (mislim malo veće obrtaje 3000+) . Hvala na savetima :)

Koje bi ulje mogao da sipam u moj F650 96 36000km kao zamenu za MOTUL 5100 15w50? Zbog finansijske situacije ne verujem da ću proći više od 2000-2500 km ove godine, i to će biti u fulu ako ne budem morao da prodam makinu (samo ako ostanem bez posla). Da li postoji neka alternativa od 500-600 din/l koja bi mogla da završi posao, s obzirom da agregat nije visokoturažni, vazdušno hlađenje itd. ???

Problem rešen. Stegao sam u stegu dva šparinga i izmedju stavio plastiku od mehanizma, zapeo ko konj i izletelo ko čep od šapanjca. Posle sam izšmirglo rebra koja su pravila problem i sad je sve ko puslica. Čim se završi radno vreme pravac u garažu na montažu, pričvršćivanje reglera i još neka šminkica pa se vidimo negde na poznatom putnom pravcu Bare-Kasidol-Tunis-Maroko

Regler na mom modelu je tačno ispod sedišta kod tebe na žalost ne znam :-\. Izgleda kao hladnjak procesora- aluminijumski sa rebrima, četvrtast i izlaze 6 žica (kod mene barem tako). Ako skidaš plastike naćićeš ga već negde.

Proveri kod električara ili sam da li ti je dobra masa. Otvori (ž)migavce i proveri da li sijace dobro leže na svoje mesto. Ablender otvori (ima dva srafa dole) i istrumentom (ommetrom) proveri da li prekidač daje kontakt. Ako me nisi razumeo najbolje je da skoknes do nekog prijatelja električara da ti proveri instrumentom instalaciju. A iiiii, šta to kandela?

Ma namazo ja ali stiglo 10mm do pred kraj i tu je zaglavilo. Sad nit mogu da ga skinem niti da ga "nabijem". Rasturio sam mehanizam gasa da ne bi polomio nešto cimanjem.Probao sam da mu ubrizgam i tečnost za prozore, između ručice gasa i ručice sa grejačem, pa cimanje kao deda i repa, šure na jednu ja na drugu stranu. I ništa. Ne znam da li ću uspeti ako povežem ručicu na 6V da se ugreje a ručicu mehanizma gasa ohladim WURTH-ovim ajsom. Nisam siguran da ću uspeti, ali mi jedino još to pada na pamet. Javljam da li sam uspeo :-[

Izvinjavam se što sam bio nejasan, regler nisam izbacio da ga nema, nego sam mu promenio mesto boravka. Kod svih nas stoji ispod sedišta, gde po mom mišljenju nema nikakvog hlađenja, pa sam ga premestio ispod repa sa desne strane. E sad (plavi), pokušao sam da namestim nove ručice sa grejačima SAITO II i leva je legla ko d*pe na nošu a desna stigla 10mm do pred kraj i ni tamo ni vamo. Skinuo sam ručicu gasa i gledam je već tri dana. Suza više nemam, dehidriro od plakanja :-[ a problem još nisam rešio. Da li imate neki predlog ???

Evo nam ga i prvi smajlić. I ja ne volem budževine ali sam izbacio regler preventive radi. Bolje da uvijam glavu kad me ne boli nego posle ajd 7-8 rezervoara goriva za regler (a već je menjan koliko primećujem). Za filter goriva još razmatram.

Evo otvorio sam pa sad šta nam bog da!!! ;D ;D ;D http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33818.0