spettacollo evo majstora koji je radio moje sedište br tel je 064 300-95-22 Tek sad sam skonto da sa i primer trebao da slikam (sedište). Veruj mi na reč sedište je super, prosto urađeno bez šavova samo zategnut mekani skaj. Sa šavovima je sigurno lepše pa još u dve boje, pa neki vez ali meni je ovo dugotrajnije nema gde da popusti. ZA ADMINISTRATORE: Ovo nije reklama, to je samo mala pomoć našem drugu bajkeru

Proveri glavnu osovinu na zadnjem točku da li je zategnuta navrtka. Između glavčine točka i viljuške postoje podloške-odstojnici proveri da li su svi na svom mestu (postoji mogućnost ako si krpio gumu kod vulkanizera ili negde na putu da nije vraćen neki odstojnik). Ukoliko su ti stradale gume ne bi trebalo da ima aksijalnih pomeranja tj. napred-nazad ili levo-desno duž osovine, pomeranja se javljaju u smeru okretanja točka i kontra.

Proveri ako imaš one DVD-e onog amera čini mi se da sam tamo video da su u pitanju gumeni umetci (al sam se izrazio) kao hard guma. Mislim da ćeš morati da skineš točak i proveriš te gume ili dotegneš navrtku na viljušci. Pišem ti ovo napamet jer sam na poslu trenutno, a to mi jedino pada na pamet. Da ti je stradao ležaj ceo točak bi imao lufta. http://rapidshare.com/files/231518212/BMW_f650_OCR__fuchisa__Clymer_1_.rar strana 277, slika 40. spettacollo izvini nisam slikao sedište, zvrcni me po podne na 063/28-99-33 ako se nesnadješ da ti pošaljem podatke. Ko što reče Aky ima u Zemunu (ako je mislio na lika-ove sa foruma) rade za medalju, mada je i ovo moje maximalno korektno urađeno.

Samo da javim da je A75 uspešno popravljen zahvaljujući ovom forumu. Pozdrav svima

Motor ti je ko čaša. Ne znam zašto baš čaša što nije flaša??? :) Da ti nije lanac previše zategnut??? ??? Moje je presvlačeno negde u BG-u, slikaću nalepnicu-vizitku pa ti javljam sutra. Danas bi trebalo da krenem ugradnju automatskog podmazivača lanca (moj neki experiment), u slučaju da proradi postavljam šemu ugradnje sa slikama. Cena delova ne bi trebala da bude veća od 600din.

Čestitam . Želim ti mnogo pređenih km, i da dodješ s njim za Srbiju na jedno ladno 0,5

Ma ko još gleda u farove dok vozi motor. Kad kreneš da zavrćeš gas ne gledaš ni u satove a kamoli u masku sa prednje strne. ;D ;D ;D ;D

Alal vera za doc. Svaka čast onom ko se mučio. Jedino je OCR naprovio malo njesra, bolje bi bilo da se išlo u jpg pa posle neko lepljenje. Ma super je i ovo. :) . U subotu sam vozio reli Braničevo, negde oko 130km, obilazili smo manastire u okolini Požarevca (organizacija AMS). Dan prelep, sunčan, ekipa mala ali odlična. Polazak je bio iz manastira Sestroljin u 9h odakle smo krenuli za manastir Rukumija. Nakon kraće pauze nastavljmo ka selu Smoljinac gde je bio ispit spretnosti za motocikle i automobile. Odatle produžavamo ka manastiru Sv.Petka gde je organizovan ručak (sve pohvale organizatorima). Nakon obilnog krkanluka polazimo za manastir Bradača a zatim i ka Zaovi (oko 18h) i brzinskom ispitu (600m za 2min.) sa kojim je završen celodnevni reli. Proglašenje pobednika je bilo uz laganu večeru, neogrničeno mnogo pića i naravno muziku do ponoći. Reli je protekao u najboljem redu uz policijsku pratnju (dva BMW-a), osim laganog izletanja u krivini jednog R1. Nekada se reli vozio 350km i gorivo se dobijalo gratis. U nadi da će se vratiti stara DOBRA vremena pozdrav iz sunčanog Požarevca.

Ma može i komšije. Ko će da pogura motor kad zataji akumulator? A komšike mogu i da navijaju, naravno za bajkera.

Hvala za DVD-e, živim za dan kada će se neko javiti sa manualima. spettacollo mislim da nisi trebao da čačkaš saće al sad šata je tu je. Trebao si samo da ga četkom (mekšom-ne čeličnom) nežno očistiš od krupnije prljavštine i pod pritiskom (makar i sa kombinacijom crevo-prst) spereš prašinu. Zašto si dirao hladnjak, estetike radi ili je slabo hladio-dizao temperaturu? Da li neko zna šta je Aky uradio za regler?

Samo da se javim da je aparat predat kod pixel plus pre 1.maja i da nema CCD-a. Trebalo bi biti gotov za 2-3 nedelje.

Na skupu je bilo OK. Mada skup ko skup. Bilo je nezvanično oko 900 motora na skupu i oko 150 napolju (oni koji nisu hteli da plate 400din. ulaz za motore), ulaz za pešake 150din. Bilo je motora sa celog Balkana. Muzika je počela oko 20h i početak nije bio loš, u 22 je trebalo da nastupa Kerber, ali ja sam otišao u 21, kao i veeeeliki broj posetilaca, tako da ne znam kako je posle bilo. Pivo JELEN 80, pljeskavice 150... S obzirom da sam pre tri godine odlučio da je bolje provozati se neobavezno nego posećivati susrete, na defile ne idem oko 5 god., nije bilo loše (vašar). Bio sam prašnjav do kolena tražeći vas a našao sam samo jedan crni F650 i mnogo ostalih BMW-a. Možda sam pogrešio što nisam potražio vlasnika, ali mi sa foruma nije poznat takav motor, tako da... Aky šta uradi sa reglerom???

E do k****, kako si ustanovio? Da ti pišem za Radulovića i Drinjaka znaš i sam. Pominjali su i mislim da se zove Joška iz Temerina-pogledaj po forumu. Za druge stvarno ne znam. Pitanje je dal ti nije upropastio i akumulator. :-\.Kod mene sam primetio da je promenjen ali verovatno još u Italiji. Želim ti svu sreću da ga što pre pronađeš.

Na BMW-u mi je klasična slavina, tako da stvarno nemam predstavu o izgledu. A vakuum na JUGU koji stoji na paljenju jeste veliki ali mislim da nije ventil. On služi da zaokreće paljenje.

Ukoliko se niko ne javi do 5.maja može DELETE. Čisto da ne zauzima mesto. :-[ :-\ :'(

To je na putu Požarevac-Veliko Gradište 01.02.03.maja. Nadam se da sam ispravno napisao naziv mesta. Ukoliko ima zainteresovanih možemo se naći u Požarevcu pa odavde zajedno na tamo. Nema promašaja ko se odluči. Ne mogu sad da nađem link ali do sada koliko sam ja čuo nije bilo razočarenja, pravi su domaćini.

Za F650/F650ST važi pravilo 2,1-2,3l za F650 GS je verovatno drugačije zbog same konstrukcije. Ako već imaš kontrolni prozorčić nemoš da pogrešiš pa ga j*bi. A za zadnji sam slučajno otkrio, ma samo kad bih mogao da mu blokiram gas na 1/3 kao na vašaru i to mu je mnogo. Ljudi od kako sam uradio servis: filter ulja, vazduha, novo ulje motul 5100 10w 40, dotego par šrafčića, kao da sam dobio drugi motor. Prosto ne mogu da verujem koliko mirnije radi ispod 3000 o/min, preko da i ne govorim kao da dobije neke gremline. Statistike radi da iznesem podatak da sa 100 na 140 diže za oko 3sec. preko nisam smeo jer imam otvorenu kaciku a i imam osećaj da ću ispasti sa motora. Iskustvo sa boxerom R60/7 samo najbolje, zamenio sam kandžu 1-2, i zupčanike 1, 2, sve nove ležajeve u menjaču, prelepio lamelu, semering radilice zadnji, nova gumica na uljnoj pumpi i nova manžetna kardana, novi ležajevi u točkovima. Osim menjača ovo drugo nije bilo ne ophodno ali pošto sam imao mogućnosti da iz firme izvučem ležajeve i semeringe- što da ne kad je motor bio na pola. Jedino što je bilo loše to je bio akumulator (7god. star) prvo paljenje je bilo muka, a posle na pola zuba. Ovi sa japancima se krstili, oni sviraju sa anlaserima a ja kontakt i dum-ćuf-ćuf, a imao je 69000 km. Ma BMW je zakon. Ako neko dolazi i BG-a za Majilovac, a pritom ima mogućnosti da mi kupi prvu pomoć u metrou, bio bih mu zahvalan u vidu pivaaaaa. Obavezno se javite ako dolazite na ovaj skup da se upoznamo.

Konačno sam danas dolio još malo ulja u motor (sve ukupno 2,3l što u motor što pored njega). Vozikao se malo po gradu i ne mogu da verujem da je to motor koji sam kupio. Pali na pola zuba, mirnije radi na leru i na niskim obrtajima, povlači kao blesav, ma drugi motor. Za ovo povlačenje sam slučajno odkrio, prikočim na ležećem, pređem ga lagano i krenem da ubrzavam kad odjenom kao gremlini da su dali gas poče da vuče kao blesav podiže se prednji točak, stisnem kvačilo a ono buć nazad na asfalt. Kad sam se upasuljio šta se desilo morao sam da zapalim cigaru da se smirim. Nemojte pogrešno da me shvatite (nisam čkapi, volim extrim) ali ne kad se stvar otrgne kontroli. Nikad se nisam trudio da naučim točkiranje, jer sam se nagledao amatera koji kupe R zatežu gas dok se ne iskida sajla da bi odlepili točak 10cm. Čast majstorima, za ovih 10god. po skupovima sam video sve ukupno 5 lika da rade tehnički OK. Elem, makina je spremna za "LONG WAY di oćeš" i ide ko luda. Razmišljao sam da preštelujem karbove, ali kad sam pogledao u auspuf a on onako sivkast, ma milina. Da li neko dolazi 02.05. u Majilovac na skup???

Stvarno ne bih da ti stajem na muku, ali da li vi imate pandure u NS (to su one čike sto nose plavo odelo i očigledno ne rade ništa)? Pa oni stvarno nisu normalni ili su toliko ne sposobni za medalju. Nemoguće je da ne mogu da uhvate tu BANDU LOPOVA, ili su u dilu sa njima. Baš ga najebaste u NS-u. Ako ne padnu uskoro plašim se da će promeniti mesto prebivališta pa će najebavati bajkeri i po ostalim gradovima. Do sada nisam komentarisao ovakve teme, ali nisam mogao da izdržim više. Izvini za OFF U nadi da češ naći svog ljubimca pozdrav iz Požarevca.

Pošto se dosta pisalo o automatskom podmazivanju lanca reših i ja da nabudžim jedan (meni su rekli da to može da se nabudži) ;D. Skupljanje delova je išlo lagano do gore pomenute stavke. Čitao sam na ovom forumu i googlao ali nisam našao ni ukapirao kako izgleda taj vakuum ventil. Princip rada mi je jasan samo me zanima kako izgleda ventil i gde (po kojoj ceni) se može naći. Pominju se skuteri ali jbg nikad nisam imao skuter. Takođe bih izbegao elektromagnetni ventil za benzin-gas ukoliko je vakuum manja BUDŽA.

Posle tolikih najava i odlaganja konačno sam danas promenio ulje. Motor zagrejao laganom vožnjicom po "varoši" toknuo mu malo benzina pa nazad u garažu na bacanje satarog i sipanje novog ulja. Odvio merač, zavrtanj OK10 na ramu, i zavrtanj OK17 na karteru. Iz rama izašlo cca 1,5l ulja a iz kartera oko 500, 600, ili ma neznam nisam merio koliko grama. Odvijem poklopac filtera i stari zamenim novim. Zatvorim sve rupe koje sam pootvarao i krenem da sipam ulje. Prvi litar i polovina drugog ode ko u Dunav, međutim pred kraj drugog litra prestade da odlazi, jednostavno stade i poče da curi sa strane. Zaverglam malo i napravi malo prostora za još koji deci (1-2) od trećeg litra mada je i od te količine curnulo malo sa strane. Posto me je uhvatio mrak pošteno a garagetu nemam svetlo (sipanje se odvijalo sa baterijskom lampom) batalim dalje dolivanje. Sutra ću proveriti po sistemu pa javljam šta sam uradio.

Pa verovatno on ide i kvari ljudima statore i reglere, pa posle kao idi kod Saleta iz Trstenika, pa doživotna ITD... Šala naravno. Alal vera na objašnjenju.

Jednom prilikom dok sam vozio APN6S utripujem ja nešto se čuje, neće da vuče.... odem do kolege iz firme koji je putovao po staroj Jugi i evropi i požalim mu se. On me pita jel pali, jel ide ja kažem pali, ide a on će: pa koj si kur?c došao, vozi to pa kad stane zovi da popravimo. Od tad ja samo popravljam ono što se pokvari i eventualno odradim neku preventivu.

Moš misliti kad sam došao sa redovnog i ostalo mi mesec dana do kraja a oni mi kažu moraš na bazen JBG, a ja kažem JBG kad se mora nije teško. Ma najgorem neprijatelju bi preporučio takvu vojsku. A za skup da ne pričam.

Ako nije tajna koje si cevi koristio, da li je ovo L profil i koji, kako si savijao mošinom ili u stegu pa cepaj, hladno ili toplo. Već sam rekao da je super samo nam odaj tajnu ako nije zaštićeno po BAMBI tehnologiji