Nista za sada...nisam stigao da odem da ih pogledam. Svakodnevne obaveze, posao, itd. [emoji53]

Daleko je od fabrike... Pogledaj na netu kako izgleda taj motor kad je fabrika.

Preskup za motor '91 god. Za razliku od 500e kud i kamo bolji i lepsi motor.

Sto se mene tice, ja ne bi ni isao, ali klinac, zena... Jos pravim matematiku. Najverovatnije cu ici da pogledam oba, pa doneti sud. [emoji4]

Odlican putopis. Svidja mi se tura. Samo mi je zao sto ne mogu slike da otvorim.

Slazem se sa Slobom. Ja isto vozim Kymco super 9LC. Necu da budem pristrasan prema Kymcu, ali sto Sloba kaze mislim da je najbolji odnos cena/kvalitet. Ja sam ga zato i kupio, jer je bio u top stanju sa 4200km. Platio ga 650e pre dve godine i jos ga vozim i ne planiram da ga prodajem i ako cu ove sezone da uzmem neki maxi skuter on ostaje jer ga bas volim. I od lepsih mi je u klasi. Kako god odlucis na tebi je. Bolje Kymco u ekstra stanju nego Aprilia, Runner i Aerox izdrdan sa duplo ili cak troduplo vise km. Znaci da ti brzo ne gine otvaranje masine, zezanje sa majstorima, ako ne znas sam itd. A imao sam i ja 16 god.i znam da tad najmanje zelis da budes bez motora. Toliko od mene, a ti dobro razmisli i triput meri jednom seci. [emoji6] Pozdrav

Pogledaj jos neke, povedi nekog ko se razume. I nikad nemoj sve pare da das koje si planirao. Jer uvek, kakav god motor kupio ima nesto da uradis. Ako nista ono osnovno-servis.

Jesu to jedini modeli koje gledas? Ili su ti samo cene pristupacne i pogledao si oba?

Gledam sad po peti put ovog S. Lep je, nisam mu nasao zamerku. Sem sto bi ga odmah "ogolio" u N. Deluje onako bas "domacinski" Videcu jos. Ide godisnji, more, sto obaveza...znaci mi svaki evro.

To mu je realna cena da samo treba reg.i da se srede karburatori. Onda bi izasao na taman. A i kad bi otvorio to da budzim nasao bi svasta za zamenu sigurno. I mislim da bi non stop imao trip i kad bi ga uradio komplet da ce ponovo da pusti ulje. U pravu si druze. Ne platis na mostu, platis na cupriji, uvek bilo i bice...

Jesu i moja je, nekad se i ja iznenadim. Al zna kakav sam da bi i u ovaj od 1500 utukao jos 800-1000 da bude kako treba. Nista veceras "ispitivanje terena" Cico, mico vidi sto je dobar itd. [emoji6]

Slazem se. Al ubice me zena. [emoji16]

I da mora da bude N verzija. S mi se ne dopada.

Danas sam se cuo sa vlasnikom. Navodno nije on padao, vec predhodni.(klasika) Pitao sam koliko to ulje curi? Kaze orosi cizmu. Pa koliko je to u dcl. Kaze na 1000km 1dcl. Pa opet sumnjivo. Karbovi ok treba da se srede, treba i na svakom trecem motoru tog godista. 1000e je neka njegova fiksna cena. Ja se u potpunosti slazem sa vama i isto mislim po pitanju svega ostalog kako je odrzavano kad curi ulje jbt. Isto sam video da mu svasta fali i nije original. Ne znam mozda je stvarno bolje dati odmah 500e vise za motor da se ne zajebavam sa ovim. Al nekako mi na prvu se dopao....

Bravo to je taj [emoji5]

Pozdrav drustvo. Naime, kao sto naslov glasi radi se o Banditu 600 n 1997 god. Motor sam video u oglasu sa relativno niskom cenom. O cemu se radi. Pise da je pao na desnu stranu i da mu je varena dekla. I da na tom mestu pusti ulje u voznji. Ne curi dok stoji. Znam da je to resivo, ali me zanima koliko je to pametno i isplativo uzimati i raditi za sebe? Hvala unapred na savetima.

Care, care, care... [emoji5]

Vi ste kraljevi!!! [emoji4][emoji123]

Imam ga u autu... [emoji4]

Odakle si?

Ne moze i jare i pare... da bude lep, brz, kvalitetan i da trosi 2l, pa nema takav... svako zadovoljstvo mora da kosta na ovaj ili onaj nacin...

Ne kupujem ja motor, vec sam samo pitao... [emoji6]

Nisam razumeo "Ako imas tehnicku podrsku"? [emoji4]

Svaka ti je na mestu kolega... [emoji6]

Sad si i meni dao ideju za pravljenje torbe na taj fazon. Jer za male pare moze da bude super. Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока